BMW Sport

Temat poruszany setki razy. Proszę nie proponować uzupełniania układu, odpowietrzania, dobijania klimy, etc... Sprawdziłem wszystko co mogłem, poza elektroniką. Płyny są w porządku, bo 'czasem' w różnych sytuacjach działa super.

Chodzi mi tylko o jedno, co steruje temperaturą ogrzewania/klimy w pełnym klimatroniku: jeż (rezystor dmuchawy) czy panel sterujący ?
Nie wiem, co mam wymienić/sprawdzić. Czy jeż odpowiada tylko za prędkość, bo tutaj nie ma żadnych nieprawidłowości...

Sterownikiem jest panel. Jeż odpowiada tylko za prędkość wentylatora zadaną przez sterownik. Spotkałem się z "zawieszaniem się" panela. Pomogło odłączenie na godzinkę lub podmiana na inny panel i powrót do poprzedniego.

A czy można sprawdzić w jakiś sposób panel ?
Rozbierałem go i czyściłem, ale nic nie pomogło...

Jakie są objawy? Co się dokładnie dzieje?

W zimie:
-raz jest ciepło na ustawieniu na 22st., głównie podczas jazdy, a w mieście nawet na 32st. nie jest ciepło,

W lato:
-lekko chłodne powietrze nawet jak jest ustawione 16st. i max obroty (i to dosłownie od razu po napełnieniu i sprawdzeniu szczelności)

Sprawdzałeś zawory na ścianie grodziowej? Czasem się blokują dając właśnie taki efekt.

Jakie zawory?
Jeżli elektrozawory, to są ok...

Nie znasz kogoś z E36 z klimatronikiem, żeby na chwile zamienił się panelami?

Używasz funkcji "AUTO" czy sterujesz manualnie?

Niesetety muszę wrócić do problemu.

Panelu od nikogo nie wymontowałem, ale mam nowe porównania. U mnie siła nadmuchu jest zwyczajnie mniejsza niż w innych bemkach e36 czy e46 - przy tych samych ustawieniach siły nadmuchu. Może coś wleciało od strony maski w kanały... Możliwe ? Czy ten jeż daje za małe ustawienia ?

Może na to wpływać wiele czynników, stan silnika wentylatora, wyżej wspominany jeż, filtr kabinowy. Może coś nie tak z obudową wentylatora (u mnie tak było).
Wcześniej pisałeś o różnicach temperatur, zainteresował bym się elektrozaworami, może się przycinają. Tak jak pisał Bartek.