BMW Sport

Miałem BMW 318i N42B20

1. Terkotanie było podobne jak na filmiku.

2. O ile pamiętam to występowało cały czas.

3. Głównie na niskich obrotach.

4. Lewarek nie miał drgań.

5. Dzwięk przy uruchomieniu zimnego silnika był za każdym razem "trrrr" przez ok. 1 sek.

6. Wymieniłem 2x czujnik wałka rozrządu (ori), przepływomierz powietrza (Bosch) = nie pomogło.

7. Zrobiłem nim ok 8 tys. km. od kupna do sprzedaży.

8. Nie wiem skąd dochodził ten dzwięk.

9. Zalałem Liqui Moly 5W40 i nic sie nie zmieniło.

10. Miał 180 tys. km. (autentyczny)

11. N42B20

12. 12.2001

13. Były problemy z mocą kiedy wciskałem pedał gazu do oporu a kiedy lekko popuściłem pedał to czułem jak by auto zaczynało lepiej ciągnąć.

14. Nie spalał oleju.

15. Czytałem ostatnio na angielskich forach że przyczyną były problemy z vanosem, ja niestety nie naprawiłem swojego auta tylko go sprzedałem. http://www.justanswer.com/uk-car/378t5- ... chain.html

Kolego tutaj masz podobny wątek. Ładnych parę stron do poczytania.

viewtopic.php?f=1&t=62658&start=80

Zapomniałem że kolega KOPIK poradził sobie ze stukającym silnikiem, wymienił oba vanosy a dokładnie zespól regulujący wałka rozrządu zaworów ssących oraz wydechowych, uszczelkę dekla zaworowego no i napinacz, po tej naprawie podobno silnik pracuje super.

1. Czy w twoim silniku stuk jest taki sam jak na załączonym powyżej filmie?
TAK

2. Stuka na ciepłym, na zimnym czy stuka cały czas?
NA CIEPŁYM

3. Stuka na niskich obrotach, na wysokich, czy w całym zakresie obrotów silnika?
NA NISKICH

4. Czy drążek zmiany biegów ma nadmierne drgania?
NIE

5. Czy przy uruchamianiu silnika gdy samochód postoi kilka dni słychać dźwięk w stylu "trrrrr" przez 2 sekundy?
TAK, DZWIEK SLYCHAC GDY PO ODPALENIU OBROTY SPADAJA DO WARTOSCI NOMINALNEJ.

6. Czy wymieniłeś już coś w silniku (jeśli tak to co) i czy wymiana tego pomogła w usunięciu usterki stukania?
NAPINACZ LANCUCHA, ZAWOR ZWROTNY OLEJU. NIC NIE POMOGLO.

7. Ile kilometrów zrobiłeś już na stukającym silniku?
100KM

8. Skąd dochodzi dźwięk według ciebie?
ROZRZĄD

9. Czy zmiana oleju na bardziej gęsty lub rzadki pomogła całkowicie?
NIE PRÓBOWAŁEM

10. Jaki przebieg ma twój samochód?
100.000

11. Jaki silnik posiada twoje BMW: N42 czy N46 o jakiej pojemości B18-1.8 czy B20-2.0 litra -4 cylindrowy.
N42B20

12. Z którego roku jest twój samochód?
12.2001

13. Czy silnik ma dobrą moc czy jest mułowaty?
MOC OK.

14. Czy samochód dodatkowo spala olej (jeśli tak to w jakich ilościach)?
PRAKTYCZNIE NIE SPALA OLEJU. MINIMALNE ILOSCI.

15. Napisz na samym dole co według ciebie jest przyczyną tej usterki.
NIE MAM JUZ ZIELONEGO POJECIA

1. Czy w twoim silniku stuk jest taki sam jak na załączonym powyżej filmie?
dźwięk bywa różny (czasami taki sam)

2. Stuka na ciepłym, na zimnym czy stuka cały czas?
na ciepłym stuka jak na filmie (na zimnym inaczej bardziej metalicznie)

3. Stuka na niskich obrotach, na wysokich, czy w całym zakresie obrotów silnika?
na wolnych obrotach (bez gazu) nie słychać wewnątrz

