BMW Sport

Witam.Mam dość dziwny problem.Zmieniałem silnik w 1.8 tds i po uruchomieni go silnik trzyma strasznie wysokie obroty gdzieś 3tys.Czego może być przyczyna? Pali się żółta kontrolka od wtrysku i obrotomierz nie działa.

Sprawdź jeszcze raz połączenia elektryczne czujniki i tak dalej .
Zamienić kabli raczej się nie da , kostki nie pasują .
Zakładam oczywiście że wcześniej siedział taki sam silnik

Gdzieś wyczytałem ze to może być czujnik połozenia wały.Zawsze mi się wydawało ze obrotomierz bierze ''sygnał'' z alternatora...

Te tds'y to porażka już widzę drugi silnik co się wał korbowy ukręcił

Właśnie dziwne , czujnik wały raczej daje inne objawy .
Nie słyszałem jeszcze żeby silnik wchodził na 3 000 i trzymał to równo .
Dlatego myślałem że to źle podłączony któryś kabelek i sterowanie głupieje .
Mam nadzieje że nie zrazisz się do dizla , te na bezpośrednim wtrysku to fajne zabawki .

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 36#p311836 Tutaj znalazłem taki sam problem ale koleś nie napisał czy wymiana czujnika pomogla:/

Kiedyś w benzyniaku pourywały się przewody od tego czujnika raz łączyły a raz nie , zanim władujesz się w koszty sprawdź je ( ale objawy były zupełnie inne auto gasło i nie miało mocy )
Jak uporasz się z tym problemem to koniecznie napisz , zżera mnie ciekawość co daje taki efekt ?

PS. to co opisali tam o pompie wtryskowej ma sporo sensu , tylko ten obrotomierz zupełnie nie pasuje .

Znalazlem przyczyne. Sa tam 3 takie same kostki jedna jest od czyjnika temperatury , druga jest do kolektora ssącego a trzecia do czujnika położenia wału Przy następnej przekładce silnika będę opisywał kostki:P

no to gicior