BMW Sport

Nie ma takiej opcji heheh

Wychodzi na to, że nikt by nie przeżył testu ncap, więc jest bezużyteczny i auto zatrzymuje się na dystansie nie wiem, pudełka od zapałek

Nie mogę znaleźć na kompie odpowiedniego wykresu, ale jak znajdę, to wkleję.

Witam,

Pare lat temu słyszałem sporo o tym wynalazku.

jestem w pełni przekonany, że:

-lobby ubezpieczeniowe
-lobby produkcyjne aut
-lobby produkujące części zamienne

blokuje ten wynalazek.

Ja w niego wierze - dlaczego ?

Mój brat studiował transport na UW.

Kiedyś z kumplami zapaleńcami dostali do testowania malucha z dynamicznym zderzakiem Pana Łągiewki.
Relacja zdana mi przez brata była co prawda trudna do uwierzenia, ale materiały filmowe czy zdjęcia potwierdzają działanie tego wynalazku.

troche OT ale to tak samo jak z problemem zapotrzebowania paliwa przez silnik.
Wiem, że istnieją od wielu lat pojazdy napędzane minimalnymi ilościami paliwa czy paliwem alternatywnym, które osiągami czy zasięgiem nie odbiega od mocnym benzynówek - ale powiedzmy sobie szczerze , nie można ich teraz wprowadzić na rynek, bo świat by oszalał pod każdym względem i źle by się to skończyło.


Podsumowując,

wierze, że moje dzieci, czy wnuki będą jeździć w tak bezpiecznych autach, jak tylko może nam się wymarzyć, i jednocześnie będą jeździć za bezcen

Amen.

pozdrawiam,
Tomek

To brawa dla Twojego brata, że nie udokumentował tego w żaden sposób. Zamknijcie ten temat, bo się będą z nas śmieli na elektrodzie.

Czasami brak słów, wiec:
bez komentarza...

poniżej filmy - zapraszam:




proszę bardzo. film z maluchem i zderzakiem dynamicznym - tak jak pisałem.

Takie filmiki to można puszczać dzieciom w przedszkolu albo w szkole dla ludzi opóźnionych umysłowo. Jak ustawią beczki z wodą albo gumową trampolinę to efekt będzie podobny. Siła bezwładności jest, działa mniej gwałtownie, bo wyhamowanie trwa dłużej i tylko tyle, tak samo działa strefa zgniotu.

Koło zamachowe – koło o dużym momencie bezwładności, wykorzystywane do krótkotrwałego magazynowania energii mechanicznej. Jest prostym akumulatorem mechanicznym gromadzącym energię kinetyczną.

ja to urządzenie porównam do samochodu zabawki z bączkiem w środku
mamy drugie autko zabawkę "maluszek" które uderza w autko z bączkiem przez co auto z bączkiem wyhamowuje autko bez bączka
dobrze kombinuje?

Vote close.

se luknij test Nissana z tego wątku ze stoperem, widać w jednym momencie, że 7ms po zderzeniu lusterka są już wywinięte do przodu.
Wiem co mówie bo kiedys na Planete widzialem duzy program o testach i ich specyfice, w tym pokazywali testy z trupami dorosłych i dzieci. Takiego dobrego filmu o testach nie widziałem nigdzie indziej.

Jeśli potraktujemy g w kryterium mocy, czyli po czasie, to wyjdzie ze jednak czas dzialania g ma duze znaczenie....

ma ogromne!



a ja to miałem na wykładzie z nadwozi co do czasu trwania wypadku- nie będę się spierać, bo to grząski temat, ale jeśli gdzieś się pojawi 202g, tam będzie i denat- mur/beton

A ja zacytuje Ferdynanda K
"Są na świecie rzeczy, które nie śniły się filologom"

ok, mam, dyrektywa 74/297EEC, ograniczenie peaku do 120g i 80g przez 3ms

a wg. FMVSS 208 60g w 3ms

Peace

Dla zainteresowanych materiał dzisiaj o Łągiewce i jego zderzaku w Magazynie Expresu Reporterów na dwójce o 21:50

Jak czytam wasze posty o teoriach spiskowych to mam ochotę pobić tych, co matematykę z matury wycofali (na szczęście wróciła z wielką siłą ).

