BMW Sport

Witam,

na wstępie przepraszam, jeżeli utworzyłem wątek nie w tym dziale, co trzeba - proszę wtedy o przeniesienie go w odpowiednie miejsce.
Jestem tu nowy i potrzebuję kilku informacji na temat diagnostyki komputera w BMW. Czytam, czytam i dalej mam mętlik w głowie. Potrzebuję odpowiedzi, czy dobrze rozumiem temat przed zakupem kabli i softu
Mam zamiar zdiagnozować i ewentualnie zmodyfikować zawartość komputera (kasowanie błędów itp) w E39 530d '00

1) Są dwa softy do BMW - INPA i Carsoft (6.5) - czy dowolnym z nich wykonam zakładane operacje?
2) Czy jeżeli dokonam zakupu przewodu OBDII->USB (kabel z tymi końcówkami), to będę w stanie wykonać operacje? Czy może do tego potrzebne jest coś jeszcze?

Pozdrawiam
Leszek

hej,

polecałbym DIS'a ale tutaj potrzebny fizyczny RS232

Jak nie chcesz się strasznie spinać i kombinować to weź INPA ( w pakiecie masz też NCSa do kodowania). Prosta instalacja i obsługa. Jak chcesz ciekawszy program (ale tam nie pokodujesz zbytnio) to DIS. Większość kabelków na Allegro z Inpą są OK. Kupujesz, instalujesz i cieszysz się z użytkowania.

Podziękował za informacje

Pytanie z boku - które kontrolki przed zapłonem powinny się zaświecić na desce?
ABS, DESC, poduszki, Check Engine, pasy, coś jeszcze?

tylko delikatny problem z interpretacja błędów, nie otrzymujesz listy ewentualnych przyczyn problemu, DIS oczywiście RS232 i to tego VMvare i troszkę zabawy z konfiguracja

P.S. A INPA i tak musi być zainstalowana, kup interfejs od kolegi nerwus'a i masz 2w1

Dzięki Panowie

nie wiem po co polecasz poczatkujacemu przygody z diagnostyka taki zaawansowany program ... na poczatek INPA w zupelnosci wystarczy, potem sie obyje i zacznie kodowac w NCS.

Również na sam początek polecam INPE.Raz ,że instalacja nie jest skomplikowana w porównaniu z DIS-em jak i obsługa jest wręcz intuicyjna.

Inpa do diagnozy auta, NCS Expert do kodowania (NCS jest w pakiecie)
Tak, taki zestaw wystarczy.
DIS'a można też zainstalować na USB.

Czy takim kabelkim na usb zczytam i skasuje bledy w e39 97 rok? Chcialbym tez zakodowac swiatla dzienne, ustawic jezyk angielski itp. Moze ktos podrzucic link? Aha, lapka mam z win7 64, czy to nie jest klopot?

Jeżeli chodzi o DISA nie potrzeba koścówki RS232, pod USB rwnież dobrze chodzi, nie jest on az tak bardzo skomplikowany, a jeżeli chodzi o samo kasowanie błędów to będzie znacznie prostrzy od INPY, Ale jeżeli chodzi o diagnostykę to fakt INPA na początek będzie duż lepsza. Co do Carsfoftu daj sobie spokój z tym oprogramowaniem.

Tak, ale musisz mieć przejściówkę na okrągłe złącze pod maską w komplecie.

odnosiłem się do auta założyciela postu, a tak z ciekawości to e39 z 97r nie miało juz obd2, oj chyba już bylo.
Co do przejściówki to chyba żaden problem koszt bodajrze najprostrzej około 25 zł

Tak, trzeba przejściówke na 20 PIN. Co do dziennych to wszystko zależy od LCM. Jest niestety szansa, że masz LCM 1, a wtedy lipa, ale bądź dobrej myśli

Jak sprawdzic ktora mam wersje LCM? Gdzie on sie znajduje?

Odczytaj numer LCM-a za pomocą interfejsu.Lokalizacja modułu znajdziesz tutaj:
http://www.lcm-repairs.co.uk/page1.html

ja ma takie pytanie skad wzaic proramy typu dis czy inpa? mam interfejs na rs232 i mam carsofta a chcialbym inny program tez miec i sprawdzic, porownac co lepsze? moze ktos ma jakies namiary skad brac programy? z gory dzieki pozdrooo

Dziękuję Panowie raz jeszcze, szczególnie podolowi za pomoc szczegółową.
Okazało się, że w nabytku mam OBDI a nie II, ale kabelek już w drodze
Żaden laptop w domu i w pracy nie ma już RS232, więc się załamać można

Czy jest możliwość, żeby Bunia miała oba OBD?

nie ma tekiej mozliwosci zeby bylo obdI i obdII. a co do laptopa z rs232 to kupic na allegro jakiegos zwyklego i przygotowac jako komp diagnostyczny nie jest wcale drogi taki laptop okolo 400zl

Jak już się posiada laptopa be RS-a to lepiej zainwestować w dobrą kartę PCMCIA niż kupować następnego kompa