BMW Sport

Wstawiam tutaj dla was oto obiecany "do it yourself" jak w e36 ze świateł drogowych zrobić światła dzienne świecące o mniejszym natężeniu i nie oślepiające, ale dobrze widoczne nawet w jasny dzień za pomocą oryginalnego przekaźnika z modelu Z3 i dwóch kabelków. Musimy najpierw udać się do BMW ASO po zakupy:

- Przekaźnik DRL 61 35 8 368 039
- Kabel z konektorem żeńskim cienkim 61 13 0 007 437
- Kabel z konektorem żeńskim grubym 61 13 0 007 439

Musimy jeszcze przygotować narzędzia i akcesoria:
- Lutownica,
- Cyna,
- Taśma izolacyjna, rurki termokurczliwe lub kto woli zaciski,
- Ostry nożyk,
- Wkrętak z końcem torx T10,
- Cieniutki płaski śrubokręt,
- Klucz oczkowy lub nasadowy o rozmiarze 13 i 10,
- Zimne piwko najważniejsze

Najpierw z akumulatora ściągamy klemę minusową lub dodatnią (w wersjach R4 akumulator znajduje się w motorowni a w wersji R6 w bagażniku) jest ona mocowana na śrubę o rozmiarze minusowa na klucz 13, dodatnia na klucz 10, więc w tym wypadku potrzebny będzie klucz oczkowy lub nasadowy, nawet nie radze myśleć "po co ja to będę odłączać", bo właśnie będziemy rozbierać skrzynkę bezpiecznikową więc lepiej dla bezpieczeństwa odłączamy minusową klemę akumulatora,



Teraz przechodzimy na druga stronę auta, ściągamy pokrywę skrzynki bezpiecznikowej i ściągamy kabel zasilający skrzynkę więc odkręcamy śrubę przykręconą do skrzynki bezpiecznikowej, która właśnie mocuje kabel zasilający prosto z akumulatora, żeby nie przeszkadzał nam podczas pracy,





Wyciągamy przekaźnik od świateł drogowych, u mnie jest to ten pomarańczowy,





Musimy rozkręcić skrzynkę jest mocowana na 4 śruby na wkrętak torx T10, polecam użyć przedłużki ze względu na trudny dostęp do śrubek już przy ścianie grodziowej,



Mamy już wykręcone śrubki, więc delikatnie podnosimy środkową część skrzynki bezpiecznikowej, żeby niczego nie uszkodzić nawet, żeby żadnego kabelka nie wyrwać,



Musimy teraz wyciągnąć podstawkę przekaźnika od świateł drogowych, trzeba palcem delikatnie od dołu podważyć taki tzw języczek i ciągnąc w dół,



Teraz zaciągamy po płaskiego śrubokręta i delikatnie podważamy zaczepy wspornika, potem ciągniemy do góry, żeby nowe piny bez problemu wsadzić do podstawki przekaźnika,





Kabelek z konektorem żeńskim cienkim 61 13 0 007 437 wkładamy w miejsce do pinu o numerze 1, a kabelek z konektorem żeńskim grubym 61 13 0 007 439 wkładamy do pinu o numerze 5, potem dociskamy wspornik, żeby wszedł na swoje miejsce w podstawce pod przekaźnik (jeśli wspornik pod podstawkę przekaźnika jest mały to możemy go całkowicie zdjąć, przekaźnik nie wypadnie z podstawki, ja oczywiście usunąłem biały wspornik) teraz zostało włożyć podstawkę przekaźnika na swoje miejsce od dołu,



Pin 1 przekaźnika K46 łączymy z pinem 8 (kabelek o kolorze żółtym) przekaźnika świateł mijania K48, a pin 5 przekaźnika K46 łączymy z kabelkiem bezpiecznika F25 (zielony kabelek z czerwonym paskiem),







Kolory pinów w podstawce pod przekaźnik drogowych:
1.) Żółty
2.) Czerwono\biały
3.) PUSTY
4.) Brązowy
5.) Zielono\czerwony
6.) Czerwony
7.) Czerwono\biały (ale zazwyczaj na europejski rynek ten pin jest PUSTY)
8.) Biały
9.) PUSTY

Pozostało nam wszystko złożyć do kupy i wkładamy w miejsce K46 starego przekaźnika świateł drogowych nowy przekaźnik DRL 61 35 8 368 039,





Teraz zostało tylko się cieszyć z świateł drogowych jako dzienne na oryginalnych podzespołach i to w oryginalnych lampach. Możemy ochłonąć i wypić zimne piwko.