4. Czy drążek zmiany biegów ma nadmierne drgania?
nie (ale jest niewielki luz)

5. Czy przy uruchamianiu silnika gdy samochód postoi kilka dni słychać dźwięk w stylu "trrrrr" przez 2 sekundy?
słychać przy dużych mrozach (podobno wspomaganie)

6. Czy wymieniłeś już coś w silniku (jeśli tak to co) i czy wymiana tego pomogła w usunięciu usterki stukania?
nic nie było grzebane

7. Ile kilometrów zrobiłeś już na stukającym silniku?
około 100 tysięcy kilometrów

8. Skąd dochodzi dźwięk według ciebie?
z silnika? (z pod pokrywy zaworów)

9. Czy zmiana oleju na bardziej gęsty lub rzadki pomogła całkowicie?
nie

10. Jaki przebieg ma twój samochód?
około 200 tysięcy kilometrów

11. Jaki silnik posiada twoje BMW: N42 czy N46 o jakiej pojemości B18-1.8 czy B20-2.0 litra -4 cylindrowy.
N42B18 (od nowości wtrysk gazu ciekłego) obecnie instalacja nie używana (czuć gaz przy pracującej instalacji)

12. Z którego roku jest twój samochód?
11.2002

13. Czy silnik ma dobrą moc czy jest mułowaty?
jest ok

14. Czy samochód dodatkowo spala olej (jeśli tak to w jakich ilościach)?
spala litr na 850km (olej w kolektorze dolotowym)

15. Napisz na samym dole co według ciebie jest przyczyną tej usterki.
zużycie oleju u mnie to wina odmy lub uszczelniaczy zaworowych
a jeśli chodzi o dźwięk to marudzący znajomi z silnikami r6
skoro problemu nie potrafią rozwiązać nawet w ASO

problem jest dopiero jak tak stuka (obstawiam Vanos)

Witam,

Posiadam taki sam silnik w swoim BMW.

Ad.1
W moim silniku te hałasy są podobne aczkolwiek nie tak głośne. Jednak jest to odgłos o tym samym charakterze i częstotliwości. Ludzie wrzucali dużo filmów dotyczących n42, ale właśnie o różnym charakterze ( grzechotka typu uszkodzony vanos, dźwięk podobny do diesla vw itp. ). Dźwięk z twojego filmiku najbardziej odpowiada temu co ja mam u siebie, ale tak jak to już napisałem u mnie jest mniej słyszalny ( przy zamkniętej masce prawie w ogóle nie słychać ).

Ad.2

Stuka tylko na ciepłym silniku tzn. po około 5 minutach jazdy. Na zimnym jest wzorowo.

Ad.3

Stuka tylko na niskich obrotach na "luzie". Stukanie nie jest słyszalne wewnątrz samochodu.

Ad.4

Drążek zmiany biegów nie drga nadmiernie. Jakieś drgania są, ale nie wydaje mi się żeby była to usterka.

Ad.5

Nie

Ad.6

Jeszcze nic nie robiłem w tej kwestii

Ad.7

około 7 tysięcy

Ad.8

Wydaje mi się, że gdzieś z okolicy rozrządu ?

Ad.9

Nie

Ad.10

174 tysiące - pewny

Ad.11

N42 2.0 - 4 cylindry

Ad.12

11/2003, model 2004 .

Ad.13

Silnik bardzo ładnie się zbiera, zapala itp. W środku w ogóle go nie słychać. Jest dynamiczny w moim odczuciu

Ad.14

Nie zaobserwowałem takiego zjawiska

Ad.15

Mi się wydaje że to może mieć związek z rozrządem. Mam nadzieję ze to jakaś błahostka typu ten nieszczęsny napinacz. Za niedługo bd w serwisie więc wypytam o to

odświeże temat.
u mnie wyglada to tak:
- odpalam silnik- stukanie jak na filmiku wyżej- dodam gazu ustaje głośna praca- nawet na niskich obrotach.
-auto postoi troche- sytuacja się powtarza...
tak jakby olej spływał i nie było smarowania odrazu przy vanosie...

