[E39] 540i Silnik specjalny

bastaz

marcin1341 napisał(a):

S961A SPECIAL ENGINE - wie ktoś o co w tym kaman ?

Tu macie odpowiedz:
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=4776912

Nikodem

to nie jest prawda - występowały 3 bloki nie zależnie od rocznika i bez znaczenia czy to m60 czy m62 czy może m62tu : z tulejami pokrytymi niklasilem , alusilem lub tulejami stalowymi , ja mam takiego farta że mam te stalowe

maaaad

Farta? Nikasil i alusil jest praktycznie pod każdym względem lepszy od stali (nie licząc tego braku odporności na zasiarczone paliwo).

Cytuj:

If you aren't familiar with the Nikasil engine problems...just google "BMW Nikasil". Trust me, it won't be hard to find information. BMW extended the warranty on the M60 engines to 6 years/100,000 miles because of problems with deteriorating engine cylinders which caused the engines to loose compression. And BMW also replaced many of those engines that failed compression tests....some with another Nikasil engine (early on)....then later with Alusil M60 engines.

You will even find many posts that give the engine cast numbers so that you can tell if the engine was Nikasil or Alusil...again, this was a VERY big issue with the models listed at the end of this reply...especially for the immediate 2nd & proceeding owners:

http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg

Again, it is a well discussed topic on any BMW forum (e34/e32/e31)...not being sarcastic or anything...but just do a search if you're not familiar with it. E38 & e39 owners don't have to worry about any of these issues since the engines used in the models imported to the USA were all Alusil "special engines".

Models in the USA that had Nikasil engines:

e34 - 530i/iT/540i
e32 - 740i/iL
e31 - 840i (840Ci excluded since it got the M62 V8 Alusil engine)
e38 - 740i/iL (1995 models only...the 1996 740iL got the M62 V8 Alusil engine)

Nikodem

mnie Takie cytaty z wikipedii czy z forum jakiegoś bmw nie ruszają - radzę poczytać TISa bo jak sądzę producent auta oraz silnika wie najlepiej

a może inaczej Stalowe nie są może najlepsze tylko najbardziej nie zniszczalne , a Niklasil i Alusil nie bardzo znosi przegrzanie - a to jest dość życiowe i ważne

maaaad

A w TIS co jest napisane? Że ma inny program i 320 KM? :-k

Nikodem

nie - jest napisane że generuje 286 koni na paliwie niskoktanowym , dlatego 320 koni o ile jest zdrowy ma szanse wygenerować na paliwie 98.

mój silnik ze zwaloną przepływką wygenerował 303 konie w serii ! z sprawną 323 i nie jest to pojedynczy przypadek i nie jest to kwestia , norm , hamowni , ani nie jest to automat że wynik automatu są zawyżone

maaaad

Aha, czyli takie tam domysły z tymi 320 KM :-D

PS. Producent może niekoniecznie chcieć się przyznać do tego, że dał d... z nikasilem, dlatego TIS-owi nie wierzyłbym w tym przypadku bezgranicznie :-D

A kwestia wyższej mocy w m60/62 też jest sporna - nie opowiadając się tu po żadnej stronie przyznam, że widziałem trochę wykresów m60/62, które miały moc nominalną bądź trochę niższą.

marcin1341

Zrobimy prosty test, zatankuje 98 i pojade na hamownie

maaaad

Ok, mam coś takiego z kodów błędów:
00111601 E39 M52/B25 Special engine with cast iron crankcase (SA 961)

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

Nikodem napisał(a):

nie - jest napisane że generuje 286 koni na paliwie niskoktanowym , dlatego 320 koni o ile jest zdrowy ma szanse wygenerować na paliwie 98.

W instrukcji na rynek amerykaski, dla 540i z 2002 roku jest cos takiego

Obrazek

91 AKI ( 95 RON), nie widze slowa o wzroscie mocy korzystajac z 93 AKI ( 98 RON).

Jezeli silnik jest skonstruowany z mysla o paliwie 95 RON, to mozesz lac do niego i paliwo 100 oktanowe, wzrostu mocy z tego nie bedzie.

Nikodem napisał(a):

mój silnik ze zwaloną przepływką wygenerował 303 konie w serii ! z sprawną 323 i nie jest to pojedynczy przypadek i nie jest to kwestia , norm , hamowni , ani nie jest to automat że wynik automatu są zawyżone

Chcesz miec miarodajny pomiar na hamownii, zapomnij o czyms takim jak moc silnika (to mozesz zmierzyc, ale na hamownii silnikowej), liczy sie tylko i wylacznie moc na kolach, i ta wartosc proponuje Ci porownywac.

Nikodem

u mnie w instrukcji obsługi od auta jest napisane jak drut że jeśli chcę mieć katalogowe osiągi i spalanie należy stosować benzynę 98

a co m62 to widziałem rożne ale zawsze te co miały po vinie specjalny silnik zawsze jeździły lepiej więc to nie jest zbieg okoliczności

dodam że to nie jest moje pierwsze m62 , wcześniej miałem e39 540 i miała tylko 282 konie pomimo sprawnego przepływomierza itp ale po vinie nie miała specjalnego silnika

maaaad

No ciekaw jestem, dlaczego BMW w żadnym folderze nie wykazało tych 320 KM tylko 286, skoro na 98 silnik osiąga pełną moc, a poza tym

Nikodem napisał(a):

producent auta oraz silnika wie najlepiej

.

W instrukcji e39 również jest ten zapis o pełnej mocy uzyskiwanej na paliwie 98, e36 też, z tego co pamiętam. Te modele były wyposażane w silniki m52, które również miały opcję "special engine" i jakoś nie widać po wykresach, żeby przekraczały choćby 195 KM. Owszem, zdarzają się pojedyncze egzemplarze uzyskujące moc wyższą niż podawana (np. 197 zamiast 193), ale zdecydowana większość trzyma okolice serii.

marcin1341 napisał(a):

Zrobimy prosty test, zatankuje 98 i pojade na hamownie

Bdb pomysł, ale seria to to już nie będzie, a z racji zaadaptowanego wydechu jest szansa, że pomiar może odbiegać od wyników podawanych przez producenta

(oby na +).

Nikodem

hmm a dlaczego każda E34 540 6b manual ma więcej niż 286 koni (dokładnie to 320) pomimo że sterownik ma ten sam numer co w 540 5b manual a nawet 530 5b manual a wszystkie pomimo tego mają inny program w środku

BMW Sport

Regulamin działu

[E39] 540i Silnik specjalny

Kto przegląda forum