BMW Sport

Witam Panowie, mam taką sprawę, od czasu do czasu czuję w samochodzie zapach spalonego oleju (chyba oleju), pojawia się dosyć rzadko, ale stwierdziłem, że czas sprawdzić gdzie to się pojawia. Plan mam następujący, chcę na początek odkręcić pokrywę, która chowa mi silniczek i zerknąć po prostu czy gdzieś nie leci z boku. Tutaj pojawia się pytanie, jak to cudo odkręcić i jakie mogę napotkać problemy . Chodzi mi o element 13 na tym schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75

Pozdrawiam.

Element 13 jest na 2 spinkach, wyciągasz kołek i resztę spinki. dalszy demontaż polega na pchnięciu do tyłu pokrywy aż tylne "łapki" wyskoczą z gumowy otworów. Pokrywa silnika to zdaje się 5 śrubek imbus
pozdr

Może to spaliny? Sprawdź kolektor wydechowy

Jnx, wiesz tak też na początku sobie pomyślałem, ale wydaje mi się, że to jest olej. Zapach pojawia się po przejechaniu paru kilometrów na zimnym silniku i tyle. Potem mogę stać w miejscu i przegazowywać samochód i wszystko jest ok, żadnych smrodków. Co więcej, zrobiłem już ponad 1000km od czasu gdy zaczęła się pojawiać przykra woń i na bagnecie nie widzę, żeby jakoś potężnie ubywało oleju. Powiem więcej, nie zauważam w ogóle, żeby go ubywało!

Kombinuję też, czy to może być olej ze skrzyni, ale to chyba odpada, bo olej musiałby kapać na coś gorącego i wtedy się spalać, a ze skrzyni nie ma jak. Aha, w garażu na posadzce nie ma żadnych plam, więc stawiam, że wyciek pojawia się tylko na zimnym silniku (może przy uruchomieniu?).

Pozdrawiam.

sprawdź czy uszczelki filtra przeciwpyłkowego są dobrze spasowane
(ogólnie fatalna nieszczelna konstrukcja)
i jak ściągniesz tą kierownice powietrza do filtra to żuć okiem na uszczelki elektrozaworu Vanos x2 pod czujnikami wałków
oraz stan paska wieloklinowego
czy nie leci olej po pompie wody
i poziom oleju wspomagania przy okazji

Uuuu, jak sprawdzić poziom oleju wspomagania?

jak już zdemotujesz tą kierownicę powietrza (ten element z logiem BMW)
to ujrzysz z lewej strony taki zbiorniczek (z pomarańczową naklejką chyba)
w zakrętce jest miarka poziomu (skumasz jak zobaczysz)

ja miałem kiedyś podobną usterkę (coś śmierdziało)
winne było jakieś połączenie nagrzewnicy z rurą
puszczało przy ruszaniu lub cofaniu
usunięto to w BMW Rutkowski
podobno trzeba do tego odkręcić silnik (opuścić czy podnieść)
ale może to tylko pie przenie
ale fakt że naprawili
więc może u ciebie to samo
sprawdzałeś poziom chłodziwa? (wyciek był niewielki)
jaki masz przebieg? (u mnie było jakieś 150tys)

U mnie jest 101tyś, ale był ostatnio ruszany silnik (opisywałem problem w temacie o stukach w N42B20), więc to może być to. Możesz powiedzieć ile zapłaciłeś za całą naprawę?

miało być 500zł z wymianą jakiegoś przewodu ale wystarczyło że wymienili chyba o-ring
zapłaciłem nie więcej niż 300zł dostałem auto zastępcze i trwało to od rana do popołudnia
więcej nic nie napiszę bo nie znam szczegółów (nie ja byłem w warsztacie)

Witam,

Mam ten sam problem w silniku n46, jeśli komuś śmierdzi i leci jasny dym od strony pasażera z dołu silnika to jest to uszczelnienie pompy vacuum. Koszty dwóch o-ring około 40zł plus można zrobić samemu trzeba zdjąć podszybie, pompa jest z tyłu sinika mocowana na trzy śruby, trzeba wymontować zmienić uszczelnienie i tyle, akurat pod nią jest układ wydechowy i na niego kapie