Witam koledzy poczytalem troche i co w koncu bylo przyczyna tego stukania? dodam ze ja mam taki sam problem i jest to takie stukanie jak z pierwszego filmiku tylko jeszcze nie tak glosne. 2002 rok po lifcie .

może być vanos lub hydrauliczne regulatory na głowicy obstawiam niskie ciśnienie oleju ciepły olej jest rzadszy i spada ciśnienie
ja bym spróbował wypłukać silnik w środku np liqid moly flush motor z 1 godz wymiana filtru oleju i oleju

czytałem gdzieś w gazecie auto świat że wina tkwi w zbyt niskim ciśnieniu oleju i nie momoże usunąć przyczyny jak trytlko poprzez założeniu nowej kompletnej głowicy z regulatorani luzu zaworowego ja bym u siebie płukał silnik w środku już robiłem to 2 tygodnie temu i wymieniłem olej na titam z Mos2 nawet zimom nie słyszałem 2 sekundowego tyrkotu przy starcje motoru

do wymiany pompa oleju i głowica

U Ciebie obstawjam pompe oleju niewałaściwe ciśnienie oleju stukają samoregulatory pojedzisz tak chwile i wymiana głowicy

Ok ostatnio przysluchalem sie temu i dzwiek dochodzi dokladnie z pod pokrywy zaworow tylko na rozgrzanym silniku i tez mam taki tyrkot tych hydraulicznych popychaczy przy zapalaniu tylko jak postoi troche i tez nie za kazdym razem tyrkocze. Ciekawe jaki to koszt i czy juz nie bedzie za pozno zeby obylo sie bez wymiany glowicy.

chociaz u mnie po dodaniu gazu nie slychac stukania ale jak tylko obroty zmaleja to od razu powraca .Najglosniej slychac jakby na srodku pod pokrywa zaworow.Czy tam sie nie znajduje ten Valvetronic?

Odświeżę temat
Czy ktoś doszedł czym spowodowane jest to stukanie? U mnie pojawia się podobne właśnie po nagrzaniu silnika i tylko na wolnych obrotach słychać. Dodaje gazu dźwięk znika, obroty wrócą na jałowe i znów stuka. A może tak ma być tylko wcześniej nie zwróciłem na to uwagi. Przy zamkniętej klapie prawie tego nie słychać. Olej 5W30

www.youtube.com/watch?v=YR0UUyFIAEI&feature=related

dźwięk stukania nie mój filmik ale dokładnie to samo.

U mnie jest to samo auto na zimnym po odpaleniu ma wyższe obroty i nie słychać nic masło silnik chodzi, po nagrzaniu jak obroty spadna na 800rpm słychać takie charakterystyczne cykanie silnika, jak gazu dodam przestaje jak puszcze gaz i zejdzie na niskie obroty dalej cyka, ja już tak jeżdzę rok od zakupu i nic się nie dzieje oleju nie dolewam bo nie ubywa auto trzyma moc, swietnie się rozpędza, bardzo sobie chwalę ten silnik tylko irytujące jest to tyrkotanie cykanie na wolnych obrotach , kolega w mini cooper 2.5 turbo ma silnik od BMW i to samo mu cyka tak na wolnych obrotach, te silniki chyba już tak mają niewiem czemu dziwne troche ale trzeba się do czego przyzwyczaić, heh poprzednio miałem E39 i E36 ale to R6 tam silnik jak masło chodził dlatego teraz cięzko się przestawić bo czasem człowiek myśli ze ma diesla heheh. Ale że silnik pali 7L paliwa i to zimą to nazwałem go Benzynowy Diesel hehe za to klekotanie.

Może nie ten sam silnik, ale mam problem taki jak na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=7AtdZq282F4 wtryski sprawdzone, dwumas wymieniony, koło pasowe, szklanki sprawdzane, panewki sprawdzane...Brak pomysłów, mechanik teraz podejrzewa że to może napinacz od rozrządu?

O to jest chyba odpowiedź co tak stuka

https://www.youtube.com/watch?v=SN8S4Irt2zM

U mnie to właśnie pompa vacuum
Sprawdziłem jak na filmiku i jest to samo.

Reasumując nie ma się czym przejmować. Ja mam ten silnik już ponad rok i nic się nie dzieje a spalanie rewelacja, nigdy nie widziałem tak oszczędnego silnika benzynowego.