Jeśli chcemy założyć stary przekaźnik świateł drogowych do przeglądu lub kontrola drogowa tego wymaga to wystarczy tylko podmienić nie ruszając instalacji elektrycznej, ale nie ma takiej potrzeby. choć nigdy nie wiadomo czego mogą wymagać.

Jak to działa (przepraszam za brudasa, ale jak będzie okazja to zrobię lepsze):

Stacyjka przekręcona na pozycję II czyli przed zapłonem powoduje załączenie drogowych jako dzienne:



Drogowe dla porównania wyżej z dziennymi:



Postojowe + dzienne (słabo widać postojowe, postaram się znaleźć lepsze warunki i lepszy aparat):



Gdy włączamy mijania, światła dzienne automatycznie gasną:



Mijania + drogowe:



Nie ponoszę odpowiedzialności za te wskazówki i za szkodę, które są spowodowane błędnym i samodzielnym montażem oraz brakiem ostrożności!
Samodzielną pracę nad pojazdem robisz na własne ryzyko!

Witam,

Podpiąłeś pin 5 pod bezpiecznik F25. Czy na tym bezpieczniku jest 12V w chwili przekręcenia kluczyka na pozycję 1? Kiedy u Ciebie zapalają DRL?

Pozdrawiam

Oj Marwi, Marwi, posiadasz taki moduł a nie wiesz jak on śmiga, no ok już tłumaczę

U mnie DRL zapalają się kiedy przekręcam kluczyk w pozycję II czyli przed zapłonem i zbędne jest to, żeby zapalały się na pozycji I gdy na postoju chcemy posłuchać radia, a nam światła świecą jak głupie co przyczynia się szybkim zużyciem akumulatora.

Ten bezpiecznik F25 odpowiada za światła drogowe czyli nic na nim się nie pojawia w chwili przekręcania kluczyka w każdą pozycję, a F25 jest to bezpiecznik od świateł drogowych czyli lewego i prawego, więc podsumowanie przekaźnik DRL wysyła prąd do bezpiecznika F25 przez pin 5 co aktywuje światłą drogowe jako dzienne drl.

A w chwili przekręcenia kluczyka w pozycję 12V pojawia się na pinie 8 w przekaźniku drogowych.

Wiem jak śmiga tylko mam inaczej podpięte, dlatego pytam co to za bezpiecznik F25.

oj to Ty chyba coś pokręciłeś w opisie Przekaźnik DRL nie wysyła żadnego napięcia z pinu 5 tylko podając napięcie na ten pin aktywujemy światła dzienne

ja u siebie podałem 12V na pin 5 z bezpiecznika F22

W chwili przekręcenia kluczyka w pozycję nr II 12V nie pojawia sie na pinie 8 tylko 2 i powoduje świecenie drogowych 40%

Można powiedzieć że mamy tak samo podłączone z różnicą na pinie nr 5 ale to niczego nie zmienia o ile na przekaźniku F25 napięcie pojawia się w chwili przekręcenia kluczyka w pozycję nr II. NIe mogę znaleźć co to jest za bezpiecznik F25, bo napewno nie jest od drogowych. Od drogowych są F29 i F30.

Sam to podłączałeś czy ktoś Ci pomagał?

Ps: Dobra robota, bardzo dokładnie opisane krok po kroku

Ziomuś, oczywiście, że sam podłączałem korzystając ze schematów amerykańskiego Z3 z tym modułem i europejskiego E36. A bezpiecznik F25 jest od przerywacza/świateł zewnętrznych i łatwo to sprawdzić trzeba włączyć mijania razem z drogowymi i zdjąć ten bezpiecznik wtedy drogowe gasną

No tak pokręciłem, pobiegłem z miernikiem sprawdzić i okazuje się, że DRL podaje napięcie na pin 5 a z tego pinu idzie do bezpiecznika F25, a z tego bezpiecznika do drogowych , a co to pinu 8 i 2 to masz rację, że pojawia się na dwójce, musiałem nieźle się opić na weselu, bo wszystko mi się miesza

U ciebie F22 pod przełącznik świateł podpiąłeś??

Co do F25 to prawda że zgasną mijania i drogowe jak go wyjmiesz, ale będziesz mógł drogowymi pomrugać czyli ten bezpiecznik jest od przełącznika świateł a nie bezpośrednio od świateł drogowych, ale mniejsza o większość.

