BMW Sport

Beda wystawaly poza krawedz blotnikow.

będą wystawać ale da się jeździć

ale o tych oponach to zapomnij na przód 205/40, na tył 225/35, albo 215/40 na przód i 245/35 na tył

do tego syta gleba, i pewnie podrolowanie tylnego nadkola, inaczej zapomnij

ale jakbyś to zrobił wszystko to byłoby pięknie

Witam, czy taki rozmiar felg podejdzie pod e36 coupe?

8j18 ET35



dzięki

8x18 5x120 et 35
9x18 5x120 et 35

Wejdzie to do E36 Coupe z gwintem ? Jeśli nie to dużo kombinowania z tyłem ?

michałbb, jak w masło

RoMaN, powinno wejść chiciaż może być z przodem problem z ocieraniem sprężyną o gwint. Taki problem przy 8' ET35 występuje w 17". Ni wiem jak jest w 18", im wyżej tym bardziej laga odchodzi od koła więc jest szansa ze dystans nie będzie potrzebny

Czy felgi 18x9 ET35 wejdą do e46 coupe? Wszystkie felgi mają taki sam rozmiar.
A zawias to standardowe M-pakietowe -20

Witam.
Jaki mogę dać maksymalny dystans do sedana E46 felgi 18x8 a ET 40, jest fabrycznie lekko obniżona.

7mm przod i 15mm tyl.

pytanie troszke z innej beczki ale szkoda zakładac nowy temat a w istniejacych jednoznacznej odp nie znalazłem..

tzn ma 318is i felgi r17 przod i tył 215/40 .
po zmianie z zimowek r15/185/60 na felgi powyzej auto jezdzi jak czołg lepiej trzyma sie drogi (nie na koleinach) ale za to ma troche ciezko z przyspieszaniem .... czy zmiana na 16 cos by pomogła ? bo szkoda felg sprzedawaac jesli roznica bedzie nie znaczna a autko na nich fajnie wygląda...

moze ma ktos doswiadczenie z takimi zabiegami ?

MiFFoU, może jakieś strasznie ciężkie masz te felgi

delikatna różnica będzie pomiędzy 215 a 185 przyspeszeniu,

ale nie tędy droga, żeby śmigać na coraz węższych oponach dla poprawy przyspieszenia

ja na swoim setupie 215 45 17 i tyl225 45 17 na alusach replikach styling 135 odnotowuje wyzsze spalanie

jak dalem felgi do renowacji to jezdzilem na 195 65 15 x4 i auto lzej jezdzilo i palilo mniej (zauwazalna roznica) ale z trzymaniem na zakretach po parkingu bylo gozej ...ta opony jakos sie uginaly pod autem

Witam,

Ja również mam troche inne pytanie a dokladnie jakie najlepiej byloby zalozyc
dystanse przod i tyl zeby zgrabnie auto wygladalo

felgi
8x19 ET 37 225/35
9x19 ET39 235/35

u ciebie nie potrzeba juz mniejszych odsadzen tylko szersza opone z tylu 255 30

Dzięki za dokładne dane, ale dlaczego tak mało na przód? 10mm i będzie problem? myślałem że lepiej jest dać przód i tył taki sam dystans żeby zachować taki sam rozstaw.

Na tyl nie dolozysz juz dystansu bez podginania rantow tylnych nadkoli. Na przod mozesz dolozyc 7mm.



Szersze opony z tym ET nie sa mozliwe.



Dlatego, ze kolnierz centrujacy przedniej piasty ma ok. 12mm szerokosci, dokladajac 10mm dystans, pozostawiasz 2mm na centrowanie felgi, to zbyt malo, dlatego optymalny jest 7mm dystans.

Rozstaw nie musi byc zachowany (zreszta nie jest fabrycznie ), wazne tylko aby tyl nie byl wezszy od przodu.

Nie wiem czy ja to dobrze zrozumiałem, chcę kupić dystanse z pierścieniem centrującym więc bedzie tam na czym koło wycentrować. Pozatym nie widzę nigdzie dystansów 7mm wszystkie zaczynają się od 10mm.

8000, dystans 7mm to zrobi ci każdy tokarz żadna filozofia, kupisz do tego dłuższe śruby i będzie hulać

mozesz też kupić 10 i tokarz może ci zjechać te 3mm

Tak tylko czy aby na pewno te 10mm będą złe? Nie bardzo rozumiem co ma "kolnierz centrujacy przedniej piasty" do dystansu z własnym pierścieniem centrującym.

8000, 10mm nie ma pierścienia centrującego, chyba ze znalazłeś jakieś "z"

jak bez to felga będzie musiała się zaczepić na pierścieniu z piasty, przy 7mm będzie go jeszcze trochę wystawało, przy 10mm nyż nie bardzo

Ok bo widze, ze piszecie o czyms innym, a myslicie zupelnie o czyms innym



to co wystaje z piasty, to kolnierz centrujacy, tak jak napisalem, ma szerokosc ok 11-12mm

Pierscien centrujacy to cos takiego (moze byc metalowy lub plastikowy)



sluzy do redukcji srednicy otworu centrujacego felgi, tak jak na tym zdjeciu



teraz kwestia dystansow



dystans po lewej posiada kolnierz centrujacy felge, ten po po prawej nie.

Zasada jest prosta, dystans po lewej mozna wprodukowac i zamontowac jezeli jest grubszy niz kolnierz centrujacy na piascie, dystans po prawej nie posiada centrowania, centruje sie na kolnierzu piasty samochodu, tym samym musi pozostawic odpowiednia szerokosc dla felgi (tak jak wspomnialem min. to 5mm).

Nie ma fizycznej mozliwosci zalozenia na piaste E46 dystansu 10mm z kolnierzem centrujacym (z prostego powodu, dystans zatrzyma sie na kolnierzu piasty i powstanie 2mm przestrzeni pomiedzy piasta, a dystansem). Min. dostepne na rynku to 15mm, jedynie Turner oferuje w Stanach specjalne dystanse 12mm z centrowaniem (w Europie nie sa dostepne).