E46 M47N Auto się trzęsie, kpl. brak mocy/ ROZWIĄZANIE str 2

darek44

W Starachowicach jest gość, który robi tylko BMW i ma ori kompa

TNS

Lucca napisał(a):

Witam.
Wyjechałem na kilkanaście dni, po powrocie do PL wsiadłem do auta, odpaliłem i pierwsze co to stwierdziłem że to nie moje auto.. :zly:

A problem wygląda następująco:

- Auto okropnie się trzęsie na wolnych obrotach, drgania idą od silnika i nie jest to wina żadnych poduszek
- Sam silnik pracuje jakby na jeden cylinder nie palił ? ?
- kompletny brak mocy, na zimny silniku da się ruszyć tylko z wyższych obrotów, na ciepłym jest już trochę lepiej..
- na biegu jałowym wkręca się do 4 tyś. obrotów i w tym miejscu odcina..

dodam że:
Sprawdzałem pompę podprogową, jest w bardzo dobrym stanie jednak przy przekręceniu kluczyka głośno buczy,
może dostaje mało paliwa z baku ?

Przepływomierz też odpinałem, zero zmian..

Ostatnio wymienione:
- świece
- odma
- filtry
- olej

TYM SAMOCHODEM NIE DA SIĘ JECHAĆ

Problem może być poważny a może być pierdoła,
od wczoraj szukam ciągle po necie czegoś na ten temat
ale nic podobnego nie mogę znaleźć.. a strasznie mnie to męczy.
Na kompa będę mógł jechać dopiero za kilka dni więc bardzo proszę Was o pomoc.

Może ktoś miał chociaż podobne problemy ?

Mam tak samo..
Sledze temat..
Wydaje mi sie ze to czujnik cisnienia paliwa..

slawek26

Niestety , jeśli będziesz w desperacji to znam gościa z okolic Koziegłów .
Szukałem warsztatu koło Warszawy , mieli ceny z kosmosu i przez tel chcieli wymienić od razu pół silnika .

Roger-Nysa

Witam
Lekceważycie dość istotny objaw........ Dymek z pod kolektora dolotowego.

Ja bym zdjął kolektor, odpalił i obserwował.

Wydmuchana uszczelka , tudzież uszkodzona głowica , lub dziura w bloku.
Zatkaj EGR do testów.

Mało prawdopodobne aby był to wtrysk.... Sprawny -martwy -inny nie powodował by dymu pod maską :mur:

Pozdrawiam Krzysiek

Lucca

Roger Jedno nie ma nic do drugiego, dymek był już wcześniej tyle że nie jeździłem za wiele.
Pisałem wyżej że sprawdzałem wtryski (poprzez odpinanie pojedyńczo)
Po odpięciu pierwszego wtrysku nie było żadnej różnicy w działaniu silnika,
za to po odpięciu kolejnych pojedynczo silnik już nie zapalał bo pracował na dwóch (2 + 1 odpięty + 1 uszkodzony)

Zamówiłem sobie interface od jednego z użytkowników forum, jak przyjdzie to sprawdzę to,
ale jestem bardzo przekonany że to ten wtrysk.

P.S. Ten dymek zaczął się wyłaniać po wymianie świec, oleju i filtra oleju.
Tym zajmę się później. Najgorsze jest to że muszę niedługo wyjechać i samochód jest mi dość potrzeby...

piotrek200411

Lucca napisał(a):

Roger Jedno nie ma nic do drugiego, dymek był już wcześniej tyle że nie jeździłem za wiele.
Pisałem wyżej że sprawdzałem wtryski (poprzez odpinanie pojedyńczo)
Po odpięciu pierwszego wtrysku nie było żadnej różnicy w działaniu silnika,
za to po odpięciu kolejnych pojedynczo silnik już nie zapalał bo pracował na dwóch (2 + 1 odpięty + 1 uszkodzony)

Zamówiłem sobie interface od jednego z użytkowników forum, jak przyjdzie to sprawdzę to,
ale jestem bardzo przekonany że to ten wtrysk.

P.S. Ten dymek zaczął się wyłaniać po wymianie świec, oleju i filtra oleju.
Tym zajmę się później. Najgorsze jest to że muszę niedługo wyjechać i samochód jest mi dość potrzeby...

Zerknij pod ten kolektor, może być sytuacja że masz spory przedmuch na wymienionej świecy i stąd w/w objawy, zdiagnozuj z czego się dymi to podstawa.

TNS

Mam zupełnie tak samo. Tez spaliny smierdza jak ze starego stara i tez pracuje jak by na jeden cylinder przygasał, chodz nie zawsze pojawia sie ten problem. Byłem na sprawdzeniu wtrysków na sprawdzaniu ciśnienia w cylindrach. Nawet dwu mas wymieniłem bo takie były główne podejrzenia. Nic to nie dało. O roku sie z tym bujam i nikt nie wie co Buńce dolega. znalazłem pare postów i wydaje mi sie ze moze to być właśnie ten czujnik ciśnienia paliwa ale nie jestem pewny czy znowu inwestować i wydac pieniądze na nic.

Lucca

TNS napisał(a):

Mam zupełnie tak samo. Tez spaliny smierdza jak ze starego stara i tez pracuje jak by na jeden cylinder przygasał, chodz nie zawsze pojawia sie ten problem. Byłem na sprawdzeniu wtrysków na sprawdzaniu ciśnienia w cylindrach. Nawet dwu mas wymieniłem bo takie były główne podejrzenia. Nic to nie dało. O roku sie z tym bujam i nikt nie wie co Buńce dolega. znalazłem pare postów i wydaje mi sie ze moze to być właśnie ten czujnik ciśnienia paliwa ale nie jestem pewny czy znowu inwestować i wydac pieniądze na nic.

