BMW Sport

Witam wszystkich

Od wczoraj męcze sie ze zwarciem, wszystko zaczelo sie gdy zauwazylem, ze nie swieci sie podswietlenie zegarow, swiatlo przod i tyl prawa strona, wymienilem bezpiecznik ale po przekreceniu kluczyka, podswietlenie zegarow mrugnelo, bezpiecznik o wartosci 15 stopil sie i przepalil, wlozylem bezpiecznik 30, po 3 minutowej jezdzie lecial maly dymek jak z peta pod gniazdem zapalniczki (obudowa zapalniczki byla wczesniej zdjeta w celu renowacji),
wyciagnelem bezpiecznik i zostawilem sprawe do dzisiaj, w miedzy czasie zbadalem schematy instalacji w ksiazce BMW E36, oraz temat tutaj dzisiaj wyciagnelem obudowe recznego i galki do zmiany biegow - plastiki pod ktorymi sa kable z ktorych lecial dym, wstepna analiza widocznych kabli nie wykazala sladow zwarcia plusa do minusa ani nadpalonych kabli, co robic ?? w sobote czeka mnie przeprowadza ze stockholmu do rzymu a tu taki zonk. zaraz skocze zrobic fotke.

Tydzien temu rozbieralem dach w celu przyklejenia odpadajacego materialu z szyberdachu, ale w tym czasie wszystko chodzilo tip top. Co robic ?

Pozdrawiam i prosze o rady elektrykow lub bardziej doswiadczonych

Niestety tak na odleglosc to ciezko cos wymyslic. Powiem co wiem - bezpiecznik nr 33 w E36 to: Moduł sterowania nadwozia / Boczne światła / Światło tablicy rejestracyjnej / Przełącznik

I jest on wartości 10A - nie zakladaj wiekszego bo wlasnie popalisz instalacje. A jak lecial dymek z tych okolic to tam sie cos mocno grzeje czyli zwiera. Miernik w łapy i sprawdzaj wszystkie kable po kolei. Tylko odlacz akumulator zeby znow nie przysmarzyc

Jest jeszcze jeden ryzykowny sposob tzn zalozyc ponownie 20-30A bezpiecznik i sprawdzac ktore kable sie grzeją, bedzie szybciej dojsc co sie zwiera.


PS. No to pare kilometrów zrobisz przy przeprowadzce. Przeprowadzka jak wakacje

Na moje oko zwarcie instalacji w wiazce kabli pomiedzy tylnia klapa a nadwoziem...ja tez to przerabialem...

Swoje lata auto juz ma , a tam lubia sie kable przelamywac... U mnie ruzne rzeczy sie dzialy, sam sie zamykal(lub tez nie chcial jak go zamykalem) utrata bezpiecznikow (tablica rozdzielcza, swiatla postojowe ) itp... sprawdz to miejsce i najlepiej poruszaj ta wiazka lub ja rozbierz...

ja jak dalem wiekszy bezpiecznik to dymek mialem spod tablicy rozdzielczej ponizej kierownicy... i puzniej musialem duzo kabli w instalacji wymieniac

dzieki za odpowiedz, znalazlem jednego mechaniora który zna sie na elektryce, zaraz jade i on mi sprawdzi Dzięki za sugestie

skorzystam z tematu, w e34 530i mam bezpiecznik numer 25- 30A. Według rozpiski odpowiedzialny jest za "dodatkową pompę powietrza" cokolwiek by to nie było (tłumaczenie z niemieckiego)
Bezpiecznik ten nie przepala się a topi się na nim obudowa. Dzieje się tak kiedy włączam nawiew lub klimę.
Przez jakiś czas miałem uszkodzoną pompę wody, ale już ją wymieniłem na sprawną. Teraz jeżdżę bez tego bezpiecznika bo lepsze to niż jakiś samozapłon pod maską, ale może ktoś z was ma pomysł do czego to jest, dlaczego 30A- może muszę zdemontować tą pompę powietrze, wymienić, może przy niej kable zaśniedziały... sam nie wiem.

A czy fabrycznie tam powino byc 30 amperow?
Mozliwe je ktos dal wiekszy wlasnie ta 30 i teraz bezpiecznik sie nie chce spalic, a obrywaja za to kable kture sie nadmiernie grzeja, Sprewdz dokladnie te kable czy nie sa przelamane, potopione, ...

30 jest zgodnie z instrukcją, sam się zdziwiłem.
Kable te do których mam dostęp są ok. Gdybym wiedział dokładnie co to za urządzenie, może udało by się je zlokalizować, jedna za... chńskiego boga nie wiem co to jest "dodatkowa pompa powietrza"- później jak będę na parkingu sprawdzę dokładną nazwę po niemiecku- myślałem że na forum są sami tacy co to usłyszą "e34- 530i- 93 bezpiecznik nr 25" i od razu przed oczyma mają schemat instalacji


[edit]
ok, sprawdziłem, bezpieczniki 25 i 29 odpowiedzialne są za "zusatzlufter"- dodatkowy wlot powietrza/ dodatkowy wentylator? Z tą pompą się pomyliłem. Tylko u diabła który to w takim razie wentylator.

