BMW Sport

Listewkę lakierowaną możesz sobie przełożyć starą, a założyć tylko element z gniazdami żarówek.

Ja mam turasa,sprawdzałem dzisiaj,bo też jedna żarówka mi nie pali na tablicę i nie mam żadnej rdzy.
Auto z Włoch.

Musze obadać w sobotę jak to u mnie wygląda, bo aż sie mi gorąco zrobiło jak czytałem co sie dzieje u niektórych mam nadzieje że będzie wszystko jak należy.

Aby było jasne: Korodują same gniazda żarówek w listwie, a nie klapa.

dokładnie, tylko niestety da sie to stwierdzić dopiero po zdemontowaniu listwy - stąd moja panika była

Kurcze aż żal bierze jak się to czyta... Taka marka i rdza po cichu bierze... fakt miejsce ciekawe. W mojej poprzedniej E46 nie dość że rdza tam brała to jeszcze jakiś zielonkawy kolor tam był - chyba pleśń:P

Vis napisał(a):
Aby było jasne: Korodują same gniazda żarówek w listwie, a nie klapa.



Niestety, u mnie koroduje także klapa pod listwą i przy niej kiedy jest przykręcona. Możecie mi powiedzieć czy jest możliwość rozdzielenia tej środkowej częsci listwy (z lampkami i przyciskiem otwierania klapy) od części ozdobnej (lakierowanej). Jeśli tak to wdzięczny będę za mały instruktaż. Nie chciałbym czegoś połamać. Jeśli się da to chyba bedzie trzeba kupić nową, nielakierowaną i zrobić przekładkę (lakierowana kosmicznie droga).

Pozdrawiam

[quote="dareks55"]wczoraj przeprowadzilem mala operacje z listwa oswietleniowa:
mam nadzieje ze pomoze,zasilikonowalem wszystko z kazdej strony:)
gabka dopiero na zastygniety silikon pojdzie.



mam pytanie do ciebie, jak zdjąłeś tę listwę, bo ja mam kombi, ale pewnie to samo rozwiązanie. Odkręciłem dwa wkręty które idą do listwy, a ona nie chce się odłączyć od karoserii?

wkręty są 4.

W turasie jest 4 wkręty na torxa

Sorry, cztery, dawno temu próbowałem to odkręcić. Po ich odkręceniu coś dalej trzyma, czy żarówki też trzeba odkręcać aby zdjąć listwę i zobaczyć na stan gąbki i tego co pod nią?

Może po prostu się przykleiła do klapy i tyle. Pod nią jest gąbka-uszczelka.

Coś mi się przypomina, że po bokach na skraju listwy są jeszcze jakieś takie bolce zatrzaskowe...

Czyli co po odkreceniu 4 śrub, pociągnąć mocniej do siebie listwę? Wole mieć pewnosc, aby czegos nie połamac.

śmiało można wyciągać - zaczynając od brzegów listwy.

Byś miał chociaż pretekst do kupienia nowej
Zrób jak kolega Vis napisał od brzegów zaczynaj, a najlepiej podważ jakąś plastikową szpachelką

Pytanie - czy można wymienić lakierowaną część tej listwy?...czy też tylko całość?

U mnie jest to samo, BMW dalo ciala z zabezpieczeniem antykorozyjnym.

Czy da radę wypiąć wtyczkę listwy bez zdejmowania całego plastiku klapy?? bo coś ciężko z dostępem...

odkręcasz 4 śruby i wyciągasz listwę, potem razem z kablem wychodzi wtyczka, podważasz ją śrubokretem (bo jest na taki malutki bolec) i wychodzi elegancko.


Szczerze polecam usunięcie gąbki z tej listwy rejestracji. Zrobiłem tak i od tego momentu nie zbiera mi się tam woda