BMW Sport

fotki będą jak wszystko będzie skończone .....
idzie lepiej niż seria .... lecz składaliśmy auto i chwilowo katalizatory zostały na miejscu ....

Witam
TC,

Kurde !!!! Co z dołem ? Jak dół?
Wstaje szybciej ........... ?
Podstawowe informacje ,na które czekam "jak na szpilkach " a Ty milczysz

x2

powiem szczerze że ciężko mi się wypowiadać na temat dołu , ponieważ po pierwsze to nie moje auto , a po drugie dupohamownia nie jest dobrym wyznacznikiem .....
i właściciel twierdzi że jest lepiej ale teraz nie wiadomo na ile tamta turbina była niesprawna ponieważ nie logowałem wcześniej jego auta .....
na hamownie mam 50 km pomiar każdy pomiar 100 zł .... będę musiał zrobić przynajmniej 4 żeby mieć w miarę jakiś obraz zmian które zaszły .....
ori po wymianie turbo
+ wywalenie katów
obróbka softu
+ ewentualne poprawki
trochę dużo kasy za samą hamownie .....
na razie po logowaniu podczas jazdy wszystkie parametry są ok , turbo nie przeładowuje jak straszyli niektórzy wielcy mechanicy .... czyli sterowanie przełożone poprawnie ...
choć jeździłem już wcześniej 150 KM i ta chyba lepiej ciągnie .......
ale nie tak jak moja 136 KM po modzie

Ano z pustego to i salomon nie naleje, trzeba podlać.. Najlepiej zrobić logi dynamiczne 3 bieg od 1000obr pedał w podłogę i wtedy zobaczymy jak turbinka wstaje...

Po przeczytaniu calego posta, naszla mnie jedna mysl w sprawie Kedziora.
Czy moglbym Cie prosic o wstawienie wykresu momentu/mocy z jakiegokolwiek auta, ktore tuningowales ?
Prosilbym o wykres przed i po zmianach....

To tyle ode mnie,

Pozdrawiam
Tomek

to co nagrać wam film z logowania na 3 biegu ??????

Prosimy

Kurcze i co cisza?

Baaardzo, baaardzo ciekawy temat się z tego zrobił! Chłopaki, bardzo dużo się dzięki Wam dowiedziałem, profesjonalne podejście do sprawy!
Sam niedługo będę musiał wymienić turbawkę w swoim m47n, pewnie wezmę pod uwagę taką opcje!

raadman, Kurde już miałem Ci link do tego tematu wysłać - bo go wynalazłem jak szukałem info na temat EGR - patrze ostatni post a tu ty już jesteś !!! Co myślisz, o turbo z e90 ? To chyba to czego szukamy Dużo prostsze niż swap, da lepsze doładowanie w pełniejszym zakresie obrotów ( mam taką nadzieje, po przeczytaniu tematu ) tylko musiał by być zrobiony nowy program , czyli koszty rosną ( turbo, remap, a przed remapem wydech pełen przelot żeby już nic nie blokowało swobodnego gwizdania)


Teraz chcę wyczyścić EGR, po przeglądać wężyki od turbo i może ogólnie w jaki stanie jest turbo. Co jeszcze poza tym warto zrobić z czyszczenia w tym układzie? A właśnie, czy po zaślepieniu EGR mogą być jakieś niechciane skutki uboczne?

Przede wszystkim klapki, następnie czyszczenie dogłębnie całego kolektora ssącego Możesz zrobić dziurkę w przepływce jeszcze. Remapu nie musisz robić bo można tą turbinę przerobić na podciśnienie i dopiero wtedy program a jak nie to sie umawiasz z tunerem ze masz taki plan i robicie modyfikacje wtedy koszty beda bankowo mniejsze.. Boon ci doda mape sterującą i już zmieniony program przykładowo

Kurcze było to gdzieś na forum, Roger to wrzucał ale nie widzę tego


Czym czyścić EGR i resztę? Aceton?




Edit- i co lepsze - czyszczenie egr czy zaślepienie? Podobno rośnie temperatura w silniku i dłużej się nagrzewa auto? (jakieś dziwne sprzeczności ? wyczytane na bmw-klub ) od wczoraj szukam wszędzie info na ten temat. Muszę chyba kupić sobie interfejs i polatać na live trochę z nim, żeby po obserwować silnik.

deejeys, jak masz dobry egr to nie zaslepiaj, nieodczujesz wiekszej mocy jedyne co to troche auto lepiej zbiera się w dolnej częsci obrotów.

EGR najlepiej acetonem albo benzyna ekstrakcyjna

już auto jest po moim remapie....
teraz wypad na hamownię do Słupska i będziemy modzić dalej ..... auto całkowicie bezdymne zobaczymy co pokaże na rolkach .... zostawiłem jeszcze zapas na ciśnieniu na szynie i turbo oczywiście .... myślę o zrobieniu mapy dla turbo na bazie mapy z e90 tam dmucha aż o 0,2 bara więcej

a jak przedział 1500-2000? Ruszony porządniej?

TC,Ty to chyba jakiś kłamczuch jesteś.
Opowiadasz o turbinie o tym że zrobiłeś podmiankę że będą zdjęcia informacje dane.
Teraz pociskasz że zrobiłeś program ....
Tylko kadzenie !!!zero zdjęć ,wniosków danych
takie pitu pitu

To jak już piszesz o tym ciśnieniu i swoim programie, napisz coś więcej ile tego ciśnienia w cr i w kolektorze ustawiłeś.

Pozdrawiam Krzysiek

sory ale odpuściłem sobie jak zignorowałeś moją prośbę o najzwyklejszy oryginalny soft od e90 z tą turbiną .... ale człowiek się szybko uczy i mam już dostęp do wszystkich oryginałów ....

ciśnienie na szynie 1650 mbar ..... także zapasu jeszcze zostało
boost pressure na razie zostało 2400 mbar lecz w dużo szerszym zakresie ...
da radę więcej i zapewniam że wiem gdzie są limitery i SVBL ....
i parę innych rzeczy o których Adrian pewnie z Tobą nie rozmawia .....
auto całkowicie bezdymne .... wróci z rolek będą wykresy ... i soft typowo demonstracyjny pokazujące możliwości tej turbiny w tym aucie .... demonstracyjny dlatego że właściciel chce pozostać przy aktualnych ustawieniach bez względu na moc .....

a zresztą na forum nie muszę nic udowadniać .... popytaj osób które wyjeżdżają ode mnie a będzie ich coraz więcej ....

Kurcze czakam na jakies podsumowanie bo sam jestem ciekaw

masło maślane.

Mam nadzieje że dół się poprawi bo tego mi brakuje najbardziej, czyli wcześniej wstającej sprężarki..