BMW Sport

Witam.
Odkąd kupiłem moją e30 zawsze źle mi się ją prowadziło. Tzn początkowo powyżej 80km strach było skręcić bo woziło ją jak na lodzie. Poprzedniego lata ymieniłem opony na letnie (na takie same bo wcześniej z przodu były mniejsze a z tyłu większe) i bujanie w ogromnym stopniu zniknęło. Teraz mogę jechać normalnie do 100km/h. Szybciej znowu buja. Bardziej tył. Tak samo było w zimę. Jak wjechałem w koleinę to strasznie mnie woziło po drodze tyłem. Co to może być? Dodam, że przód cały robiłem oprócz amortyzatorów, z tyłu wymieniałem tylko łożyska. Wskazówką może też być fakt, że tnie mi tylnie opony od wewnątrz. Połowa i strona zewnątrzna opony jest ok. Czy to są zużyte amory? Czy może wystarczy ustawić zbieżność? Bryka stoi dosyć wysoko jak na e30. Przód jest troszeczkę niżej niż tył. Mam miękkie zawieszenie.
Pozdrawiam.
BMW e30 Sedan. 1990

Wygląda to na złą geometrie.

Zrobiłeś przednie zawieszenie to zrób i tylne tam też zużywają się tuleje wahaczy ,tuleje belki ,poduszki amortyzatora.

Jedź sprawdzić geometrię, bez tego niczego się nie dowiesz.

Właśnie dopiero zacząłem pracę od tygodnia i o tym myślę.
Dziękuję.

amortyzatory mozesz sam sprawdzic - postaw auto na prostym i po kolei np. zaczynajac od przodu naciscij pare - inaczej zabujaj autem z jednej strony jesli masz amor dobry nastapi odbicie w gore np raz lub dwa- jesli amor padniety to bujnie sie pare razy - poza tym jakie szerokie masz te lacze - sprawdz tez tylne zawieszenie czy luzow nie masz i jak koledzy radza zrob geometrie

Witam wszystkich klubowiczów.
Mam podobny problem. Otóż w styczniu kupiłem swoja e30 od starszego dziadka i musiałem wymienić sprężyny z przodu gdyż jedna była pęknięta. Po wymianie auto zaczęło bujać na boki. Po mieście da się jechać ale w trasie chwilami jest porażka. W koleinach autem rzuca jak łajbą na jeziorze. Zrobiłem przegląd całego zawieszenia, żadnych luzów stuków nic nie ma, sprawność amortyzatorów od 57% przód do 67 tył (różnica na jednej osi jest kilka punktów procentowych) Zbierzność, geometria, kąty zrobione, komputerowo, wszystko ok, jak powinno być. Sprężyny kupiłem na szrocie z touringa z silnikiem 2.0 jak u mnie oryginalne nie skracane. Po wymianie sprężyn auto stoi trochę wyżej ale mechanik mówił, że to normalne i że sprawdzał sprężyny były tej samej wielkości a nie sądzę by 80letni dziadek robił glebe w buni. Mechanik dopatrzył się natomiast wybitych tulejek gumowo metalowych nad tylną belką i twierdzi że w tym jest przyczyna. Roboty przy tym jest trochę gdyż auto ma swoje lata a nie chciał bym czegoś robić niepotrzebnie. Dodam, iż przed wymianą nie było takiego problemu. Czy ktoś miał podobny przypadek? Może ktoś ma pomysły co może być przyczyną? Szukałem na różnych forach ale tam zawsze coś wychodziło w praniu a u mnie niby wszystko jest ok, no oprócz tych tulejek.

co do sprezyn - powinno sie wstawiac dwie i to nowe - to ze mechanik mierzyl nie swiadczy , ze sa dobre - jesli masz luzy na tulejkach itp. koniecznie je usun bo tak to wrozenie z fusow dlaczego co i jak

Witam Sztywcik!
Wszystko w porządku tylko, że geometrie pasuje ustawiać przy sprawnym zawieszeniu w przeciwnym razie to bez sensu. Dlatego też na twoim miejscu zacząłbym najpierw od gruntownego sprawdzenia stanu zawieszenia.
Pozdrawiam.

Fakt sprężyny kupiłem używane, ale nie wiedziałem, że może być aż taka różnica, mój błąd. Luzy oczywiście usunę jak tylko powiększy się trochę budżet. Swoją drogą stał już na warsztacie ale mechanik nie chciał się podjąć bo nie miał palnika żeby gumy wypalić a tam wiadomo jak to wygląda po ponad 20 latach. Geometria była ustawiana po wymianie sprężyn (oczywiście 2 szt. od tego samego auta) i sprawdzeniu całego zawieszenia więc powinno być ok. Oprócz tych tulei nie ma żadnych luzów. Macie pomysły, doświadczenie? A co sądzicie o gumach usztywniających sprężyny? Z tyłu takie są wsadzone i auto jest sztywne i dosyć dobrze się trzyma drogi ale przez te bujanie choroby morskiej się nabawie. Można skrócić sprężyny czy wstawić te gumy a może lepiej wymienić sprężyny na niższe i twardsze? Czy po wstawieniu tych gum auto nie zmieni wysokości zawieszenia? Rozwiązanie te chcę zastosować na jakiś czas 2-3 m-ce. Co radzicie? Wszelkie sugestie mile widziane.