[edit]
Grzebię w różnych materiałach, już wiem czemu taki duży bezpiecznik...
Numer części:
64 54 1 392 913
informacje


Część nr 3 na schemacie
Waga 2,7kg
Cena 210,50 euro

Teraz tylko dlaczego się pali, do czego tak naprawdę ten wiatrak służy i co mi grozi jak będzie on niesprawny?

To jest wiatrak elektryczny klimy a nr 3 (dokladnie to nr 6), to jest rezystor wiatraka odpowiedzialny za dwie predkosci wentylatora. Jedna do klimy (szybka) i druga do dochladzania silnika (wolna). Wymien rezystor i bedzie ok. Jak nie bedzie wiatraka to klima nie bedzie prawie chlodzic ale nic sie nie stanie

Dziękuję, to bardzo ważna informacja, przy następnej okazji "pod maską" spróbuję dobrać się do tego rezystora.

zdublowane

Dziękuję za pomoc, samochód jest zrobiony, elektryka działa. Okazało się, tak jak mówił COUPE ze wiazka kabli z tylu robila zwarcie, kable byly stopione i zwieraly, mechanior odrazu oltworzyl klape bagaznika, a fakt ze troche sie znam na tym i tamtym, polutowalem kable i zaizolowalem na miejscu, tak, ze nie ponioslem zadnych kosztow naprawy Przed wyjazdem jeszcze wymiana przednich amorów.

Pozdrawiam

mam podobny przypadek, też pali mi bezpiecznik nr 33 w e36 coupe z 96r ale u mnie nie zasila on oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Wymieniłem wszystkie żarówki zewnętrzne i oświetlenia wnętrza i nadal to samo, Wkładam bezpiecznik i jeżdżę dopóki nie wjadę na jakąś wyboistą drogę (a takich w PL nie brakuje), gdy zatrzęsie samochodem, wtedy ów bezpiecznik 33 przepala się.
Dziś wykryłem, że bezpiecznik pali się jak udeżę mocniej w schowek

Według danych z forum bezpiecznik zasila:
33.Moduł sterowania nadwozia / Boczne światła / Światło tablicy rejestracyjnej / Przełącznik
świateł / Tylnie lampy / Lampy wewnętrzne

co to jest Moduł sterowania nadwoziai gdzie on jest umieszczony? może w nim jakieś zwarcie się robi?

odgrzewam kotleta


palilo mi ten bezpiecznik od podświetlenia zegarów i prawej strony postojówek 2-3 razy w ciągu roku, za każdym razem jak podnosiłem na włączonych światłach klapę bagażnika. Wczoraj też mi się to przytrafilo, wymieniam bezpiecznik, a tu zegary świecą cały czas, nawet bez włączenia świateł i po wyjęciu kluczyka, otwieram klapę poruszam tymi kablami które idą przy zawiasie, ponownie chcę włożyć bezpiecznik i od razu go strzeliło dziwne, wcześniej wystarczyło wymienic bezpiecznik i wszystko działało dobrze, a teraz takie kwiatki

dodam, ze ostatnio bezpiecznik miał 30A, bo akurat taki tylko miałem pod ręką a musiałem nocą jechać w dłuższą trasę i z braku laku wsadziłem taki mógł pójść moduł jakiś

a nie lepiej sprawdzic te kable? jak juz dawno temu dawaly znac o sobie to do tej pory juz moga robic wieksza zware

DaRo25, zgadza się, będę patrzył dzisiaj tylko jak tą gumę zdjąć, zeby je było widać, wczoraj wieczorem na szybko patrzyłem jakby tu to ściagnąć to na nic nie wpadlem

Sylwek_ch, licz się z tym że wkładając coraz większy bezpiecznik, który i tak strzela, wkońcu będzie zbyt mocny i upalisz instalacje, a wytłumienia i boczki szybko się palą .

Zdejmij boczek w bagażniku i spróbuj poluzować tą felerną wiązkę, wypychaj ją w stronę gumy, jest ciężko ale innej opcji nie widzę.

dzisiaj będę z tym walczył, zobaczymy

żadnego dymu nie bylo i dzialało to tylko jak otwierałem bagażnik więc zwarcia nie bylo dlugotrwalego tylko na chwilę, dlatego wydaje mi się ze nie pojarało niczego innego

Tej gumy nie zdejmiesz, musisz ją obciągnąć ( ) i czymś przykleić żeby się nie wracała... A korki po prostu podważasz.

To się odniosę po 2 latach Do rzeczy ja jak zacząłem dawać większy bezpiecznik (niestety auto było potrzebne do jazdy wiec wyjścia jako tako nie miałem) to po dosłownie paru dniach musiałem wymieniać cała instalacje na odcinku od deski rozdzielczej-aż do tylnej klapy oraz świateł itp... Dlaczego? Właśnie przez podawanie większych bezpieczników Któregoś dnia poczułem piękny zapach spalenizny podczas jazdy, dobrze ze tylko na tym się skończyło, bo zawsze mogło być gorzej... Pancerze ochronne w instalacji po prostu się poroztapiały tworząc piękną harmonie spięć
Także nikomu nie polecam takiej zabawy z bezpiecznikami