BMW Sport

Witam,
Mam następujący problem:
Podczas jazdy nagle samochód się przydławił i z 70 zwolinił do ok 20 km\h (pomimo wciśniętego pedału gazu do oporu) i tak około 300 m potem zgasł, zjechałem na pobocze, odpaliłem znowu ok 300 m muła (pedał gazu w opór i 20 km\h) i potem nagle ożywienie, ale obroty dochodzą do ok 3,5-4,5 tys (i do tych obrotów wszystko trzyma się wmiarę w normie) i zaczyna szarpać, automat zaczyna wariować i wchodzi w tryb awaryjny, odpuszczam pedał gazu i skrzynia wraca w normalny tryb i samochód jako tako płynnie jedzie.

I teraz pojawia się pytanie z mojej strony, czy przyczyną może być czujnik położenia przepustnicy, przytkany filtr paliwa, czy może umiera pompa paliwa ?
Czy może jeszcze coś innego powoduje owe odchyły od normy ? Nadmienię że na 95% skrzynia jest wporządku.

wszystkie wymienione przez Ciebie opcje są możliwe. do tego może coś się dziać z wtryskami i czujnikiem położenia wałka.

a co do tego jeszcze może mieć wałek rozrządu ?

nie sam wałek ale czujnik jego położenia. awaria tego czujnika powoduje podobne objawy. oczywiście zacznij od sprawdzenia układu paliwowego bo to najprościej ale brać pod uwagę trzeba kilka opcji niestety

Z tego co ja wiem to sam czujnik położenia wałka odpowiada między innymi za wskazania obrotomierza.

Ale tak układ paliwowy owszem dzisiaj sprawdze, tak sobie też myślę że może to być problem z zapowietrzeniem układu, ciekawe jak to ma się do rzeczywistości.

viewtopic.php?f=1&t=66053

w drugim poście masz przykładowy opis efektów uszkodzonego czujnika wałka