BMW Sport

Witam.
Mam problem z moim bmw model taki jak w temacie i prosiłbym o pomoc.
Nabyłem autko w zeszłym roku i od tamtego czasu sprawowało się świetnie.
Auto posiada instalacje gazowa zwykła lecz chodziła na niej przyzwoicie bez awari.

Mianowicie mój problem polega na tym, że wymieniłem z bratem świece bo były ostatnio zmieniane w zeszłe wakacje i od tego momentu auto przy odpaleniu robi dziwny odgłos i chodzi gorzej niż traktor jak by na wszystkie gary nie chodziło.
Stwierdziłem że mogą to być kable zapłonowe. Dziś je otrzymałem nówki firmy BREMI ale nadal objawy są takie same odpalam i auto chodzi nie równo i też jakby nie na wszystkie gary. Wyciągałem świece i na 3 garze świeca wygląda jak by nie przepalała wcale jest tylko w benzynie.

Teraz czekam na cewki zapłonowe niestety używane bo nie było nowych na allegro.

Prosiłbym o jakąś pomoc może ktoś miał już z takim problemem styczność.

Załóż stare świece is sprawdź czy dzieje się to samo... Może któraś z tych nowych świec jest trefna...

Już tak próbowałem efekt jest taki sam ;/

A przewodów nie pomylileś kolego ?

Sprawdź czy na każdej świecy jest iskra... Wykręć świece-włóż w fajki i pozostaw je na aluminiowej obudowie klawiatury tak aby masowały...
Niech druga osoba przekręci rozrusznikiem... e jedna z cewek siadła... Będziesz wiedział która

Fakt to dobra wskazówka, choć w is trudno je pomylić... Ale jeżeli wymieniałeś kable to sprawdź...

często są mylone bo nie jest 1324 tylko 4123

A więc próbowałem tak jak mówiłeś 4123 i nie odpala wcale.
Ja miałem takie podłączenie i na tym mi odpala.
Cweki od szyby Kable Gary od szyby
4 4 4
3 2 3
2 1 2
1 3 1

Iskra jest na wszystkich ale jak odpale tak jak mam podłączone kable to strzela z rury i chodzi na 3 cylindry. Wyciągam fajkę z 3 cylindra i nie ma różnicy ale jak odłączę cewkę kostką wtedy przygasa. Nie mam pojęcia co teraz moze być przyczyna POMOCY

Cewki kable i swiece od przodu auta
1 cewka 4 garnek
2cewka 1 garnek
3cewka 2 garnek
4cewka 3 garnek

tak jak książka pisze

a świece jakiej marki???

Panowie dobre wieści. Autko pali i nie chodzi jak traktor. Chodzi dość równo na benzynie tak do 1000 obrotów ale czasami ja przydusza ;/ za to na gazie chodzi równo ale ma duże obroty 1200-1300. Jutro przyjdą cewki to zmienię i wtedy sprawdzę przejadę się i zobaczę co i jak. I mam pytanie czy cewki tez muszą być podłączone w jakiejś kolejności czy obojętnie bo nie chce babola zrobić. A świece mam ngk z jednym dzyndzlem.

kolejność musi być ,bo z kąd iskra znajdowała by się w odpowiednim czasie na odpowiednim garku.

No ok a wie ktoś może w jakiej. Bo jak dziś dostane to chce dobrze podłączyć.

Cewki zamontowane kable podłączone prawidłowo ale jest inny problem.

Auto na benzynie chodzi normalnie ale wachlują jej obroty powachlują i staje na 1100 to trochę za dużo moim zdaniem bo prędzej stawały tak na 900-800. Natomiast na gazie przekraczają 1300 obrotów. Może silniczek krokowy jest już walnięty co myślicie panowie?? A i podczas jazdy jak nie daje gazy i jadę tak na 2-3 to tak troszkę podszarpuje. A może sonda lambda??

doradzi ktoś koledze

Odebrałem dziś auto od mechanika i wszystko chodzi jak powinno. Był do wyczyszczenia krokowiec wszystkie doloty itp. Kosztowało mnie to tylko 100 zł. W najbliższym czasie trzeba będzie krokowca wymienić.

Z góry dzięki

witam mam tez taki podobny problem z moja beta e36coupe 318is M42 kiedy odpalam na zimny silnik daje gazu dlawi sie wymienilem czujnik temp do ecu odpowietrzylem uklad chlodzacy przeplywka jest ok bo podlaczalem od dobrego auta i jest tak samo jak silnik sie rozgrzeje do nominalnej pracy poprostu brakuje mu mocy.. moc jeszcze jest w miare jak igla nie przekroczy niebieskiej granicy na zegarze od temp potem zaczyna wariowac dławic sie i tracic moc kompletnie brak mocy niemoge nawet zamielic jednym łysym kołem na mokrej nawierzchni xD podejzewam ze to silniczek krokowy jest uszkodz albo zabrudzony chcialbym go zdemontowac i przeczyścić ale niewiem gdzie dokladnie sie on znajduje,,, czy to jest to czarne male gowienko co jest przyczepione do przepustnicy i podczepiona kostka? patrzac z przodu od frontowej strony przepustnicy? czy trzeba zdemontowac caly kolektor?
prosze o pomoc specjalisty ktory mial juz kilka takich problemow
z gory dziekuje

Moze powietrze sie gdzies dostaje

kolektor ssacy i caly dolot gumy sa szczelne bo ktos wczesniej wymontowywal kolektor pozniej uszczelnil go bo widac czerwony silikon niewiem zatem jak zlokalizowac silnik krokowy w silniku m42 niewiem czy on jest bezposrednio zamontowany w kolektorze przy przepustnicy?