BMW Sport

hej !

1. jak sprawdzic czy dwumas pracuje poprawnie i nic mu nie jest bez wyciagania skrzyni ??


2. Jak po wyciagnieciu skrzyni powinien wygladac i zachowywac sie dwumas sprawny a jak zepsuty ?

Pozdrawiam

Jeśli dwumas jest posypany to auto w czasie jazdy wpada w drgania i szarpie przy zmianie biegów.

objawy ktore podales rownei dobrze moga wystepowac przy zerwanej poduszce pod silnikiem ...
a wbicie 3 biegu i powolne ruszanie ? nie powinno trzepac samochodem i cos sie tluc ?

i co z kwestia dwumasu po sciagnieciu skrzyni ? ma byc jakis luz na nim czy jak to ma wygladac poprawnie ?

zgdzam się z urbim taki objaw może dać wiele rzeczy, poduchy pod silnikiem, skrzynią, łącznik gumowy na wale a nawet podpora wału czy pouchy dyfra.

sam jestem ciekaw jak sprawa się ma bo mam dwumas wyjęty z auta i chętnie dowiem się czy jest sprawny czy nie

Moim zdanie to na padniętym dwumasie auto nie ma siły,a wtedy wystarczy górka aby się o tym przekonać. Wjazd pod górkę na 3 lub 4 biegu.

niedawno wymieniałem u siebie kpl.sprzęgiełko i stary dwumas miał ok 3cm luzu po obwodzie a nowy tak ok.1-1.5cm.W starym była też większa szpara między kołem zębatym a tą 2 częścią co docisk jest przykręcany.Miał też luzy między tymi elementami.Nowy ma tylko luz po obwodzie.padnięty dwumas nie ma nic do mocy autka jedyne co to może szarpać,grzechotać,

Wibracje przy przyśpieszaniu,

mrowienie/wibrowanie budy na biegu jałowym najczęściej przy 1900obr. (gdzie max moment)

wibracje przy gaszeniu silnika,

brak mocy po mocniejszym pałowaniu na niższych obrotach, tzn. na trasie ciągle dodawałeś na maksa gazu z 1700do 2500obr.

To tyle z mojego doświadczenia

jnx, kurczę te objawy pokrywają się również z innymi usterkami...




Częsty objaw walnietych poduszek pod silnikiem, łącznika elastycznego wydechu



To samo co wyżej.



Tu podobnie - przepływka, turbo z łopatkami które już przepuszczają.


Sam jestem ciekaw, bo każdy pisze inne objawy rozwalonego dwumasu

Wrzucasz 1, ruszasz, puszczasz gaz auto zwalnia ale powinno jechać bez gazu, jak żabkuje to dwumas leży, jak nie to wrzucasz 2 i taki sam scenariusz tylko ze jak nie żabkuje tzn że jest dobrze.

Ad.1 Jeśli chodzi o poduszki to przy wibracji pojawia się cichy metaliczny dźwięk i nie czuć tego na sprzęgle za bardzo. Dwumas robi to po "cichu".

Ad.2 Pozwolę się nie zgodzić... Łatwo to sprawdzić a nie raz nawet jedyną opcją jest redukcja biegu na niższy. Turbo jakby nie pompowało to przy 1900 już ma często swój peak utrzymujący się do około 3800obr jak wrzucisz wyższy bieg i obroty sięgną 3300 auto pociśnie dalej to chyba łatwo sobie odpowiedzieć na pytanie?


Często objawy pokrywają się z innymi usterkami, nic na to nie poradzisz. Dlatego bierzesz najpierw kompa i sprawdzasz układ paliwowy, układ podciśnieniowy, ciśnienie doładowania etc.

Objawy zjechanego dwumasu nasilają się gdy właśnie zaczniesz cisnąć przez jakiś czas i rozgrzejesz go.

powinien byc jaki kolwiek luz?czy ma byc sztywno?

ponoc powinien

a jak jest z wymiana sprzegla na nowe ? trzeba ten dwumas jakos tam wstepnie naprezac czy cos takiego ? bo slysazlem taka wersje !

ja jak wymienialem sprzeglo to nic nie napinalem i nic z nim nie robilem

dwumasowe koło charakteryzuje sie szarpaniem silnika podczas jazdy a na postoju jak masz na luzie to slychać stuki ja tak miałem wymieniłem dwu mas i jest ok

witam kolegów. mam problem z moim sprzęgłem. objawy? prawie żadne... samochód jeździ normalnie, dwumas się nie ślizga, przyśpieszenie dalej niesamowite takie jakie było, żadnej utraty mocy, żadnego żabkowania na 1 biegu, trzepania silnikiem lub samochodem na postoju lub przy ruszaniu, przy gaszeniu też żadnego szarpania, biegi normalnie się wbijają, żadnego metalicznego stuknięcia przy wbijaniu biegu, przy redukcji też nie ma problemu wbijania biegu lub przyśpieszenia po redukcji.

