BMW Sport

Witam ! Panowie posiadam następujący problem . Posiadam bawarke E46 323CI Coupe z 2000r . Silnik jaki w niej siedzi to M52TU B25 . Niestety wyzionął on ducha w postaci panewki … Auto takie kupiłem więc i tak musze wymienić silnik . Chciałem wsadzić bliźniaczy silnik z modelu 328Ci czyli M52TU B28 . Pytanie czym się różnią te silniki . Chciałem kupić sam słupek z kolektorem wydechowym i ssącym . Czy skrzynia i sprzęgło są takie same w tych autach ? Wtryski są inne ? Jak z resztą osprzętu ? Z tego co wiem to ponoć instalacja elektryczna jest taka sama , wystarczy do komputera wgrać mapę zapłonu modelu 328CI . Proszę o szybkie i fachowe odpowiedzi

Na 99% jestem pewien że skrzynia, sprzęgło jest takie samo osprzęt też i reszta różnych pierdół wiec wsadzasz 2.8 na podwójnym vanosie i zmieniasz tylko komputer zamiast wgrywać nową mapę

właśnie tak. Praktycznie aby wyciągasz stary silnik 2.3 i wsadzasz nowy 2.8

nie 2.3 tylko 2.5, w 328 napewno są inne większe hamulce niż w 323, a reszta chyba tak samo.

Szczerze mówiąc nie wydaje mi się by hamulce były większe. W mojej 2 litrówce (m52b20) tarcze i klocki są takie same jak u kumpla w m52b28 z tego co się orientuję (bo też myślę nad zmianą silnika na 2.8 ) cała reszta oprócz kompa i silnika jest taka sama chyba, że się mylę więc proszę o poprawienie mojego mniemania

A co hamulce maja wspolnego z przekladka.

W teorii to nic ale w praktyce na pewno by się przydały
a tak ogólnie to tylko stwierdzałem, że przy swapie potrzebny jest tylko nowy komp i silnik a reszta pasuje. Tym bardziej, że chcą wymienic dwa takie same silniki m52tub

W 323 tarcza ma 286 mm, w 328 ma 300mm. Różni się to m.in. tym, że do 328 minimalny rozmiar koła to 16"

Czyli jednak hamulce sa inne e 323ci ? Skoro tak to jednak zostawie ten silnik , jak by różnił się tylko kolektorem i kompem to by było si , nic trudno . Będzie nadal 323Ci

Szosti niestety z przekladki 2.0 na 2.8 bedziesz mial do wymiany wał, most, półosie nie wiem jak skrzynia. Ale możesz zostawić wal most pólosie skrzynie od 2.0 wtedy to 2.8 będzie miało na prawde kopa z tym że most na pewno mniej wytrzyma i półosie prędzej dostaną luzu
Dawid20, Nie wiem czemu rezygnujesz z 2.8 Wszystko pasuje ja hamulcy bym nie zmieniał bo te 286mm są mocne. Ja w swoim 328i seryjnie mam 286mm i są igła tyle że mam bude e36. Różnic między m52tub25 i m52tub28 nie ma wcale oprócz tego że 2.8 ma większy skok tłoków przez co jest większa pojemność. Zmieniasz silnik i komputer. Komputer to nie jest jakaś cała masa kabli tylko takie pudełeczko odpinasz swoje stare pudełeczko i wpinasz to z b28 Przedszkolaki by sobie z tym poradziły Kolektor ssacy jest taki sam.

Jak nie ma różnicy ? W osiągach jest jak najbardziej.

bez przesady, jakiejś przepaści w mocy to nie ma, jak masz silnik 2.8 to go wsadzaj, a hamulce najwyżej kiedyś wymienisz, albo wsadzisz lepsze tarcze i klocki. Ile ludzi chipuje 320d do mocy praktycznie 330d (184KM), czy ktoś w ogóle zmienia wtedy hamulce?

Hmm zmienić sam komputer to jest pikus wiem o tym ... znalazłem oryginalny silnik z przebiegiem 100tys za 1200zł , myślę że naprawie ją i sprzedam a potem kupię 330Ci

To dzięki za oświecenie dawno nie byłem na forum i mam braki ale powoli nadrabiam

Robiłem taki swap u siebie.wszystko pasuje bez przeróbek.jedyna rzeczą która robiłem po swapie to mapę w firmie bm chiptune bo zostawiłem stary komp.