BMW Sport

Witam!
W minione święto żartów prima aprilis bunia postanowiła sobie sprawdzić moje poczucie humoru i stojąc w korku w wawie (250km od domu) poczułem zapach płynu chłodniczego... Mówie sobie, no to elegancko, po chwili patrze, a tu para spod maski... Jest dobrze... Z lewego pasa na prawy poginam, trąbie, proszę i w ogole, patrze, a tu stacja za 50m. Wiec dojechałem na stacje i zgasiłem szybko silnik. Po otwarciu maski i odparowaniu cieczy sprawdzam co sie stało. Nic nie widze, więc zdemontowałem pierwsza pokrywę silnika i moduł wentylatora z żaluzją... Ku mojemu załamaniu ukazała się nadzieja... Wypadł wąż z termostatu idący do chłodnicy... Puściło szybkozłącze. Co prawda płynu się wylało sporo, ale dolałem, odpowietrzyłem co mogłem, bo nie mogłem odkręcić drugiej pokrywy - brak narzędzi... I dojechałem jakieś 500m do celu podróży. Następnego dnia po zakupie narzędzi kilkakrotnie jeszcze odpowietrzałem wszystkimi odpowietrznikami i dolewałem płynu. Stan płynu w końcu się unormował i w tym momencie jest w porządku. Wracając z wawy właczyłem test temp na zegarach i zauważyłem, że temp na trasie oscyluje w granicach 75-85*C. Co ciekawe chłodnica zimna jak lód. Nic zupełnie nie jest ciepła, w żadnym miejscu. Wskazówka w pionie, aczkolwiek zimą niedogrzewał się silnik.
I tu moje pytanie... Przypadek, że wywaliło wąż do chłodnicy, czy coś jest nie tego?
Obstawiam mały termostat, na chłodnicy spalin, bo skoro zimna chłodnica główna, temp max 85* to duży termostat nawet nie ma temp żeby się otworzyć...
Pozdrawiam;)

Temat rzeka viewtopic.php?f=1&t=34606&hilit=nie+dogrzewa+na+trasie
Termostat EGR wyciągasz, dmuchasz, jak przelatuje powietrze to jest out

dzięki za odp vanduch, ale mnie chodziło bardziej czy przypadkiem było wypadnięcie węża czy też jakimś następstwem;). Hehe...
Tak myslałem nad testem z jakims zaciskiem na wężu do termostatu egr. Jeśli silnik nabierze szybciej temp i większej po ściśnięciu węża to też znaczy chyba ze termostat jest out;)..?
No i powinien się wreszcie otworzyć termostat główny, a chłodnica powinna zacząć się grzać;).

Cześć,
Tą chłodnicę to sprawdzałeś z przodu (od strony nerek), czy od strony silnika? Z przodu jest skraplacz klimy. I on jest zimny jak nie używasz. Nie wierzę żeby na trasie nie zagrzał chłodnicy utrzymując 80 stopni w silniku.
A co do temperatury... Mój też trzymał jakieś 75-78 (już po wymianie termostatu na chłodnicy spalin). Wskazówka stała w pionie, nagrzewał się szybko. A jednak gościa wymieniłem i teraz trzyma zawsze 90 +- 2 stopnie.

A dlaczego wywaliło wąż? Nie mam pojęcia.
Pozdrawiam

Jeszcze przyszło mi do głowy: a co, jeśli się zaciśnie węże przy małym termostacie i zagotuje się w nim płyn? Już chyba lepiej wyjąć i dmuchnąć.

Sprawdze po małej trasie chwytając chłodnice od strony silnika od spodu przez ten otwór między żaluzją a chłodnicą... Ale wydaje mi sie, że pewnie też będzie zimna;)... Zobaczymy:)