1) Policzcie jakie są przeciążenia przy wyhamowaniu z 60 km/h na odcinku 10 centymetrów.
Strefa zgniotu pracuje na znacznie większym odcinku.
2) Jaka powinna być w/g was waga urządzenia dla 1,5 tonowego samochodu?
Jakbyście chcieli przeprowadzić konwersję pędu samochodu (1,5 tony * 60 km/h) na moment pędu koła o wadze 5kg?
Już dla malucha jest to urządzenie stojące na ziemi (sporych rozmiarów)! Więc musiałoby to trochę ważyć.

Sprawdza się to dla małego samochodu, przy małej prędkości, z założeniem że gość jeszcze dupą po siedzeniu jeździ i się mocno trzyma.
Możemy zamontować 30 kilogramowe urządzenie, które co najwyżej uchroni nam zderzak (ale nie - i tak będzie do malowania!).

Ale co ja tam mówię, rzucam fizykę - będę wieszczem:)

chcecie dowodów
http://lublin.com.pl/artykuly/pokaz/168 ... ,(zdjecia/

malczan z czołówki z tirem wyszedł prawie zwycięsko

w tym wątku są same bzdury... próbujecie wkręcać gówno w głowę jak Kopernik a i tak wszyscy wiedzą lepiej jak jest
czas kiedyś pokaże jak to będzie, i pewnie kiedyś ktoś z nas będzie się śmiał w jakim ciemnogrodzie żyliśmy, historia lubi się powtarzać

dużo o tym czytałem i HHO naprawdę się opłaca nie rozumiem dlaczego nie produkują z tym samochodów...

Z prostej przyczyny. HHO to ściema i na ten temat nie będę gadał. Jeżeli jednak chcesz wiedzieć, dlaczego nie robi się samochodów na wodór to odpowiedź jest taka:
Po pierwsze wytworzenie jednostki wodoru absorbuje więcej energii niż jej powtórne gwałtowne utlenienie uwolni. Jest to warunek dostateczny, ale ja chcesz drążyć dalej temat argumentując, że wodór można zbierać naturalnie występujący, to dodam że przechowywanie wodoru jest arcy trudne. Dla niego wszystko jest sitem, dlatego trzeba go skroplić. Temperaturę/ciśnienie skraplania wodoru sobie sam sprawdź

Z innej beczki: ludzie jarają się tutaj technologiami rodem z s-f, a tak naprawdę alternatywne źródła energii są, tylko bliżej niż nam się zdaje! Dlaczego nikt nie zapyta: "Dlaczego by nie zrobić auta zasilanego gównem?" Osobiście nie potrafiłbym odpowiedzieć na to pytanie, gdyż samochód taki ma prawo istnieć a nawet działać. Z gówna prosta droga do metanu, a ten jest niedalekim krewnym cng i troszke dalszym lpg.

a co z myslicie o silnikch spalajacych benzyne z woda?

podobno para wodna wyraznie zmniejsza zapotrzebowanie na benzyne

http://www.paranormalne.pl/topic/13530-silnik-na-wode-i-paliwo/

Tak, o tym patencie słyszałem i to nawet w dizlu. Ale to tylko do użytku krótkotrwałego. Podczas konkretnej wiksy uruchamiamy na moment dodatkowe wtryski z wodą, a ta wrząc w cylindrze zwiększa swoją objętość kilkusetkrotnie. Niestety zabiera ciepło, więc więc chyba z max 1sekunde to może działać, na dłuższą metę pewnie z milion innych skutków ubocznych. Patent jest znany, ale nie praktykowany, więc zapewne egzaminu nie zdaje. W przeciwieństwie do n2o hihihihihi

Patent jest znany i praktykowany, tyle, ze nie do oszczedzania paliwa. Wady, ktore opisales sa w tym wypadku zaletami, a wtrysk wody do dolotu stosuje sie w mocno doladowanych silnikach, wlasnie po to, aby m.in. zapobiedz spalaniu stukowemu. Wielu tunerow oferuje wlasne kity do wtrysku wody/metanolu np. AEM

Historii ciąg dalszy:
http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,106 ... iewki.html