Jeśli sprawdzałeś wtryski i wszystko z nimi ok to na pewno jest coś innego niż u mnie bo u mnie jeden w ogóle nie daje oznak życia.
Odłączałem wszystkie po kolei i wszyło na jednym. niedługo powinien przyjść mi interface to sprawdzę wszystko dokładnie

U mnie fakt faktem spaliny śmierdzą jak ze stara ale myślałem że to od tego że auto jeszcze do niedawna stało nieodpalane
przez około 2 lata. Myślę że musisz znaleźć speca od bmw, znam kilku takich tylko napisz skąd jesteś a może Ci kogoś polecę.

Powtórzę że dymek nie jest z górnej części silnika tylko idzie z dołu, z tylnej części silnika, wyłania się mniej więcej w okolicach płynu od wspomagania ale Z DOŁU. zapach między olejem a gumą, ale bardziej podchodzi pod zapach oleju silnikowego..
muszę polać kapkę oleju na papier i podpalić- wtedy będę wiedział co to za zapach.

Lucca

Dziś INPA pokazała mi coś takiego...

Obrazek

Czyli tak jak sprawdzałem i przypuszczaliśmy...
Teraz powiedzcie mi co o tym myślicie, jak to można rozumieć ?

Da się określić czy wtrysk jest padnięty, zapchany czy coś ?

Lucca

Dzwoniłem do firmy która jest powiązana z Bosch Serwis i kazali przyprowadzić całe auto
więc czekam teraz na kasę i działam. Dam znać co i jak, jakie koszta itp.

Lucca

Jak zrobię silnik to strzelę ładną sesję i porządny film bo na razie mam taki jak się wszystko telepie

Wydech to przelot 2,5" od początku + Tłumik RM Motors.
Kilka Osób z forum posiada już ten Tłumik tylko u mnie jest większa średnica dolotowa

W Mojej galerii już widać co nieco

Lucca

Mam jeszcze takie zapytanie...

Czy po tym wykresie widać że są dwa wtryski uszkodzone ?
bo błąd wyskakuje na pierwszym ale wykres pokazuje spory minus na 3cim cylindrze i strasznie mnie to zastanawia...

Wytłumaczy mi to ktoś w miarę ? bo trochę tego nie ogarniam

Obrazek

piotrek200411

wychodzi na to że i 3 wtrysk jest skopany ale dziwne że zepsuły się 2 w tym samym czasie

Lucca

A dla mnie dziwne jest to że błąd wyskakuje tylko na pierwszym

Lucca

Rozwiązanie

Ze względu na to że często gdy szukam czegoś na forum widzę opisy usterek a nikt nigdy nie kończy tematu,
Postanowiłem zrobić małe podsumowanie..

Auto zaprowadziłem do warsztatu, tam wyciągnęli Wtryskiwacze i Wysłali do serwisu BOSCH.
prawda jest taka że się trochę załamałem bo.....

- Błąd pojawił się na jednym wtrysku...
- wykres z inpy wskazywał na dwa wtryski...

Po diagnozie w Serwisie BOSCH, dostałem jeden z milszych telefonów w moim życiu z informacją że:

Uszkodzone są wszystkie 4 wtryski...
koszt takiej zabawy to 2600zł

Jutro bądź w czwartek wszystko będzie złożone więc zobaczymy jaki będzie efekt.
Liczę że na prawdę auto odżyje.

beciak

O cholera... współczuję CI :kwasny:

Przyczyna:
*niesystematycznie wymieniany filtr paliwa
*ktoś kiedyś zalewał albo olejem opałowym albo lał słabiutkie paliwo...

Przy normalnym użytkowaniu miał prawo paść jeden ale nie wszystkie wtryski

harnas621 · **Posty:** 1801 **Lokalizacja:** polska

onmi w boschu maja w nosie ile masz kasy- bo kazdy wrysk , ktory do nich trafi przynosi im kase - jesli ten wykres dobrze byl wykonany to tylko dwa wtryski miales padniete

gangsta666 · **Posty:** 189 **Lokalizacja:** Czewa **Moje BMW:** E46

dokładnie tak jak pisze harnas621, wg wykresu tylko dwa wtryski byly padniete a pozostale byly ok, wrecz mozna powiedzieć, że były w bardzo dobrym stanie... kiedyś gdzieś czytałem, że jak wartość mg/hub jest do 1.5 nawet troszke powyżej to wtrysk jest dobry, a powyżej 2 już leje i nadaje się do regeneracji lub wymiany...

jnx

A ja tylko przypominam że wartości pobierane przez program diagnostyczny mają tylko charakter poglądowy i nie można opierając się na nich wystawić 100% diagnozy. Wartości korekcji na cylindrach mogą być poprawne a wtryski będą lać jak z wiadra.

Pozdrawiam

jnx

Dodając to ja bym dla próby zregenerował najpierw te 2 wtryski i jakby nie pomogło to następnie bym dopiero druga połowę zrobił.

BMW Sport

Regulamin działu

E46 M47N Auto się trzęsie, kpl. brak mocy/ ROZWIĄZANIE str 2

Kto przegląda forum