BMW Sport

Sytuacja wygląda następująco:
auto to 325i E90 automat z oryginalnym przebiegiem 105.000 km.
Objaw rzekomej niesprawności vanosa jest w zasadzie tylko jeden - falowanie obrotów,
ale nie cały czas. Zdarza się to raz dziennie, albo i nie - i to przy zatrzymaniu się na światłach.
Żadnych innych efektów jak grzechotanie, brak mocy, zwiększone spalanie - nie ma.
Trzy dni temu zapalił się check - błąd zaworu ssącego vanosa - zawór wymieniłem.
Wyruszyłem spod warsztatu i po przejechaniu kilku kilometrów obroty znowu zafalowały, a tego samego dnia zapalił się check.
Kolejnego dnia podłączenie do kompa i wyszło na usterkę mechaniczną- zablokowanie zaworu ssącego vanosa. Wyruszyłem spod warsztatu, błąd nie był kasowany, - check sam zgasł.
Jeździłem kolejny dzień bez falowania i bez checka.
No i co robić - brać się za tego vanosa, czy jeszcze obserwować? Czy to może nie vanos

Na Twoim miejscu zrobiłbym płukanie silnika i wymianę oleju - tak mówiąc w ciemno.
Poczytaj wątek "Uciszyłem szklanki", ludzie opisują tam jak działa taki zabieg.

Olej 3.000 km wymieniony na zalecany przez producenta. Czyli ten z logo na korku
A z tą płukanką to mądrze gadasz, nie wpadłem na to, żeby mu trochę klawiaturę obmyć.

szkoda że nie podałeś nr. błędu

Bledu zaworu vanosa nie pamietam.
Teraz jest taki:
DME 2A82 vanos intake-stiff; jammed mechanically.

zacięty Vanos na wałku ssącym
z pewnością trzeba coś z tym zrobić
ale ja niestety nie miałem styczności z tym silnikiem
możliwe że zebrało się tam jakiegoś syfu i nie ma dostatecznego ciśnienia oleju aby przekręcać wałek

Zacinający się Vanos to w 90% przypadków problem oleju.

Toudi masz doswiadzenie.
Jesteś guru na tym forum.
Jaki rodzaj oleju wlac?
Zrobić plukanke?
W tej chwili wlany Castrol edge 0W40.

Nie wiem wszystkiego, ale staram się edukować na bieżąco

Olej wlać na pewno syntetyczny i dobry (Valvoline Maxlife, Castrol itd.).
Płukanka nic nie da. Podejrzewam że zacinanie zaworu w tym momencie ma przyczynę uszkodzenia mechanicznego (zatarcia tłoka Vanos) i bez rozbierania będzie ciężko naprawić (mogło to być spowodowane zbyt długimi przebiegami pomiędzy wymianą oleju, bądź stosowanie niewłaściwych olei).

Auto salon PL. Pełen serwis w ASO BMW - wszystko na czas.
W zasadzie sam nie wiem, w sumie rozebrać vanos i ewentualnie wymienić to nie problem.
Vanos ssący około 800 pln robota 800 pln - ASO.
Nie ASO vanos 670 pln, robota nie wiem ile.
Tylko problemy z vanosem zaczęły się po zatankowaniu PB95 na Shelu.
Wtedy też zauważyłem, że obroty biegu jałowego mam tak 550-600 obr/min.
Potem zatankowałem się na Orlenie, trochę pojeździłem, tak ze 80 km, check zgasł, a obroty poszły w górę tak na 600-650.
Więc generalnie chyba jeszcze poobserwuje.
Co myślicie?
A generalnie to do Vanosa - jakbym wymieniał -kogo byście polecili, żeby nie zrobił takiej miny ?

Ja nie robię

Na początek wymień olej i obserwuj.

A sytuacja na dziś wygląda tak, że jak jeżdżę w trasie - nic się nie dzieje.
Jak w korku - obroty na moment się zawahają i check się zapala.
Benzyna raczej nie ma tu nic do tego.
Oleju nie wymieniałem, bo tylko 4.000 km zrobiłem od ostatniej wymiany.

No i po problemie.
Osowiecki wymienił mi czujnik vanosa, wziął kasę problem nie zniknął.
Adam z Raszyna po wnikliwej diagnozie wymienił zestaw regulacyjny vanosa i po problemie. A kilka kilometrów już zrobiłem.

