BMW Sport

Panowie ja wciskam sprzeglo jak gasze i jest to samo co bez sprzegla nie ma róznicy w zachowaniu motoru podczas gaszenia czy odpalania.
Co jeszcze, na luzie tylnie drzwi mi drza dosyc mocno jak je otworze, i pytanie czy to dwumas, kolo pasowe czy poduchy, jakie sa to koszta jezeli chodzi o dwumas lub kolo pasowe, i jak mozna stwierdzic czy jest jest dwmuas czy kolo pasowe
Moze ktos fotke wrzucic jak to wyglada itp. mam motor m47 318d budowa ta sama co w 320
Prosze o pomoc
ps wiem ze jest masa tematów lecz Ciezko znaleść konkrety moze inni skorzystaja z tego tematu z filmikiem

http://www.youtube.com/watch?v=traf_AGyzGI
Panowie ocencie sami, to chyba jednak dwumas

Żaden dwumas kolego;)... Na pierwszy ogień napinacze i rolki + hydrauliczny tłumik drgań paska wieloklinowego osprzętu w silniku bym sprawdził, po drugie poduchy pod silnikiem, bo troche trzęsie, po trzecie przejrzyj co tam sie jeszcze obija w komorze silnika np. rura od IC z chłodnicy IC do dolotu;)...

Dzieki!!!!!!!!!!! pocieszyles mnie
kolego ic chlodnicy i dolotu sa oki , zamawiam dzis poduchy lemiego, wymienie jak jeszcze bedzie chalas to wezme sie za napinacze i rolki +ten tlumik drgań, kolego a mozesz powiedzić jaki jest to koszt? takiego zestawu tak orientacyjnie

i jakiej firmy brać tłumik drgań i rolki ?

Wymieniałeś łącznik elastyczny wydechu? On też ma wpływ na trzęsienie buda przy zapalaniu i gaszeniu, w miniony weekend to odkryłem;).
Poduszki pomogą Ci jedynie w tym ze usztywnią silnik - będzie mniej trząś przy zapalaniu, gaszeniu i na postoju mniejsze drgania na biegu jałowym.
Jeśli chodzi o ten dziwny dźwięk przy zapalaniu i gaszeniu to przede wszystkim ten tłumik drgań paska wieloklinowego osprzętu, a później napinacze i rolki... Chociaż ja bym wymienił za jednym zamachem napinacze, rolki i tłumik drgań. Generalnie to mam ten sam obiajaw w M47 i jeżdżę tak z rok juz i jakoś nic sie nie dzieje;).
Co do części to polecam http://!_nie_reklamujemy_! . Uzyskasz tam fachową pomoc w doborze części, chłopaki są naprawdę kumaci i wiedzą co sprzedają, a przy okazji w dobrych cenach;). Najlepiej zadzwoń do nich, bo nie wszystko maja wystawione w sklepie internetowym.

PS. jak zdecydujesz sie na wymiane rolek i napinaczy wraz z tłumikiem drgań to oczywiście wymień też pasek, bo głupio by było go nie wymienić;)...

Witam
Ściągasz pasek wieloklinowy z tłumika drgań ... odpalasz i gasisz auto
Drgania zniknęły wymieniasz tłumik drgań , nic się nie zmieniło szukasz dalej.


Pozdrawiam Krzysiek

moim zdaniem jeszcze chwilke i koło pasowe się rozleci miałem tak samo pisk przy zapalaniu guma sie obrywa na kole

http://www.youtube.com/watch?v=rtoPlKDO-V0

Sorry za jakość filmu

Moim zdaniem to jednak tłumik drgań popatrzcie jak ono przy gaszeniu rusza sie w lewo i w prawo w ten sam sposób gibocze motorem,
I ten pisk jakby z tamtej strony sie wydobywa.

Wiec poduszki mozliwe ze nie sa zuzyte od spodu wygladaja oki, mimo ze sa delikatne drgania na kierownicy jak zlapiemy rękomano i te drzwi tylnie sie trzęsą:P hehe


A czemu nic z tym nie robisz?:P Jezeli okaze sie to ten tłumik to kupie nowy wraz z paskiem i tyle nie chce wydawac za duzo kasy bo dlugo tym autem latac nie bede.

A czy koło pasowe to nie to samo co tłumik drgań? przypadkiem?:P

według vinu takie koło pasuje do mojego auta
http://allegro.pl/show_item.php?item=15 ... %3C%2Fi%3E
Dzięki wszystkim za ciekawe spostrzeżenia

fajny patent, dlugo sie sciaga ten pasek coś trzeba pierw zluzowac zeby pasek sciagnac? czy pierw tlumik sciagam potem pasek?

Aby ściągnąć pasek musisz przygotować jakiś pręt (np. śrubokręt) i włożyć go w specjalny otwór w napinaczu. Później pociągnąć do góry i zablokować w tej pozycji, wsuwając śrubokręt dalej, aż wejdzie w otwór znajdujący się w bloku silnika.

