BMW Sport

Witam, jestem już od jakiegoś czasu na forum, ale to mój pierwszy temat więc jak robię cos źle to wytlumaczcie a nie krzyczcie

Mój problem to światła drogowe a właściwie to że nie da się ich wyłączyć. Troche szukałem na forum na ten temat, ale wszyscy mieli problem z jednym a nie dwoma naraz i wtedy to była wina tranzystora w LCMie, czy możliwe ze padły oba tranzystory naraz lub ze jeden odpowiada za oba swiatła? Czy usterki szukać gdzie indziej?

Dokładniejsze informacje o usterce:
Jechałem po równej drodze wiec jakis wstrzas odpada, gdy wyprzedzałem przy właczaniu kierunkow zapalały się długie i potem już nie zgasły, gasną dopiero po ustawieniu kluczyka w pozycji zerowej, tylko przekrece raz kluczyk(jeszcze nie na zapłon) i już się pała(kontrolka też się pali).

Narazie odłączyłem zarówki ale muszę coś z tym zrobić gdyż dużo jeżdzę w nocy i potrzebuję tych świateł.

Pozdrawiam i prosze o rady

ja bym postawil na problem w manetce kierunkow..

Manetke ostatnio zmieniłem bo mi się złamała, ale przez jakieś 3 tygodnie działało bez zarzutu. Rozkrecać kierownice i sprawdzac czy tam cos nie gra? Ale tam przełącznik jest przecież mechaniczny wiec co może być nie tak?

moze modul swiatel nawala

A co sie dzieje gdy przełączysz na światła drogowe? U mnie jest podobny problem.. Po przełączeniu czasami gasną wszystkie światła oprócz postojowych

U mnie reszta działa idealnie. Jak biorę manetke w przód żeby włączyć drogowe to na ułamek sekundy przygasają tak jakby poszedł sygnał zapalający od nowa. W drugą strone tak nie ma.

Co do modułu to właśnie o tym myśle tylko czy to możliwe że oba tranzystory naraz?
Gdzie znajdę LCM żeby go wymontować i sprawdzić tranzystory?

Podbijam temat bo trochę zmianiła się sytuacja.

Kiedy odkreciłem obudowe kolumny kierownicy(tą w kabinie) zeby dobrać sie do manetki zgasła kontrolka długich. Podlaczylem zarowki i teraz działa tylko że na odwrot, w pozycji najblizej szyby( normalnie włączone) u mnie się wyłączają, a w srodkowej( normalnie wyłączone) się wlączają gdy wezme je do siebie( to do pstrykania swiatlami) nic się nie dzieje . Ma ktos jakiś pomysł?

Sprawdzalem kable podlaczone do manetki ale nie da sie ich odwrotnie wpiąć zreszta w nich chyba nie ma kontroli swiatel drogowych.

podmień manetkę na inną, wygląda na to , że obecną masz uszkodzoną

Manetke wymienialem niedawno i działała prawidłowo, wymiana kolejna narazie nie wchodzi w gre ze wzgledow finansowych. Chociaż co może się w niej zepsuć zeby tak działa?

I czy manetka ma wpływ na to że swiatła zalączaja się na wyłączonym silniku i swiatłach?( wczesniej musiał być wlączony silnik i swiatla mijania)

podepnę sie do tematu: padła mi prawa lampa, myślałem że żarówka, sprawdziłem jest ok, brak zasilania na złączu, bezpiecznik ok, to podpiąłem sie w lewą lampę i świeci , i w tym momencie na światłach mijania nie mam długich , są tylko na postojowych lub na wyłączonych całkiem lampach - zdarza sie też taka przypadłość jak wyłączę w ogóle światła to one nadal świecą , dopiero wyciągniecie modułu LKM i włożenie go z powrotem pomaga.
Przypuszczam że może moduł LKM się "kończy" , ale może ktoś miał taka przypadłość żebym sie mógł upewnić w 100%?

kolejny update, jednak jesli wlacze swiatła mijania to dlugie odrazu same sie zalaczaja. To chyba nie wina manetki tylko LCMu?

Czy LCM w e46 jest za sterowaniem swiatłami(poziom, natezenie podswietlenia w kabinie, wlacznik swiatel)? Czy tutaj szukac uszkodzonych tranzystorow?

Oto zdjęcie mojej wtyczki od przełącznika świateł mijania Kabelki sie stopiły od temperatury i złączyły. Objaw był taki że światła włączały się z opóźnieniem (cud że wogóle działały!):