Witam chciałbym w pomóc tym osobom co mają problem z nierówną pracą silnika ,swieci na żółto komputer ,nie równa praca co jakiś czas tak jak by brakowało paliwa błędy ,brak synchronizacji czujnika wałka rozrządu ,czujnika wału i vanosa i podobne błedy z vanosem .Problem polega na tym samochody wyprodukowane od 2005r do 2006r.Ponizej procedura BMW tłumaczona z angielskiego przez translatoe google ale wrzystko da sie zrozumieć .Trezba przdmuchac dwa elektrozawory prościzna są z przodu silnika podaje link z obraskiem
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagr ... 341#part01
I wgrać nowego softa do komputera silnika zawiera dodatkowe Vanos logikę !!!
i cała procedura poniżej
To jest TSB na wymianę elektrozaworu który dealer przestrzegać, które niestety nadal nie rozwiąże problemu. Komputer i DME był nawet reset i przeprogramowany z najnowszymi wersjami. --------------------- SI B 11 05 05 Silnik grudnia 2006 Technical Service to zastępuje Serwis informacyjny biuletyn SI B11 05 05 z listopada 2006. TEMAT N52 Silnik pracuje słabo z czujnikiem i wałka rozrządu VANOS Usterki MODEL E90 (seria 3), E60 (Seria 5) z N52 silnika produkowanego od 3/2005 do 6/2005 E90, E91 i E92 (3 Series) i N54 z N52KP silników z produkcji 7/2006 E85 i E84 (Z4) z N52 od 1/2006 produkcja E83 (X3) z N52 od 9/2006 produkcji SYTUACJI pojazdach wyposażonych w N52, N54 i N52KP silniki mogą być trudne uruchomić, uruchom szorstkie i mają "Silnik usług Soon" światło świeci. którykolwiek z następujących czujników wałka rozrządu lub Vanos wady, jak również różnych błędów przerw w zapłonie, mogą być przechowywane w pamięci DME błędu. • 2A9A czujnik Cam, wlot sygnał - sygnał nieprawidłowy dla synchronizacji • 2A98 wlot rozrządu wału korbowego, korelacja-Wartość poza zakresem referencyjnym • 2A82 VANOS nawiewno-sztywny, zaciął mechanicznie • 2A9B czujnik Cam, sygnał spalin - sygnał nieprawidłowy dla synchronizacji • 2A99-wywiewna rozrządu wału korbowego, korelacja-Wartość poza zakresem referencyjnym • 2A87 VANOS spalinowych sztywny, zaciął mechanicznie PRZYCZYNA elektrozawór VANOS zaciął lub znikają. KOREKTA Na podstawie skarg klientów tylko, przeprowadzić rozpoznanie i postępowanie naprawcze, jak opisano poniżej. PROCEDURA E90 (3 Series), E60 (5 serii) z N52 tylko: Zdjąć elektromagnetyczny VANOS, spożycie lub wentylację w zależności od kodów błędów przechowywanych i przy użyciu powietrza shop, delikatnie zdmuchnąć żadnych widocznych cząstek i zainstaluj. To nie jest już konieczne, aby zastąpić Vanos elektromagnes na N52 Engine. przeprogramować pojazd korzystając CIP17.01 (Target dane Stan E89x-05-06-510), lub wyższa dla E90 i cel danych statusu E060-05-06-500 lub wyższa dla E60. modyfikacja MSV70 DME danych zawiera dodatkowe Vanos logikę elektromagnetyczny aktywacyjny aby wypłukać wszelkie obce cząstki. silnika E90, E91 i E92 (3 Series) z N52KP i N54, E83, E85, E86 z N52 silnika tylko: Zamień faulted elektromagnes Vanos z elektromagnesem przeciwnej w celu sprawdzenia, czy usterka wynika z przeciwstawnych lokalizację . Jeśli usterka wynika wymienić cewkę VANOS. PARTS INFORMACJE Numer Ilość Opis 11 36 7 516 293 Solenoid VANOS 1 GWARANCJA objęte warunkami Nowego BMW Pojazdu gwarancją. Kod Defect Patrz KSD Eksploatacji Pracy: Patrz KSD Allowance Pracy : Patrz KSD
This is the TSB for the solenoid replacement which the dealer followed, which sadly still didn't fix the problem. The computer and DME was even reset and reprogrammed with the latest versions.

Witam serdecznie, mam prośbę. Jakiś czas temu na forum pojawił się temat zapalającego się checka w trakcie postoju na światłach. W serwisach doradzono i zrobiłem: wymiana napinacza łańcuch rozrządu i czyjnik pozycji wałka.
I nadal to samo. MAm e90, 80000 przebiegu, mam go od nowości, 122KM, 1,6.
Czy możesz mi coś doradzić?

mikolaj2909,
Witam, gdzie ja mogę to naprawić? Mam dokładnie te problemy!!

Witajcie Polecam Adama z Raszyna i BMW KLINIKA u mnie w Opocznie http://www.klinika-bmw.pl/kontakt/ . Żadnych problemów. Polecam 100 %

zależy gdzie masz bliżej
albo wspomniane

lub
https://www.facebook.com/pages/BMW-Expe ... 7759588809
u Leo memberlist.php?mode=viewprofile&u=26067