BMW Sport

Witam! Ostatnio zauważyłem że moje auto wolniej się wkręca na obroty w pewnym zakresie obrotów(3,5-5tys.) a potem powyżej 5 tys. odzyskuje moc. Wyczyściłem więc silnik krokowy i auto zaczęło wkręcać się tak dobrze jak zawsze na zimnym silniku niedługo po odpaleniu, a po rozgrzaniu następuje odczuwalne "zamulenie" po ok 3,5 tys. obrotów, nie wkręca się tak jak zawsze. Co mam zrobić? Można jakoś sprawdzić przepływomierz czy jest dobry czy do wymiany czy wymienić silnik krokowy? Filtry wszystkie wymieniałem

bez kompa nic nie zdziałasz, może to być czujnik wałka rozrządu a może kilka innych rzeczy....
przepływka jak jest mocno uwalona, to po jej odpięciu i podłączeniu na pracującym silniku nie ma zadnej różnicy bo komp pracuje w trybie awaryjnym, ale nie jest to wyznacznik uszkodzonej przepływki, trzeba podejrzeć jej prace na live data carsoftem lub inpą. Zainwestuj w fejs a zakup szybko się zwróci...
Jedyne co możesz bez kompa to zrobić reset ECU poprzez odłączenie akumulatora na conajmniej 30 minut /poczytaj o resecie kompa/ i zabaczyć jaka bedzie raekcja. Masz lpg?

Mam LPG sekwencje pół roku temu zakładałem ale jak sprawdzałem to tak samo zamula na LPG jak i na benzynie

jedynie co mogę doradzić to zrób reset kompa i zabacz czy sie coś zmieni... Zainwestuj w fejs /także do gazu /max 200 zeta/ a i tak taniej wyjdzie niż kupować pokolei nowe części... objawy masz jak przy uszkodzonym czujniku wałka, ale nie tylko.

czujnik położenia przepustnicy sprawdź ten obok czujnika ASC

ja w e34 2.0 miałem te same objawy i przyczyną był czujnik położenia wałka rozrządu.

Zresetowałem swój komputer po czym zrobiłem 500 Km i mój samochód nadal tracił moc na gorącym silniku a na zimnym chodził jak wariat, dzisiaj byłem sprawdzić błędy i się okazało że są one takie:
błąd 21 zmęczenie czujnika tlenu TP przed katalizatorem (to jakaś sonda chyba)
błąd 210 czujnik spalania stukowego 1
błąd 115 przepływomierz ( myślę że to jest główną przyczyną)
błąd 139 aktywnego chłodzenia
Myślę że będę musiał kupić przepływkę jednak, co myślicie o tych błędach? i czy to może być też wina np podłączenia przepływomierza, braku styku czy jakiegoś kabla? Chciałem zaznaczyć że odłączałem przepływkę na ciepłym silniku i było to samo jak jeździłem oraz czasami samochód gasł po odłączeniu!

błąd sondy może być od przepływomierza. Dobrze jest podejrzeć na Live Data prace przepływki, no chyba ze masz jakąś na podmiane nim kupisz nową. Czujnik jeśli to na pewno stukowy a nie wałka to raczej aż takiego wpływu nie powinien mieć. Błąd termostatu to częsta przypadłość tego modelu, ale jeśli się silnik nie grzeje to nie ma co sie nimprzejmować... I jeszcze kwestia czy odłączałeś przepływkę przed skanowaniem kompem bo jak tak to mógł pozostać błąd po odłączeniu. Trzeba podejrzeć prace na Live Data.

Witam! Błąd przepływki pojawił mi się po odłączeniu jej, a chciałem dodać że problem z mocą na rozgrzanym silniku zaczął mi się po wymianie pompy w układzie chłodzenia (silnik się przegrzewał i jak się okazało były połamane łopatki w starej pompie) i teraz temperatura jest dobra tylko traci moc na ciepłym czy to może być z tym związane? Jeśli mam błąd aktywnego chłodzenia (nie mogłem go skasować pojawił mi się przed i po resecie kompa) to nie powinienem wymienić termostatu może on jest przyczyną gdyż zmniejsza moc po rozgrzaniu a jego nie wymieniałem tylko pompę ale temperatura jest ok?

Mam podobny problem.Po rozgrzaniu auto w uplne dni,najczęściej w mieście słabnie znacząco.Odłączałem przepływkę,i chyba poprawy nie było a nawet górny zakres obrotów stracił na mocy.Wczoraj jak padało i było chłodno moc była odpowiednia.Jutro jadę na kompa.Może być jeszcze winny jakiś czujnik tempertury?ile ich jest m e46 m54?

U mnie podobnie w upalne dni jest dużo gorzej, ale nie pomogę ci kolego z tymi czujnikami, jak będziesz miał błędy na komputerze to zobaczymy

Dziś bylem na kompie.U mnie pokzuje sie błąd zacinania vanosa od strony wydechowej.Z odczytów z live data pokazuje wałek wydechowy że stoi na 105 stopniach a potem wywala błąd zacięcia vanosa,po czym komputer wogóle odłącza vanosy.Diagnosta mówił że czujnik wałka jest raczej ok ale czy aby napewno skoro pokazuje że wałek stoi na 105 stopniach i drgnie tylko o dziesiątne części?o co kaman