BMW Sport

widzialem po opisie Mario ze teraz Twoje 325SC lata tak samo jak moge 330SC. kurde chyba w koncu musze sie wybrac na to stage 2 :p

No tez cos takiego mi mowil

to kiedy odsłona auta z nowymi mocami?

Jutro Mario obiecal mi ze wrzuci jakies foty.

A ten wydech nie będzie wąskim gardłem dla kompresora?

wydech jest dostatecznie duzy jak dla kompressora ma srednice taka jak w m3

Witam.
Oto BMW 325Ci kolegi Tomka ( forest ) z Poznania który zapragnął wsadzić do tego autka kompresor.
Auto zanim do mnie trafiło miało wymieniony układ wydechowy na Eisenmanaa.
Na hamowni w serii osiągnęło moc 201KM i 254Nm
Silnik został sprawdzony i przeszliśmy do zrobienia zestawu pod ten silnik.
Niestety z powodu braku czasu na zakup mniejszego Vortecha musiałem oddać swój kompresor który miał pójść do mojego BMW M3 E46-Vortech V1-SC Trim o potencjale 825KM
Postanowiłem ze Stage 2 będzie optymalny na początek

Doładowanie 0.58b

Modyfikacje:
• seryjny silnik M54B25
• Kompresor VORTECH V-1 S-TRIM
• Flansza mocująca zaprojektowana i wykonana przez MTG z twardego aluminium T6061
• rolki prowadzące i dodatkowy napinacz paska zaprojektowany przez Mario-MTG
• stożkowy filtr powietrza firmy Simota z osłoną
• dłuższy pasek klinowy
• DV Bosch
• Rura ssąca by MTG
• Rury dolotowe kwasoodporne by MTG
• Załączki i wężyki Samco wszedzie gdzie tylko sie dało
• przerobiona odma oraz układ podciśnień by MTG
• magistrala olejowa - spływ i dopływ by MTG
• pompa wody z metalowym wirnikiem
• nowe sprzęgło
• rozpórka by MTG

Układ wydechowy:
• Eisenmann

Układ paliwowy:
• wtryskiwacze 360cc/min
• pompa paliwa- Walbro

Elektronika:
• DET3 montaż i strojenie- Mario MTG

Wskaźniki Boost i EGT







Wynik końcowy 278KM i 329Nm
A dla przykładu było 34sek do 200km/h a jest 20,1sek

Gruuubo !

Wszystko bardzo schludnie wyglada moc zblizona do mojego auta ale momentu to jeszcze brakuje dla porownania moje auto wyplulo na hamowni 289KM i 370Nm
Osiagi sa na poziomie mojej padlinki gratuluje, niedlugo zakladam nowe sprzeglo to postaram sie zmierzyc czas 0-200 dla porownania

Gruba modyfikacja Naprawde.

DV trochę słabej jakości bo potrafią rozsypać się że góra oddzielnie będzie od dołu. polecał bym HKS albo przynajmniej metalowy
projekt wykonany profi

Chce to zobaczyc

Mega robota!
Jaki koszt takiej przyjemności ?

Nie ma opcji żeby DV się rozsypał no przynajmniej nie przez 8-9 lat
To wzmocniona wersja a nie pierwszy lepszy jaki podszedł mi pod rękę no i oryginał Boscha
Dziękuję Panowie
P.S Santino napraw wreszcie sprzęgło i wpadnij na stage 2 to zobaczysz jak Ci się auto zmieni, to tylko 0.2b więcej niż masz teraz a naprawdę nie ma co porównywać

no ładnie kolego wpadnij w końcu na spota

Auto jeździ zacnie.
Kompresora faktycznie trochę szkoda jak pod 2.5 ale w przyszłosci właściciel pewnie kupi coś mocniejszego i jeszcze się go wykorzystamy
Wykres wstawie jak tylko dostanę go w postaci elektornicznej.
A tu można zobaczyć jak auto się napędza i to pod górę
http://www.youtube.com/watch?v=bzc_PufFpLU

Wow ! Ładnie idzie, ładnie.

Bardzo ładnie - czysto, schludnie, no i zacny rezultat