BMW Sport

Witam
Nastał ten czas kiedy muszę wymienić uszczelkę obudowy filtra oleju. Cieknie już dosyć mocno więc czas wreszcie to zrobić. Teraz mam pytanie czy jest to skomplikowana operacja?

Podobno trzema wywalić filtr powietrza żeby było więcej miejsca, alternator, wspornik alternatora. Czy wymienialiście tylko uszczelkę czy coś jeszcze?


Pozdrawiam

Witam,
wymieniałem te uszczelki i troszkę umiejętności potrzeba. To prawda, że trzeba wyjmować alternator wraz ze wspornikiem, ale obudowę filtra powietrza raczej nie. Bardziej będzie przeszkadzać kanał dolotu zimnego powietrza do filtra, umieszczony nad chłodnicą oraz wiatrak elektryczny (w moim przypadku). Przeszkadzała mi również rolka napinająca pasek wieloklinowy (brak dostępu do śruby wspornika alternatora). Nie zapomnij też odkręcić filtra żeby spłyną olej, zawsze troche mniej bałaganu. Poza tym nie było większych problemów. Jak masz odpowiednie uszczelki (dwa oringi<-główna przyczyna, oraz uszczelkę chyba papierową), klucze oraz trochę umiejętności to możesz się zabierać za wymianę, a za oszczędzone pieniądze kupić browara.

Pozdrawiam.

Kolega wyżej dobrze prawi

U siebie w m43b18 tak samo mi ciekło spod tej obudowy filtra oleju. Głównie tak jak kolega właśnie pisze z tego oringa niż tej uszczelki ale profilaktycznie wymieniłem to i to żeby już do tego nie wracać.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30


nr6 i nr5

pozdrawiam

U siebie też wymieniałem o ring i papierową uszczelkę nie jest to tudna sprawa

U mnie też ciekło. Wymień jak najszybciej - mi ciekło i w magistrali olejowej było sucho przy odpalaniu. Później remoncik miałem bo panewka obrócona...

Dzieki Panowie bardzo:) Myślę, że po świętach to zrobię bo teraz mam u siebie w warsztacie spore terminy

A powiedzcie mi ile kosztują te uszczelki? Pewnie groszowe sprawy?

uszczelka i 2 oringi w renomowanym sklepie max 20zł

uszczelka, zaworek zwrotny (ważna część), oringi w ASO wrocław 37 zł

Aha no tak myślałem, że max 30,40 zł

Dzieki Panowie za pomoc

Uszczelki wymienione

Postanowiłem sobie znacznie ułatwić sprawę oczyszczenia miejsca obudowy filtra oleju i zrobiłem sobie elegancki dostęp poprzez zdjęcie:

-Filtr powietrza wraz z jego obudową górną i dolną
-Górny wąż chłodnicy

Problemów tak jak pisaliście zbytnio nie miałem może jedynie zdjęcie alternatora ale to norma. Zamocowany jest na dwóch śrubach + tuleje, które dosyć mocno trzymają. Jeśli chodzi o stare uszczelki to dwa oringi podczas zdejmowania całkiem się przerwały co świadczy o tym, że był już w kiepskim stanie. Jeśli chodzi o papierową uszczelkę to specjanie nie zauważyłem zużycia jej, nie była przerwana aczkolwiek wymieniłem ją mając taką możliwość.

Muszę jeszcze tylko przetrzeć silnik bo jest cały czas zalany olejem gdyż robiłem to na ziemii i nie miałem możliwości dokładnego umycia. Mam nadzieje, że wszystko będzie w porządku.


P.S Gdyby ktoś wymieniał te uszczelki to proponuję po zdjęciu alternatora rozruszać tuleje bo schodzą bardzo ciężko a gdy się je rozrusza (Wkrecić srubę i uderzac z czuciem w śrube żeby nie popsuć gwintu) to później łatwiej alternator wrzucić na swoje miejsce bez szarpania się.


Kosz wymiany to 21zł 34gr w sklepie BMW + czas wykonania. Mi się trochę z tym zeszło bo chciałem mieć to dokładnie zrobione. Robilem to od 10:15 do 14:00. Ważne, ze parę groszy się zaoszczędziło.