BMW Sport

czy uszkodzona sonda lambda ma wpływ na spalanie gazu przy sterowniku stag 4?
czy ma on ustalone wartości i nie bierze wartości z sondy lambda

Oczywiście, że tak. Co prawda Stag nie bierze wartości bezpośrednio z sondy, ale bierze go ze sterownika Pb który przy uszkodzonej
sondzie podaje "błędne dane" do Staga

ale pobrał te dane z PB podczas kalibracji w miejscu gdzie montowali mi gaz czy pobiera je za każdym razem kiedy odpalam na gazie
czy jeżeli wymienię Lambdę, to muszę jechać jeszcze raz na kalibracje, czy po prostu z czyta wartości z nowej lambdy i spalanie wróci do normy?
Problem jest taki że lambda działa ale pokazuje cały czas bogatą mieszankę nie wiem czy problem nie jest wywalony katalizator czy nie zaburzyło to przepływu spalin i lambda nie z czytuje poprawnych wartości z powodu z byt szybkiego przepływu spalin
Czy może tak być?
P.S.
ja nic nie grzebałem poprawiam szkody po poprzednim właścicielu.

Sterownik wtrysku LPG ściśle współpracuje ze sterownikiem sinika podczas pracy na LPG. W uproszczeniu mówiąc sterownik Lpg na bieżąco "czyta ustawienia"
sterownika Pb i przekazuje je na wtryskiwacze Lpg.

A jeszcze prościej mówiąc to jeśli auto kuleje na Pb to na Lpg też będzie kuleć
Doprowadź tą sondę do porządku...

Lub na LPG będzie kuleć podwójnie

Byłem u magika i stwierdził że sonda lambda jest do wymiany, na gazie auto jedzie tak jakby miało 90km ale gdy przełącze na benzyne chodzi jak należy. Czy to napewno sonda?

mi też kiedyś padła sonda, tzn wyszło to po założeniu lpg, że sonda już ledwo ledwo żyje
ciągle wywalało checka
wymieniłem sondę, tylko jedną, ta która pokazywała na kompie bzdury, po wymianie problem znikł z checkiem

mam staga 300 plus

lambda pokazuje około 1,4 V czy wymiana jej na nową ma sens jeśli został wywalony katalizator
mowa o lambdzie przed katalizatorem? czy ciśnienie spali w układzie wydechowym całkowicie się zmieniło i wymian sondy nic nie da?

Witam. Pytanie do Toudi'ego. Jak dobrać sondę do silnika. Na kompie wyszło że padła. Pozdrawiam

Zależy jaki to silnik??
Zasadniczo sonda powinna być markowa tzn. Bosch, NTK lub Magnetti Marelli.
Sonda tych producentów powinna być odpowiednikiem tego co Masz w aucie. Może być bez zarobionej wtyczki (w komplecie jest wszystko co potrzebne aby odzyskać wtyk z czujnika który obecnie znajduje się w aucie)

Lepiej kupić oryginalną, sprawną, używkę niż tani zamiennik

Jak jest z tymi sondami uniwersalnymi? Ja slyszalem ze srednio da sie dolutowac nowe kabelki do starej wtyczki.

z NGK nie ma żadnych problemów
ponoć nie można tego lutować, ale są w zestawie złączki zaciskowe.
u mnie w 2 autach po wyminie uszkodzonej świecy na zamiennik NGK wszystko wróciło do porządku, wartości 0-1V w porządku spalanie spadło.