BMW Sport

Witam ! Kupiłem E46 z uszkodzonym silnikiem , miała pogięte korbowody bo dostała się woda na tłoki . Auto było porozbierana , silnik nie miał głowicy i ogólnie w koło wszystko poodkręcane, zdemontowane. Zakupiłem nowy silnik (sam słupek ) przełożyłem cały osprzęt jak i czujniki do nowego silnika .Wymieniłem filtry oleju , powietrza i paliwa , dałem nowy olej . Zamontowałem silnik lecz niestety nie zapala . Na komputerze (texa nawigator TXT ) mam błędy (na desce pali się chcek i emi ) , czujnik położenia walka rozrządu , sonda lambda przed katalizatorem , czujnik położenia przepustnicy , czujnik położenia pedału gazu , rozłączony końcówka mocy przepustnicy (?) , i jeszcze na 4 i 6 cylindrze mam błąd wypadanie zapłonów . Texa dziwnie tłumaczy te błędy . immobilizer jest ok. bo auto kręci . Auto nie dostaje paliwa , pompa chyba nie pompuje w przewodach brak paliwa . Coś ja odcina . Posprawdzałem kostki od kabli i są ok. Przepustnice wymontowałem i okazało się że jest brudna i się blokuje . Wyczyściłem ja i jest ok , kostkę dobrze podłączyłem lecz niestety błąd nie znikl ani jeden … gdzie szukać dalej przyczyny ? Czy po wymianie filtra paliwa gdy przewody paliwowe mam puste muszę je jakoś odpowietrzyć ? Auto na gaz starterze również nie zapala , prawdopodobnie niema iskry …

zacznij od podlaczenia pod jakis soft typowo do bmw, wielce prawdopodobne jest uszkodzenie ews-u skoro nie ma ani iskry ani pompa paliwa nie pracuje.

to może być też coś z kompem DME
nie załącza on głównego przekażnika i dlatego nie chodzi pompa i nie ma iskry
poszukaj schematu

Mam w tym schemacie szukać przekaźnika czy jak ? Auto sie zachowuje tak jak by coś odcieło zasilania na wszystko co sie da z czego błedy wykakują właśnie najwiecej na wiązce do kolektora . Kable posprawdzałem są ok ...

Nie wiem czy kupowac te czujniki przepustnice czy szukac przyczyny gdzie indziej ... jak moge wykluczyc komputer ?

słuchaj na start zobacz czy pompa działa na krótko w tym celu nic nie wyciągaj tylko zdejmij pokrywę bezpieczników są 3 bezpieczniki zawsze w rzędzie
jeden od kompa drugi abs chyba główny i trzeci sama pompa paliwa
zdejmujesz na hama osłonki przekaźników no i łapiesz go z boku potem naciskasz i powiinna zamruczeć pompka nawet bez zapłonu jak i listwa wtrysków.. regulator

na sprawdzenie błędów polecam dis lub najprostrza inpa
jeśli da radę to komp jakiś pod fizyczne rs232 czyli port com
jak nie podaje iskry to na 90% wina komputera w znaczeniu blokady ews
silnik kręci ale nie da sygnały z pinu na plus wtrysku
więc proponuje róznież zobaczyć co się dzieje z komputerem i ews
postaraj się zakodować jeszcze raz
pewnie rozpinałeś ako więc zwykle ews trzeba kodować ponownie.
do środka i zakoduj kluczyk
wiele razy to mi pomagało

Jutro sie z tym pobawie , mam też już czujnik walka rozrządu , przepustnice i lambde , jeżeli sie okaze że to nie to dogadałem sie tak że to oddam , a fejsa kupie chyba nowego do DISa , taki z allegro za 100zl się nada ? Bo moja texa do cieżarowek za 18tys chyba nie do bmw ...

Kolego nie lekceważ schematów
http://www.wedophones.com/Manuals/BMW/1 ... Manual.pdf
zerknij na to i będziesz wiedział co i jak

Ja mam E46 kolego , a ty mi dajesz schemat do E36 .

o przepraszam

Błędy z kompa dokładnie to :

Czujnik położenia silnika przepustnicy
Czujnik położenia pedału
Czujnik wałka rozrządu
Napięcie wzorcowe
Pedał gazu
Rozłączenie końcowki mocy silnika przepustnicy
Siłownik obrotów biegu jałowego
Sygnał przepustnicy z centralki silnika
Vanos dolot
Vanos wydech
Zapłony wypadłe 4 cylinder
Zapłony wypadłe 6 cylinder


W piątek bede miał OBD do BMW z allegro te po 100zł to sprawdze tym , zaraz jade po przepustnice i czujnik wałak rozrządu . Wrazie co będe mógł je oddac ... Nie mam sił na ten samochód , przekazniki też są ok ... który niby to jest ten głowy załaczający ?

Kolego otwórz schematy w linku który Ci podałem
w zakładkach po lewej wejdż w Engine control System MS40
na górze po lewej jest przekażnik Engine control system module Relay
jest to właśnie ten przekażnik o który pytasz
jak widać poza innymi czujnikami zasila on przekażnik pompy paliwa i wtryski
u Ciebie może być inny komp nie MS40,ale wszędzie jest podobna zasada
poza tym Twój komp nie czyta żadnych czujników tak jakby nie miał zasilania
zakładanie innych nic nie da

Mogła sie posypać synchro EWS z DME ? Auto dlugo ogolnie stało z rozłaczoną wiązka silnika , i odłaczonym akumulatorem . Kluczyk na nowo zakodowan ale nie działa nadal ...

jeżeli rozrusznik kręci to według mnie raczej nie
zresztą błąd EWS wyszedłby na kompie
a może poprzedni właściciel założył jakieś odcięcie o którym nie wiesz?

Patrzyłem i niby nic tam niema , auto jest z angli , jeszcze nie przerobione na LHD , mam po woli dość tego auta ...

na forum jest dobry mechanik kolega Toudi
może napisz do niego

Spokojnie kupiłeś pewnie za pół darmo to nie trzeba od razu się załamywać...........Napisz skąd jesteś to Ci się kogoś poleci.

Września , auto jest dość tanio kupione , dziwi mnie ten cały cyrk z elektryką ...

Auto było u elektryka , sprawdził innym fejsem , komputer jest ok , diagnoza jedna , padnięta przepustnica . Zakupiłem nowa lecz po montaż wyszło że nadal jest to samo . Później przyjrzałem się i nie był podłączony jeden przewód pod śrubkę do rozrusznika . Po podłączeniu niestety nadal te same błędy ! Gdy odłączę wiązkę co idzie z przepustnicy do komputera zaraz przy samym komputerze . To błędy mam te same , nic się nie zmienia , nowych tez niema . Czy możliwe że trzeba zgrać jakoś dme z ews ? Auto mimo wszystko kreci i immobilajzer jest jest ok. . Albo coś jednak jest źle z komputerem ?? Nie mam sił do tego auta . sama wiązka w sobie też jest ok. . Macie może jakąś rozpiskę gdzie idzie jaki kabel ? Może mam coś wyrwane ….

mogę się mylić ,ale w e46 po wymianie przepustnicy trzeba zrobić adaptację