BMW Sport

Witam
Od jakiegoś czasu mam problem z silnikiem w samochodzie świeci mi się check engine mam instalacje gazowa ale na razie odłączona bo badziewie poprzedniego właściciela w tym tygodniu będę robił nowa
a co do silnika przy dojeżdżaniu do świateł silnik mi nieraz gaśnie obroty spadają ...
wymieniłem silniczek krokowy, przepływomierz, wyczyściłem przepustnice, nowy filtr powietrza, świece ... a check wyskakuje jak przed zabiegami ... jest jakiś błąd z sondami elektronik z aso mówi ze to chyba sonda pada i dlatego tyle kłopotu zna się ktoś na tym

i co nikt się na Tym nie zna ? no proszę was

Witam

Moim zdaniem sondy pracują, pokazuje to wykres sinusoidalny jaki tworzą, zarówno jedynka, jak i dwójka. Choć masz rację, że przy dojeżdżaniu do świateł auto może zgasnąć z powodu nieprawidłowej pracy sond. Zwróciłbym uwagę na sondę nr2, bo z tego co się orientuję nie pracuje w pełnym zakresie. Powinno być jak na jedynce od ok. 0.1 do 0.8-0.9V. Z wydrukowanych błędów zresztą jest wykazane, że jest niewystarczające ciepło na wyjściu przed i za katalizatorem. Rozumiem to jako wtryskiwanie za dużej dawki paliwa, która się nie spala i dlatego pojawia się niewypał na 2 i 5 cylindrze. Stąd też pojawienie się błędów 227 i 228, które wskazują na za bogatą mieszankę w Twoim przypadku.

Podsumuwując, jeżeli masz możliwość podmień sondę nr 2 przed katalizatorem, zobaczysz wtedy jak zareaguje na nową sonda nr 2 za katalizatorem (tzw. wspomagająca). Zwracam jednak uwagę, że to są tylko moje domysły, poza tym masz instalację gazową, która też mogła namieszać.

Pozdrawiam
Emcebre

PS Koniecznie napisz jak został rozwiązany problem, na pewno się to komuś przyda w przyszłości.

Generalnie, przedmówca mniej więcej miał rację, ale z wydruków wynikają:

-usterka przepływomierza
-Błąd nagrzewania/grzałki sond przed i za katalizatorem bank 2 (cylindry 4,5,6)
-wypadanie zapłonu cylindry 2 i 5
-Trim/regulacja paliwa na obu bankach (uwarunkowane prawdopodobnie przepływką)
-największy problem to niewydolność katalizatora i od tego trzeba zacząć

przepławka została już wymieniona do tego doszły nowe świece
a co sadzisz o tych katalizatorach bo za bardzo nie wiem o co chodzi
co radzisz żebym robił bo nie wiem sonda lambda do wymiany na pewno ta druga i co do tego katalizatora bo mnie wystraszyłeś

Błąd 233 to zdolność przetwarzania katalizatora.

Są sposoby na sprawdzenie drożności katalizatora poprzez odpowiedni pomiar spalin przed i za nim. Osobiście uważam że należy wykasować błędy i ponownie je odczytać po jakimś czasie.

http://allegro.pl/katalizator-bmw-e46-m ... 29055.html