Po wykonaniu tej czynności napinacz powinien być zablokowany w pozycji, w której pasek jest luźny

musze to zobaczyć:P jestem wzrokowcem, dzieki za podpowiedz, patrze na cenny allegro corteco kosztuje 520 zl troche sporo, ma ktoś jakieś doświadczenie z firma podna w linku? niby 2 lata gwarancji jest, ale jak kit to wiadomo nie warto

Koło pasowe firmy podanej w linku (Impergom) jest raczej kiepskiej jakości.
A respektowanie gwarancji jest wątpliwe:

http://www.forum.alfaholicy.org/156/159 ... warto.html

Panowie to wypowiedzcie sie jakie kola mozecie polecić, 5 stów za kawalek gumy to przesadza a co dopiero w serwisie.

Nie chce was martwić, ale to raczej nie będzie koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych;)... Sam wymieniłem to i nadal mam to samo... Mnie chodziło o tłumik drgań paska wieloklinowego - czyli taki hydrauliczny amortyzatorek przy napinaczu...
PS. nie wymieniam tego, bo nic sie nie dzieje poza chwilowym poślizgnięciem się paska przy zapalaniu, poza tym to 12 letnie auto, wiec nie oczekuje, że bedzie chodzić jak z salonu;). A wydawanie wszystkich pieniedzy na auto tez mnie nie bawi;).


Mnie chodziło o nr 7 w poniższym linku...
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=18

Powiem Ci ze na wieloklinowym jest cisza, te piszczenie jest podczas pracy ale dochodzi wlasnie z okolic tłumika drgań, w srode pojade sciagne pasek u kolegi i sie okaze czy tłumik do wymiany czy nie.
W sumie mógłby byc to el nr 7 Nowy swaga kosztuje 167 zł:P

Dzwonilem Dziś do chlopaków których mi poleciliscie, faktycznie maja tanie graty, corteco u nich kosztuje 470 zł a w innym sklepie 590 zł uwazalem ze ma dobre ceny.
Poduchy lemiego 320 zl u nich kosztuja, dobra cena, i dowiedzialem sie ze poduszki lemfordera, corteco i febi robione sa przez jedna firmie,

I ponoć amortyzator drgań czyli el. nr7 to poprostu napinacz i on napewno nie wplywa na drgania silnika, tak mi powiedział facet z tego sklepu.

Na drgania nie, ale na dźwiek podczas zapalania chyba tak;)... Nie wiem, nie wymieniłem nie dam CI 100% pewności. Wymieniłem koło pasowe na nowe i dźwięk jaki był taki jest, więc ja bym szukał gdzie indziej;).
Jak ściągniesz pasek z koła za dużo się nie dowiesz, bo wyłaczysz w tym momencie możliwość sprawdzenia hydraulicznego napinacza, chyba, że sciągniesz tylko ten od klimy... Chociaż też można się kłócić, bo wtedy koło będzie miało mniejsze obciążenie i pasek od alternatora bedzie mniej napięty...
Generalnie powodem wymiany mojego koła dwupasowego było pukanie, stukanie po założeniu paska od klimatyzacji, na jednym pasku chodziło bez problemu - cisza, z dwoma paskami pukało i stukało... A dźwiek przy zapalaniu na filmiku jak był tak był z jednym czy dwoma paskami;)...

rozumiem mi generalnie chodzi o ten rumot silnika by ustał, ale jak sciagne pasek z klimy i d tłumika to dowiem Sie czy to przez ten tłumik czy nie? bo nie wiem czy mechaniore fatygować ew. tylko poduchy mi sprawdzi

Kolega mi kiedyś pokazywał jak się napinacze sprawdza... Każdy napinacz ma jakąś śrubę czy coś zeby można było go przegiąć, aby ściągnąć pasek. Więc wkładasz klucz w napinacz i naprężasz go jeszcze bardzie, by napiął jeszcze bardziej pasek, Ty mocno trzymasz i słuchasz, a ktoś odpala Ci samochod i wtedy dowiesz się czy to napinacz czy nie...
Jeśli chodzi o ten drugi filmik i to, że zanim zatrzyma się silnik całkowicie to koło dwupasowe robi lekką cofkę to chyba normalne? Bo przecież mamy 2 tłoki u góry i 2 na dole więc zatrzymując silnik jedne schodzą w dół a drugie idą w górę, więc jak dla mnie to normalny objaw;).
Możesz zdjąc pasek wieloklinowy klimatyzacji i posłuchać, może dojdziesz do jakiś konstruktywnych wniosków;).
Powodzenia, czekam na odpowiedź co tam w trawie (silniku) piszczy;).

dzieki za wyczerpujace wypowiedzi, dziś śmignę i chłopaki posprawdzaj mam nadzieje ze porządnie autko,
tak czy owak poduszki dla rutyny pójdą do wymiany, tak czuje.
zdam relacje wieczorkiem

No i nie wiem co jest, Poduchy silnika sa spoko, mocno trzymaja motor nie wa sparciale i porwane,
kola pasowego nie sciaglismy gdyz nie zauwazylem ze sa tam dwa paski i nie bylo czasu sciagac wszystkich pasków, amorek napinacza chodzi i nie jest wylant, ew. rolki zostaja do wymiany, chodz paski swiezo wygladaja wiec nie wiem co jest nie halo i generalnie chyba oleje sprawe bo kupywac kolo pasowe i wymieniac bez gwarancji na poprawe to mi sie nie widzi

Witam
Na podsumowanie tematu dotyczącego koła pasowego i nie tylko ...

Polecam opis ,co jak ,dlaczego i kiedy.............. wymiana koła pasowego w E46 320D

viewtopic.php?f=25&t=95477