BMW Sport

Witam,
Ostatnio moje BMW zaczęło się dziwnie zachowywać. Problemy z odpalaniem z rana, podczas jazdy silnik czasami przerywa i szarpie samochodem Po skanowaniu w INPA wyskoczyły mi 4błedy silnika. Co one dokładnie oznaczają? I czym są spowodowane , jak to naprawić? Bardzo proszę o pomoc.

ja bym bardziej stawiał na silniczek krokowy niz na vanosa

Jest jakiś sposób na sprawdzenie czy silniczek działa poprawnie?

Wracając do tematu to przejrzałem całą prawie siec i nic nie znalazłem na temat błędu
''Idle adjuster''. W Carsofcie jest to opisane tak:
27 Idle control valve closing coil : malfunction
Wie ktoś może co jest grane?

Ostatni błąd mówi ze masz zaciety zawór vanosa, dlatego mógł się spalić jakiś bezpiecznik/przekaźnik i stąd electrical failure. Z tymi cewkami ci nie powiem, musiałbyś podjechać do elektryka.

Omnadren, to chyba Tobie napisałem na innym forum, ale tu też napiszę bo może komuś innemu się przyda:

Output digital pulse width (active low) - DME final stage will set flag whenever a short to ground, a short to battery voltage or a disconnection between output transistor and component exists. Niestety po polsku nie znalazłem.

Dzieki wielkie Tylko czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć o co w tym chodzi, bo jak zacząłem sobie tłumaczyć to nic z tego nie wywnioskowałem
Kiedy odpalam z rana samochód to nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie. Jak już się trochę silnik podgrzeje to jest dobrze.Tylko podczas jazdy szarpie lekko samochodem, tak jakby silnik przerywał. Objawy podobne jakby był uszkodzony czujnik wału, tylko, że na kompie nie wyskakuje taki błąd. Co może być przyczyną, bardzo proszę o pomoc?!

27 Idle control valve closing coil : malfunction

27 kontroli Idle zawór cewki zamknięcia: awarii



Output digital pulse width (active low) - DME final stage will set flag whenever a short to ground, a short to battery voltage or a disconnection between output transistor and component exists.

Wyjście cyfrowe szerokości impulsu (aktywny niski) - DME Ostatni etap flagą, gdy zwarcie do masy, krótko napięcie akumulatora lub rozłączenie się tranzystor i części istnieje.

Tyle co przetłumaczyłem w google, co to oznacza to nie wiem

Panowie, a jak powinna zacowywac sie przeslonka w silniczku krokowym? powinna byc mocno sprezysta i z uzyciem sily powinno sie moc go przekrecic otwarte/zamkniete czy bedzie tak sobie latac jakby w ogole nie bylo w nim sprezyny?

jak czysty to powinie latac luzno