BMW Sport

Witam dzisiaj odwiedzialem warsztat i doradzono mi abym zamiast odmy zamontował separator ktory jest duzo lepszy od odmy i nie trzeba go wymieniac jak to powiedzial gosc ze sprawa jest zalatwiona raz na zawsze prosiłbym o wasze opinie czy to prawda ze nie trzeba juz pozniej nic wymieniac zadnych filtrow....

w silnikach diesel był filtr a teraz jest plastykowy separator który też trzeba czyścić aby się nie zapchał

Separator tez sie wymienia.

jacekmury1 a czy jest tam membrana lub coś co się uszkadza z biegiem czasu?
jeśli nie to wystarczy go wyczyścić

Po jakims czasie BMW zaczelo montowac separatory zamiast filtrow i nie zawsze mozna dostac w ASO normalny filtr.

ja mam w swojej separator : wystarczy przemyć w benzynie ekstrakcyjnej i jazdaa, a zaczęto stosować w E60 i końcówka E39 teraz to normalka

nie wiem o jakich serwisach bmw piszecie i gdzie ale w niemczech odme to mozna kupic tylko w serwisie - gdzie indziej nie spzedaja - poza tym jest to odma kpl. z filtrem a nie jakis separator -podejrzewam , ze gdyby mozna ow separator wkladac bmw by to robilo - dodam z doswiadczenia , ze spotkalem sie z silnikami diesla , ktore mialy filtr tzw. odsrodkowy bez wkladu i skutek byl taki ze silniki lecialy co i rusz - pozniej to zmieniono na normalny filtr i podejrzewam , ze z owym separatorem jest podobnie - na filtrze zawsze brud pozostanie a w separatorze lata z motoru i z powrotem do- dopoki sie ow separator nie zapcha

bylo

Nareszcie normalna wypowiedź



Jeszcze lepsza

A nawiasem mówiąc odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej to co wymieniacie to filtr lub separator i są one częścią układu odmy
viewtopic.php?p=494382

odme bmw sprzedaje kompletna - filterka nie kupisz oddzielnie - mam na mysli serwis bmw w niemczech i mysle ,ze jak oni tak czynia to ma to jakis sens a kazdy z was zrobi co uwaza bo jak zwykle zawsze lepiej cos dobrego i ciut drozszego zastapic jakims gowienkiem by zaoszczedzic pare zloty - slynne drutowanie sie sprawdza

żadne drutowanie
BMW zastąpiło filtr separatorem ze względu na problemy powodowane przez filtr (zapycha się i może wciągnąć go do dolotu)
tak naprawdę to chodzi tylko o odseparowanie oleju z odpowietrzenia silnika aby go nie spalał

czyli tak jak myslalem ze nie jest to najlepszy pomys dzieki panowie za wypowiedz

Dokładnie tak. Filtr się syfi i zapycha zupełnie układ odpowietrzenia.
Separator spełnia taką samą funkcję jak poprzedni filtr.

wiec pytanie - czym sie filtr odmy syfi a gdzie ten syf sie podziewa w separatorze - napisze ktos , ze na sciankach a ja powiem ze tylko czesc - dalsza lata dalej po ukladzie - podawalem wczesniej przyklad z silnikiem z filtrem odsrodkowym - bo tam byla podobna zasada dzialania jak z tym separatorem a wynik byl taki , ze w pozniejszych latach powrocono jednak do filtra bo motory wysiadaly - uwazam ,ze co kierowca to znawca i tak niech juz zostanie i kazdy pozostanie przy swoim - dodam jednak , ze nie spotkalem owego separatorka w serwisie w niemczech a tylko kpl. odme

harnas621 dlatego uwazam i tez tak zrobilem ze nalezy wymieniac caly komplet,tez moglem wyczyscic separator ale postanowilem wymienic calosc.

To niech ktos pokaze taki separator, ale do e39 530d. Bo z tego co widze to sa tylko starego typu (materialowe filtry)

http://allegro.pl/org-bmw-odma-odpowiet ... 81838.html

styks, jak zamówisz do e39 to dostaniesz z filtrem, z tego co kojarzę musisz zamówić od e60 i wtedy będzie plastik.

Wiesz co to jest odma???

Odpowiem; odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika.

Co tam ma się syfić?? Odma ma pozwolić na swobodne obracanie wału, tłoków itd. Podczas ruch wału powstaje ciśnienie w skrzyni korbowej które odprowadzane jest powtórnie do układu dolotowego. Takie opary zawierają w sobie nieznaczną część oleju. Filtr czy też separator ma oddzielić ten olej od powietrza.
Nie jest to żaden syf jak piszesz tylko zwykła para olejowa (za oczyszczanie oleju odpowiada jego filtr, a nie elementy odmy), pozostawione na filtrze i nie wprowadzone do powtórnego obiegu wygląda jak "syf" (tak samo dzieje się z olejem odkładającym się na osłonach wałków rozrządu, jak ktoś kiedyś zdejmował pokrywę i obejrzał dokładnie osłonę wałka, zapewne w pierwszej chwili walnął karpia co z oleju pozostaje w silniku )


Tak wysiadały i przesiadały się do taksówki
Albo w serwisie kasy zaczęło brakować, ponieważ separator wystarczyło oczyścić, a filtr trzeba wymienić.
Kolejna sprawa. Jak śladowe ilości oleju wpadające do silnika mogą uszkodzić silnik???

Cały olej jest przepalany, a samochód poprostu zaczyna kopcić na niebiesko.

Fakt jest faktem że posiadanie separatora tak jak i łańcucha rozrządu nie zwalnia z kontroli poprawności działania, regulacji i konserwacji tych elementów.


Nie ma takich separatorów, bo to "staroć" i nikt nie pofatygował się o konstruowanie do tego separatora, ale w tego typu jednostkach napędowych stosowanych w kolejnej wersji serii 5 stosowano już separator.



Argument nie na miejscu. Masz wytłumaczone jak działają oba układy odzielenia oleju od powietrza, a wybór który wykorzystasz w swoim aucie pozostaje tylko i wyłącznie w Twojej gestii.
Oba rozwiązania mają dać ten sam efekt, czyli zmniejszyć zużycie oleju krążącego w odmie.

To wystarczy kupic separator od e46 albo od e60 i bedzie pasowal do e39?

Ponawiam pytanie.