Ja podłączając korzystałem z tego schematu http://www.unofficialbmw.com/john/e36_drl.html

Widać na powyższym że pin 5 to wejście a nie wyjście przy czym się upierasz

Connecting Pin 5 (.5 GN) to +12V draws 1.3 mA and turns on the DRLs.

czyli z bezpiecznika F25 na 5 pin DRL a z pinu 2 DRL do drogowych. tak to widze że u Ciebie jest podłączone i się już nie spieraj

Ja na pin 5 podałem napięcie z F22 a ty z F25 i to jest bez różnicy bo w obu przypadkach pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka w pozycję II.

z Siedlec jestes?

Znowu pomieszałem ale i tak mnie poprawiłeś ...

A ja korzystałem z innego źródła czyli z tej strony --> http://www.volny.cz/francis7/DRL_E36/ i z tej http://www.volny.cz/francis7/DRL_E36/indexen.htm i jeszcze z tej http://sanituning.de/daten/Sani_TagfahrlichtE362.pdf , jeszcze miałem pod ręką schematy do E36 na wypadek i do Z3 która posiada ten przekaźnik, bo wiadomo jest to z modelu Z3 (przywykłem, że aż tyle materiałów musiałem uzbierać w końcu student jestem i takie przyzwyczajenie a elektryka zajmuję się hobbystycznie).

Nie można powiedzieć, że jestem z Siedlec, bo ja naprawdę pochodzę z Katowic a w Siedlcach studiuję na UPH i mieszkam

Istnieje również mozliwość wykorzystania pinu 7 przekaźnika DRL. Może da się w ten sposób podłączyć np halogeny aby razem zapalały się z drogowymi Wtedy podpinasz cewkę przekaźnika załączającego halogeny pod pin 7 przekaźnika DRL i świecą razem z drogowymi. cewka przekaźnika halogenów to K47 pin 5 ale to trzeba jeszcze przemyśleć...

Wtedy dowodzik już na pewno stracony za jazdę na halogenach i niebieskiemu tego nie udowodnisz

W sumie pin 7 jest na amerykański rynek.

Wtedy dowodzik już na pewno stracony za jazdę na halogenach i niebieskiemu tego nie udowodnisz

A co do pinu 7 przeglądając schematy modelu Z3 z drl i jest oczywiście od halogenów podpięty pod kolor czerwono\biały (jakoś wierzyć mi się nie chce, że to ten kabelek, trzeba spróbować)
W sumie pin 7 jest na amerykański rynek.

Jak mnie zatrzymają niepostrzeżenie szybko podmienię przekaźniki i powiem że mi samochód zalało i czasami tak się dzieje niech Pan spojrzy wszystko już działa hehe

co do halogenów to Skody mają dzienne w halogenach

ok koniec dywagacji. Panowie zamawiajcie przekaźniki DRL i do roboty

Ale maja na halogenie homologację "RL" i do tego żarówkę P21W jeśli się nie mylę co do typu żarówki.

Zamawiajta

żarówka jest taka jak w drogowych H7 lub H1 nie pamiętam

Koledzy da radę zrobić takie coś w e46 przed liftem? wiem że można zaprogramować światła dzienne, ale w wersjach przed liftem razem z dziennymi świecą się też kierunki, jak w wersji usa pozdro

w E46 jest chyba jakiś moduł do sterowania światłami więc nie pomogę Ci bo nie znam schematów do E46.

Wszystko fajnie tylko cena przekaźnika jest troche zaporowa $90.80
A na rynku wtórnym nie ma co szukać.

Można kombinować z regulatorem PWM, tak też chyba działa oryginalny przekaźnik DRL z Z3,
ale to już nie to, i jeździć z pająkiem pod maską

Zapomnij, ja próbowałem i niezłe zakłócenia były, nie ma co, a moduł DRL nie ma żadnego regulatora wnętrze modułu masz kilka postów wyżej w linku z którego korzystałem. Gdybym nie dostał go za free to zapłaciłbym 270 zł i wcale nie taki drogi, bo to wymiana żarówek, akumulator szybko dobiegający do końca, zmatowiałe odbłyśniki i paliwo uciekające są drogie ale to tylko moje zdanie.

Aktualizacja: Zdjęcia zostały dodane.
Pozdrawiam.

profeska

a to moje DIY

http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?t=9321