BMW Sport

Jeśli myslisz o modyfikacjach to bez zmiany wydechu się nie obejdzie - same końcówki niewiele Ci dadzą - może poza efektem dzwiękowym.

Wrzucam Ci link do MG Motorsport z Siemianowic- zajmuja się wydechami i maja dużo doswiadczenia (sam zrobilem u nich Audi TT, S3 i Nissana 350Z - bardzo zadowolony byłem z ich prac i z poziomu cen )
http://mgmotorsport.pl/

Najlepszym filtrem byłby dedykowany k&n (rura dolotowa, przegroda termiczna, filtr stożkowy), mamm coś takiego u siebie, z czego jestem mile zaskoczony.
Ale przy Twoim silniku nie mam takich zestawów firmy k&n.
Słyszałem kilka pozytywnych opini o ITG, ale sam nie próbowałem wiec będę wyrażał swojego zdania.
Jezeli chodzi o wydech, największe przyrosty dają układy wydechowe supersprint, przy remusie są mniejsze parametry ale bardziej buczacy glos.

Ja miałem ITG w e46 2.8 i przyrosty były bardzo przyzwoite pod spodem porównanie serii i itg ten sam dzień te same warunki to samo auto ta sama hamownia widac że w niektórych zakresach obrotów jest przyrost aż 8ps!!!
Seria2 ITG
obrotyNm KM Nm Km
1500 170 38 190 40
2000 230 65 230 66
2500 245 88 247 88
3000 250 105 255 107
3500 255 127 265 130
4000 250 140 257 145
4500 255 160 265 167
5000 250 175 255 180
5500 235 181 245 188
6000 210 178 220 186
6500 210 189 210 190

Wydechu nie chcę ruszac bo ten ma bardzo fajne brzmienie nie chcę poza tym żeby auto było zbyt głośne, miałem wydech zrobiony na zamówienie w lagunie i myślałem że oszaleję, co do supersprinta znalazłem gdzieś test na hamowni kompletnego wydechu tego producenta i zabierał moc było to testowane chyba właśnie w e90 330i...

Pozwolę sobie zapytać was czy robi ktoś może na forum Chiptuning dla e46 330i przez OBD ,chociaż wynika z tego tematu że nie za bardzo opłaca sie coś robić lepiej kupić 335i

-grzechu-, ile kosztowalo cie podwyzszenie mocy w e46 2.8?

Zrobienie dolotu na stożku itg bo tylko to robiłem kosztowało około 350-400zł najwięcej kosztował filtr do tego pospawanie rury z nierdzewki parę obejm no i zrobienie przegrody termicznej, ale to zrobiłem sam więc był to koszt tylko blachy i farby i to wszystko

Grzechu co to tlumików supersprinta, nie zgodzę się z Tobą co do spadku, przeglądałem kiedyś wykresy i zdecydowanie były przy ich zastosowaniu lepsze parametry niz w porównaniu do konkurencji.

A co do samego dzwieku, sądze ze najlepszy jest po zastosowaniu tłumików AC Schnizer. Widziałem go w kilku BMW gdzie głos silnika był rewelacyjny, no ale ceny tłumikow tej firmy są zabójcze. Kiedyś przymierzałem się ale ponad 7 tyś za ostatni tłumik to lekkie przygiecie, supersprinta masz za 2 tyś, ale dzwięk już nie jest taki.

pawci06 jak poczytasz na forum zauwazysz ze robiłem taka modyfikacje w swojej 330

Nie chcę mi się szukac tamtego postu ale był wykres z hamowni i spadek mocy, o ile dobrze pamiętam był to test z jakiejś gazety motoryzacyjnej a znalazłem go na na e90 post