BMW Sport

Wszyscy odgrzewają swoje kotlety, nawet Andrew to odgrzeję i ja

coś tam się modzi cały czas. Wjechał gwint tTaT'owy najtańszy, wjechał maly komputerek zamiast wskazówkowego , jeszcze bez czujnika, ale to kwestia moich chęci i trochę czasu. Wjechały tuleje pełne acentryczne z M3, trochę nowych gumek w zawias. Nowa geometria na -2,5 st na wszystkie koła

ale po kolei. Tak bylo na więta: odświętnie dostojnie i ...


wysoko




potem już na gwinciorze, ale tył niewyregulowany i....


nadal jakoś wysoko






i w końcu obnizone tak jak być powinno, ale teraz znowu jakoś przód za wysoko





i jakieś tam ciekawostki

wjazd do garażu, widać na pierwszy rzut oka, zę powinno być ok


ale nie jest mimo że i tak sukcesywnie skuwam próg w garażu


i jakaś tam jeszcze taka:


no i takO, byłoby na tyle Ale to nie ostatnie słowo z modami, nie muszę chyba tego przypominać

tego brakowalo. dobrej gleby. nie musze sie powtarzac , ze jedno z moich ulubionych aut na forum

ciekawe jakieś takie te zdjęcia (chodzi mi o ich jakość), obrabiasz je jakoś ?

Jeffrey, chyba nie tylko Twoje ulubione

MaTiMa, one powychodziły na moim aparacie tak gówniano, ze trzeba im było nadać jakiś klimat. No i tak wyszło. Te o zachodzie słońca (gdzie tył był wysoko) to prawie oryginały. Na innych bylo prześwietlone niebo i je ściemniałem

na jakość tych fotek nie mogę patrzeć

za wysoko?? nie żartuj ja bym nie mógł tak jeździć po tych dziurach

obiecujemy się poprawić niedługo, na pewno będzie jakaś ciekawa sesja

Sedan pierwsza klasa.

śliczny jest ten sedanik

uwierzę jak zobaczę

niezwykły zwykły sedan

Mam pytanie co do zawiasu: Jak jest z serwisowaniem takiego gwintowanego zawiasu w razie jakiegoś uszkodzenia amortyzatora/sprężyny? Można dostać pojedyncze elementy ?

pozdro

gwarancja jest 2 lata bez limitu kilometrów, tylko trzeba mieć oświadczenie, że zakładał je zakład mechaniczny. Niestety nikt Ci nie zwróci za ponowne rozebranie auta, ustawienie geometrii na innym zawiasie, potem założenie nowego po reklamacji i ponowne ustawienie geomotrii. Oczywiście kosztów przestoju lub części potrzebnych do zmiany też nie pokryje. Trzeba się z tym liczyc, ja zaryzykowałem, bo raz, że to tylko 699zł, dwa, że mam na przód mcpersony Wietec+FK-60, Sachs+MTS-40, na tył MTS-20, FK-40, KW-30 więc nie problem coś wsadzić. A auto moje nie moze sobie pozwolić na przestój większy niż 1 dzień bo jest mi potrzebne

ale mam nadzieję, zę nic takiego się nie stanie. Na razie fajnie się śmiga, szybciej można pokonywać zakręty, na gładkich drogach poezja. Na dziurach niestety trzeba jeździć 60km/h i nic więcej bo szkoda budy Nie ma betony, nie ma efektu piłeczki, podoba mi się

Ładnie teraz siedzi, ostatnie zdjęcie świetnie wyszło

ja bym na takim zawieszeniu z pod domu nie wyjechał

przynajmniej się "podciera"

aj tam Sylwek na pewno chciał by niżej ale auto to auto a nie lansowuz
świetnie się prezentuje i z szeroką listwą

Spoko, tylko czy firmy "z tych tańszych"(?) dla przykładu FK sprzedaje osobno elementy czy tylko zestawy zawieszeń do E36...
Jadąc piękną polska drogą rozkoszując się widokami ( ) trafiam w dziurę uszkadzam sprężynę 2 lata od zakupu minęły wiec gwarancja się skończyła; czy wtedy mogę w takiej firmie kupić sprężynę czy też trzeba szukać czego innego np. "pasować" Witeca do FK lub tym podobne?

grzesiekSTW, wtedy i tak musisz kupić parę po 2 latach na bank

a można kupić sam przód albo tył, bynajmniej teraz na allegro jest tak

Sylwek_ch, dzięki za info, pytam bo sam jestem zainteresowany posadzeniem sedana nieco niżej, a najlepiej pytać kogoś kto już z takimi rzeczami miał do czynienia ale jak na razie brak funduszy

super wyszło

Zdecydowanie mi się podoba, jedynie bra mogło by zmienić miejsce w bliżej nieokreślone

to m43b16 jeździ szybciej niż 60 km/h? Myślę że po mieście nie potrzeba więcej