BMW Sport

objaw: auto przy jeździe do ok 2000 obr, przy mocniejszym wciśnięciu gazu krztusi się i robi "kangurka". Problem występuje na porządnie nagrzanym silniku. Na biegu jałowym obroty wtedy też co chwilę spadają do ok 500 obr. - jakby coś go na chwilę dławiło. Na wysokich obrotach wszystko jest OK.

auto nie ma sondy lambda (wersja na paliwo ołowiowe) M50B20 bez vanosa. błędów na kompie nie wywala

nowe (lub prawie nowe):
- świece i fajki
- filtr paliwa
- filtr powietrza
- pompa paliwa
- układ dolotowy szczelny

obstawiam czujnik wałka rozrządu. czy słusznie???

skoro bledow nie ma to nie powinien byc uszkodzony rowniez czujnik, choc kto wie, ja bym obsatawial na nieszczelosc

cewki, lub fajki jezeli sa niemal "nowe" a nie nowe. Przy czujniku walka padnietym u mnie przynajmniej nie przerywala ale miala mula tak do 4000rpm i palila o polowe wiecej, jesli juz to czujnik walu bym obstawil, ale najpierw sprawdz uklad zaplonowy bo to on na 99%

Znajomy miał podobny problem w E39. Przyczyną okazały się uszczelki pod wtryskami paliwa - były poszarpane. Jednak na pierwszym miejscu obstawiałbym czujnik położenia wałka rozrządu. Podjedź na kompa gdzieś.

sprawdź sczelność układu paliwowego.
do wymiany może być też sam filtr paliwa.

dwa dni temu rozwiązałem identyczną zagadke u mnie były to tylko świece . zobacz gumę pomiędzy przepustnicą a przepływką (tylko dobrze całą do okoła)

świece są ok, wszystkie gumy w dolocie jak nowe, lewego powietrza na 100% nie łapie, filtr paliwa i pompa są nowe jak już pisałem. A sterowanie przepustnicą? Jest tam coś co może się zepsuć? (jakieś czujniki?)

kolego u kolegi przyczyna takiego zachowania byl walniety regulator cisnienia paliwa.....zagnij na chwile wezyk paliwowy od powrotu i zobacz co sie dzieje....jak bedzie ok to masz odpowiedz.pozdro