BMW Sport

Witam! mam mały problem z przykrym zapachem wydobywającym się z kratek nawiewu. Wczoraj pojechałem zrobić serwis klimy. Oczywiście podłączenie do kombajnu itd oraz odgrzybianie. Gość wsadził rurkę do kanałów wentylacyjnych i zaczął dmuchać jakimś środkiem. Po całej operacji pojawił się przyjemny zapach, lecz mimo to przykra woń jest dalej wyczuwalna. Gość oddał kasę za odgrzybianie (30zł) i powiedział, że nic nie da się zrobić oprócz wyjęcia parownika i wyczyszczenia go ręcznie za 1200zł

Powiedzcie koledzy, czy są jakieś inne nowe sposoby na mocno zagrzybioną klimę i gość po prostu nie chce mnie do konkurencji wysyłać czy naprawde zostaje tylko demontaż kokpitu itd i wyjmowanie parownika??

A taką podstawową rzecz jak filtr kabinowy wymieniałeś? Tam też bardzo lubią zalęgać się grzyby i inne mikroby powodujące charakterystyczny smrodek. Niby najskuteczniejszą metodą jest ozonowanie, na pewno będzie to tańsze niż wywalanie całego środka, aby dostać się do parownika.

Pozdrawiam
Emcebre

Filtr kabinowy to podstawa,bo jeśli zapchany to i szyby zbyt często parują i nawiew nie dmucha jak powinien.Jeśli chodzi o klimę to sam robiłem ją w swojej e34 gdyż nieszczelny był parownik.Napełnił mi kiedyś freonem mi gościu w serwisie,a freon uciekł po upływie godziny i znowu nie chłodziło.Powiedzieli mi później,że nieszczelny mam parownik.Pytam się ile wymiana tego elementu?Gościu odpowiedział 700zł za samo zdjęcie deski+parownik 350zł ,bo trzeba całą deskę rozdzielczą zdjąć.Całe szczęście,że nie zdecydowałem się u niego na naprawę.Wziąłem sprawę w swoje ręce i postanowiłem,że sam to sobie naprawię,szkoda kasy.Gdzie był parownik?Wystarczyło zdjąć schowek i odkręcić parę plastikowych osłonek.Oczom moim ukazał się parownik.Grzebałem się z tym ponad 3 godziny,bo nie wiedziałem dokładnie co do czego-dzisiaj zrobiłbym to w pół godziny.Wyjąłem stary zagrzybiały parownik i wstawiłem nowy zakupiony w intercars'ie,podłączyłem zawór rozprężający(element klimy),dałem nowe oringi,podłączyłem aluminiowe rurki i wymieniłem filtr klimy(80zł)oraz olej w sprężarce.Dałem do gościa co nabija klimy i sprawdził mi na początek szczelność układu klimy-wszystko wyszło pomyślnie.Ponad pół godziny mi napełniał klimę-weszło aż 1510g.W nowych autach jest to ok. 500-600g,u mojego brata w Volvo 850TDI weszło 900g.Nabicie mojego układu kosztowało 180zł.Przykład jak jest w e34,ale warto się zastanowić czy jest sens wydawać niepotrzebnie tyle kasy kiedy można samemu z tym powalczyć?Nie ważne czy jest to e34,e36 czy e46 warto zobaczyć schemat jak wygląda układ klimy i gdzie mieszczą się poszczególne jego elementy żeby się móc do nich dostać.Pozdro

Co do czyszczenia, to czytalem troche o ozonowaniu. W niemczech to proces, ktory trwa kilka do kilkunastu godzin. W pl robia to zwykle duzo szybciej ale jest to kosztowny zabieg. Znajomy, ktory napelnia klime odkarza to srodkiem do dezynfekcji uzywanym w karetkach. Nazwy nie znam ale popytajcie, pewnie mozna to dostac. Podobno skutecznosc jest bardzo dobra. Na poczatek sprobowalbym tego, jak nie pomoze to wtedy kombinuj z mechanicznym czyszczeniem.

Zrób ozonowanie klimatyzacji.

Jak jest mocno zagrzybiony parownik to nic nie da, miałem przeprowadzone ozonowanie przez całą godzinę i niestety efekt mizerny

no z tym parownikiem to sporo pracy jest: http://www.youtube.com/watch?v=XAZN-c53H4k

Nie orientujecie się ile to może kosztować?? i czy jezeli to zrobią, a dalej będzie capić to muszę płacić??

kolego koszt ozonowania to ok 50-70zl.ja robilem 2 sezony do tylu,smrod po ozonowaniu pozostal w samochodzie ok 2tyg-walilo stechlizną.

Oczywiście, że musisz zapłacić za wykonaną usługę. Po prostu w tym momencie decydujesz się na tańszy wariant, jakim jest ozonowanie a nie zdejmowanie całego kokpitu. Dokładny koszt waha się w granicach kilkudziesięciu do >100zł, zależy gdzie dasz samochód. Nikt Tobie nie zagwarantuje, że po tym zabiegu smród zniknie, czasem przy mocno zagrzybionych układach jest to niemożliwe bez fizycznego wyczyszczenia lub wymiany elementu.

Pozdrawiam
Emcebre

Najprościej jest jeździć cały czas z włączoną klimą, parownik sam się wypłukuje za pomocą skroplin i już po dniu - dwóch przestaje śmierdzieć. Inne sposoby skutkują tylko tymczasowo. Zawsze trochę kurzu osiądzie na parowniku i się rozkłada jak ciepło jest. A częste używanie klimy zmywa to na bieżąco .

Nie jest to duzy wydatek więc jak nie spróbuje to sie nie przekona.




Otoż to.

Zgadzam się, jednak, aby dopełnić całości, najlepiej na kilka minut przed planowanym końcem podróży wyłączyć klimatyzację i zostawić zwykły nawiew, który osuszy cały układ wentylacji.

Pozdrawiam
Emcebre

powiedzcie mi gdzie znajduje sie rurka od klimy pod spodem e46,ktora wypuszcza wode?????dziwne bo w wielu markach podczas postoju widze ze leci woda,a w mojej e 46 nie ma tego...czy cos jest zapchane moze...??

Ostatnio czyściłem parownik ale tylko od strony silnika. Nie jest to skomplikowane ale wentylator utrudnia nieco dostęp. Może jest trochę lepiej ale też bez rewelacji.

U mnie też nic nie leci, widocznie jest tak skonstruowane.

co za brednie .... jak nie leci to zly objaw - albo cos jest przypchane albo woda leci do srodka pod dywany - a co do konstrukcji klimatyzacji to kazda dziala na tej samej zasadzie i skropliny to normalna i konieczna rzecz. Skraplac sie woda bedzie dopiero gdy w na zewnatrz jest goraco, a przez to kompresor ma duzo roboty, by utrzymac wewnatrz pojazdu zadany mu chlodek.

u wielu na forum nie leci ta woda,wiec niewiem czy kazdy ma ten "zly objaw" ????niech sie wypowiedza posiadacze e46

Ja się wypowiadam po raz kolejny. Napisałem, że 'widocznie tak to jest skonstruowane' - nie uważam, tego za brednie. Dywany mam mokre jedynie wtedy, gdy je wypiorę.
Co do lania wody do środka auta, jestem na to wyczulony szczególnie, gdyż miałem taki problem w Jeepie i wiem czym to skutkuje.

Ujście skroplin musi gdzieś być, pytanie tylko gdzie.