BMW Sport

Na kompie pokazuje mi sie błąd czujnika powietrza zasysanego i lambdy (po skasowaniu lambda zniknęła wiec może jej błąd był przez zła mieszankę). Gdzie znajduje się ten czujnik? 318 98' 118km m43. Podobno w przepływomierzu..ale nie jestem pewien i szukam potwierdzenia. Objawy są takie : falujące obroty, problem z odpalaniem na zimnym silniku i słabsza moc. Po odłączeniu przepływomierza pracuje jeszcze gorzej, jeszcze bardziej nierówno i słychać tak jakby klekotanie.

Zdiagnozuj przepływomierz pod obciązeniem czy jest dobry, poggląd parametrow online 3 bieg górka i but.
Wygląda to na przepływke.

Podłączyłem pod inpe. Błąd Disa (zmienność długości dolotu lub odma) i czujnik temperatury powietrza zasysanego. Jest on w przepływomierzu (chyba). A tak przedstawiają się parametry LiveData. Co o nich sądzicie? (sam jeszcze nie umie ich wszystkich czytać)
To na trójce i pedał w podłogę :

na czwórce:


na wolnych:


sondy na 800rpm

sondy na 3000rpm


analog 2 (przyznam eis ze nie wiem w ogóle co to)


wtryski


Co tu widzicie ?
Napewno nie ma oczytu temp pow.... przepływke wymienić?

A jakie numery są tych błędów?

112 control Solenoid Valve suction tube (DISA)
121 Signal Intake air temperature

a po jakimś czasie (ok10 km) wywala bład sondy pierwszej (pewnie przez zła mieszankę z winy "121 Signal Intake air temperature"

Tu masz sporo o zaworze DISA: viewtopic.php?f=1&t=90913&hilit=DISA co prawda w e36, ale też w silniku m43, masz gaz? Co do przepływomierza to spróbuj podmienić z kimś kto ma sprawny, bo wydaje mi się, że jak jest niesprawny to po jego odpięciu silnik powinien chodzić lepiej a nie gorzej.

Mam LPG - ale pomiary robiłem na PB. Co do Disa to jeszcze wyczytałem w necie o przypadkach, że ten błąd był spowodowany uszkodzeniem membrany w zaworze odpowietrzania komory korbowej - czyli w odmie. Podobno jak oma jest uszkodzona to zasysa korek oleju (sprawdzałem - jest mocno zassany na chodzącym silniku)

A co do przepływki to jest możliwe, że działa ona częściowo dobrze a jest w niej uszkodzony ten czujnik temp pow (bo w niektórych silnikach ten czujnik jest oddzielną częścią - w kolektorze a nie w przepływce) ? bo tego wskazania w ogóle nie ma.

Odmę warto przeczyścić albo nawet wymienić bo to często zapomniany element, co do przepływomierza to nie wiem, więc nie będę gdybał. Zauważyłem, że często problemy z tym zaworem DISA są przy autach z instalacją gazową.

dzieki

Założyłem inny przepływomierz. Urzywany (ale okazał się nieoryginalny. Nie ma oznaczenia Bosch ale ma ten sam kod PBT-GF30). Temperature pow zasys pokazuje. Samochod odpalił po nocy odrazu a miał z tym problemy. Obroty na PB i LPG równe. Normalnie przyśpiesza. Przy przyśpieszaniu na 4ce na maxa jest wskazanie 20-22l spalania (wiec chyba tak jak powinno być). Po przejechaniu nie wywaliło błędu sondy. Ogólnie jestem zadowolony. Jedynie niezadowolony,że sprzedawca allegro wysłał mi nieoryginalny a w aukcji był bosch. Ale skoro działa i kosztowała niiedużo....
A jeśli o wskazania z INPA, teraz nie mam jak wrzucić ale parametry takie jak :airmass dochodza do 190kgh, load 480, kąt zapłonu 22 (są one sporo ponad norme z programu, ale te wskazania sa przy maksymalnym przyśpieszaniu) Są one zbliżone do tych co były na wcześniejszych pomiarach.
Czy to normalne?
Dodam, że po wymianie na godzine akumulator odłączyłem a pózniej samochód pochodził na wolnych troche.

edit
facet ma mi ją wymienić na bosha.

Wydaje mi się, że po zmianie przepływomierza należy go adaptować.

Z tego co wyczytałem na forach w benzynie wystarczy ECU zresetować. Odłączyłem akumulator na godzinę. Później na wolnych pochodził 10 min, na obrotach też trochę. I na benzynie to robiłem. Facet ma mi przysłać boscha na dniach to porównam.