Konkretne objawy: pukanie na jałowym i nasilanie się wraz z obrotami. mogę jeździć normalnie i nic się nie dzieje prócz klekotania. słychać to pod samochodem, najbardziej gdy się auto rozgrzeje. gdy delikatnie wcisnę sprzęgło to drży, a gdy wcisnę sprzęgło do końca to jest cisza, klekotanie zanika.... Dzisiaj dałem auto do mechanika niedaleko mnie, bo boję się że stanę gdzieś po drodze do Rogera, aby sprawdził dokładniej co to jest . po 10h dzwonie , pytam i mi odpowiada, że że rano podszedł do auta i posłuchał i stwierdził że to dwumas bo odgłos idzie miedzy skrzynią a silnikiem. Jakiś czas temu rozmawiałem z Rogerem i Marcinem to obstawiają łożysko oporowe w skrzyni. Najchętniej to bym się do nich wybrał ale z tego co wiem to nie dadzą rady mi tego naprawić ze względów wymiarowych dotychczasowego warsztatu

Więc powiedzcie mi jak mogę to jeszcze sprawdzić dokładniej bo mnie K*:cenzura: szlak trafi. oddać tutaj samochód gdzieś to prędzej będę pluł sobie w twarz.... każdy mechanik tu by mi najchętniej powiedział że skrzynia do wymiany... a jeszcze niedawno się dowiedziałem od jednego że ja dwumasy w ogóle nie mam...!!
Poradźcie coś bo mnie krew zalewa...

Ciężka sprawa kolego bo nawet po wyjęciu dwumasy nikt nie powie ci czy jest zepsuta bo u nas takie spece są że nawet zakłądy zajmujące się regeneracją nie potrafią tego powiedzieć. Na pewno bez zdjęcia skrzyni nic się nie dowiesz. Może się okażę że sprzęgło padło, może łożysko a może luzy ma już dwumas...

w środe jade z kolegą na podnośnik sprawdzić... zaobczymy co to wyjdzie...

panowie ... zapomniałem odpisać ;p dwumas spalony, sprzęgła wyjechane na maksa, uwalony kawałek mocowania od jakiegoś elementu skrzyni, zapadnięte i wyjechane słoneczko.... czym sie odbiło?? uwaliło mi wał... obecnie szukam gołego słupka lub silnika w b.dobrym stanie z gawrancją rozruchową w rozsądnej cenie...

Witam koledzy mam taki problem jk kupowałem autko było ok, ale niestety już jest problem a mianowicie drgania wibrację karoserii, na wolnych obrotach nic sie nie dzieje lub bardzo delikatnie ale w ok 2tys trzęsie całą karoserią oczywiście to na postoju, nie wiem czy to dwumasa a chodzi o autko e39 528 przebieg 306tys podobno orginalny z góry dziękuje za pomoc wisko sprawdzone jest ok koło pasowe tez nie widać żeby było coś nie tak, a dodam jeszcze ze sprzęgło juz jest słabe bierze przy samej górze i nie zerwie przyczepności na suchej i prostej drodze, zaczęło trząść właśnie po dwóch ostrzejszych startach ...

Witam, podejrzewam że mam problem z dwumasem, tzn.wszystkie typowe objawy-drgania budą, przy zmianie biegów jeszcze intensywniejsze..ALE..jest jeszcze coś, a mianowicie becia 'idzie' jak taczka po piachu, słychać szuranie z przednich kòł bądź z pod silnika, jakby coś tarło,im szybciej jadę tym intensywniej trze. Dodatkowo gdy puszczam pedał gazu na rozpędzonym, auto leci moment gładko a po paru sekundach coś je gwałtownie 'przytrzymuje'...tarcze,zaciski, klocki, łożyska, ręczny sprawdzone/wykluczone..ma ktoś jakiś pomysł?