BMW Sport

Witam.
Problem tego typu, ze zwichrowały mi sie nowe tarcze. wkurzyłem sie nieco bo to tarcze z wysokiej półki a ATE przez intercars nie uznaje reklamacji twierdząc ze zle zostały załozone. (sam je zakładałem i nie raz zmieniałem tarcze i nigdy nie było cyrków) Oddałem je do przetoczenia troche pojezdziłem i znawu paskudne bicie na kierownicy. Nie wiem co robić kupić nowe np Zimmermanny czy wina lezy w czyms innym. Miał ktoś coś podobnego u siebie? Zimmermann to dobry wybór?

Witam
Ja u siebie mam założone Zimmermanny i jest salon.

Ja polecam Textar lub Zimerman.

W e39 pogiąłem dwa komplety Zimmermanów, jednen bardzo szybko, drugi w niecały rok, może wersja Sport sobie lepiej radzi, ale nie testowałem. Teraz mam Juridy ale za wcześnie na ocenę.

viewtopic.php?f=1&t=95350&start=0

Ja mam Zimmerman SPORT i jak najbardziej polecam

A jakie masz te ATE - zwykłe, czy Power Disc?
Ja w poprzednim samochodzie miałem PD i pomimo tego, że strasznie je katowałem nie pogięły się. Natomiast gładkie Brembo + klocki Bosch od razu pokrzywiłem.

Power Disc właśnie, zainwestowałem bo myślałem ze bede miał spokoj a tu lipa i nawet przetoczenie nie pomogło

Zamówiłem u Stonesa Zimmermanny zwykłe i dam chyba uzywanego klocka bo do tego toczenia kupiłem znowu nowy zestaw i zrobiłem pewnie z 1000 km wiec nie ma sensu kupować nowego kompletu. Do tego wymienie jeszcze płyn hamulcowy na Motula bo dawno pewnie nie byl wymieniany.

Luz na piaście koła zawsze spowoduje zwichrowanie tarcz. Przy niewielkim luzie można dotoczyć tarczę na samochodzie. Zanim założysz nowy zestaw sprawdź luzy piast kół, bo zaraz się zwichrują.

Jak sprawdzić te luzy na piaście?
Czy powybijane tuleje wahaczy moga powodować zwichrowanie tarcz?
i tak na marginesie jaki płyn hamulcowy zalać do 330d?

Luzy na piascie sprawdzisz gdy podlewarujsz auto i zacznij krecic kolem oraz szarpac tak jak bys probowal je wyrwac. Jak sa luzy to piasta do wymiany, nie jest to trudne, sam zrobisz. Tuleje nie maja wplywu na tarcze, ale zmien koniecznie, bo szybciej wykonczysz reszte zawiasu. Plyn hamulcowy ate albo motul. Bylo o tym wielokrotnie. Toczyc tarcz nie warto- sam to przerabialem. Trzeba kupowac u sprzedawcy, ktory sie nie miga przed gwarancja, jak juz tarcze stoczyles to nic nie wskurasz.

Ogranoleptycznie sprawdzisz tylko duże luzy na piaście, a wystarczy naprawdę niewielki, aby tarcze załatwić. Służą do tego specjalne urzędzenia pomiarowe. Mają je dobre warsztaty. Płyn hamulcowy DOT 4.0 lub DOT 5.1 Ja używam drugiego, marka ma drugorzędne znaczenie jeżeli regularnie się wymienia.

Właśnie PD tak mają.



A masz ESP?

u mnie w oryginale przychodzą ATE sygnowane BMW a klocki jurid. tyle że wszystko o większej średnicy.

pozdro

Tak mam ESP

To lej Pan ATE SL.6

http://atmil.pl/user/images/ATE%20plyn.jpg