a wg mnie nie warto kupowac nic markowego, no chyba ze jest mega okazja.
po pierwsze primo:
barany, albo M3 e36 3.2 plus wspawanie dlugich tulejek na sondy, lub tak jak ma kolega robik przespawanie baranow od M3 e46 do portek od M54, lub markowy produkt np supersprint ale wiadomo to tez cena nie ta.
jesli mamy juz taka baze to wtedy:
dajemy sportowe katy np 100cpi bardzo luzne i za nimi druga para sond (moga wykazac CEL) np magnaflow uniwersalne, za katami tlumik magnalow z wbudowanym x-pipem (mam gdzies numer tego tlumika, ztłumi metaliczny dzwiek ala M3 e46) i koncowy wg uznania (jakis markowy doda fajna barwe np remus for ac schnitzer, eisenmann race, lub custom)
albo totalny custom na zamowienie np eltec, vig-tech, mg motorsport, przemo car.
fajna opcja jest tez z przelotem na single-pipe, od baranow ida podwojne rury ktore lacza sie y-pipem w odpowienim miejscu (okolice skrzynie biegów) i dalej 3" z dwoma tlumikami, koncowa puszka z dwururką.
to juz raczej dosc glosny wydzior ale mamy duze korzysci przyrost mocy, i mniejsza masa ukladu o ladne kilkanascie kilogramów jak nie kilkadziesiat. przy tej opcji warto zamowic najbardziej ciche tlumiki, polecam warsztat Maria z Plocka MTG, robi super ciche przeloty.
hmm to by bylo na tyle
_________________
Because life is too short to drive boring cars.
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
.
