BMW Sport

Hej, mam pewien dylemat i chciałbym usłyszeć kilka opinni
Stałem się posiadaczem BMW 520i 24V e34 z 90'roku. Niestety auto jest bez instalacji, a przy dzisiejszych cenach benzyny nie wyrobie na nią (jestem tylko biednym studentem). W mojej miejscowości zakładaja hm "używany gaz" tzn butla jest kilkuletnia, parownik i wszystko inne nowe. Kiedyś tata zakładał do hondy accord taką instalacje i było wszystko ok oczywiście chodzi mi o ta instalację chyba II generacji (przerzuca na gaz na obrotach). Koszt około 800zł
Czy uważacie że 2.0 24V będzie chodziło na takiej zwykłej instalacji?
Kolega ma taką BMW z tym gazem i twierdzi że jest ok, słyszałem od ludzi że powinno być ok o ile będę miał dobre świece, przewody i cewki.. a co wy na to? proszę o odpowiedzi

kolego do bmw takiego gazu bym nie polecal ale skoro nie zalezy ci na sprawnym silniku to wloz do tego typu silnikow zalecana jest sekwencja a po 2 skoro jestes biednym studentem bylo kupic cos co malo pali i jest tansze

Jeżeli z układem zapłonowym wszystko jest ok, to taki silnik będzie w miarę dobrze pracował na gazie II generacji. Jednak musisz się liczyć ze sporym spadkiem mocy, spalaniem ok 15 l w mieście, no i ryzykiem wystrzału gazu. Co do używanego gazu, to nie wiesz w jakim stanie jest parownik, ile ma już km najechane, no i czy jest odpowiednio mocny do Twojego silnika. Może to jakoś działać, ale też nie musi.

Polecałbym Ci sekwencje, trochę większy koszt niż montaż nowej instalacji II generacji, ale praktycznie zero problemów. Ogólnie to, np. mojej okolicy żaden szanujący się gazownik nie założył by "zwykłego" gazu do takiego silnika.

Lokalizacja marzenie Siedlce to cała historia gazowania aut. Na pewno ktoś założy sekwencję do 2000 zł nawet do M50

nie zakładaj zwykłego gazu do tego silnika bo na 2 generacji będzie Ci zarł prawie 2 razy tyle co benzyny wiec żadna oszzcednosc. poza tym może wybuchnac w kolektorze a naprawa nie będzie napewno tania. Albo sekwencja albo benzyna.

Jeśli chcesz cieszyć się w miarę bezproblemową eksploatacją to w grę wchodzi wyłącznie sekwencja. Założona przez osobę, która ma na ten temat pojęcie i zrobi to zgodnie ze sztuką. W Siedlcach jest tanio i to wszystko.

Przyoszczędzisz na instalacji, a po jednym strzale i tak swoje dopłacisz, wybór należy do ciebie, jeśli jesteś hazardzistą to czemu nie

Pomyśl o tym iż na dobrej sekwencji nie będziesz mieć straty mocy co przy takiej budzie jak e34 i 2 litrach może być mocno odczuwalne

Dokładnie, jak wyżej kolega napisał. Jeśli chcesz kupić używaną butle to zobacz na datę ważności, ponieważ po 10 latach musisz ja wymienić na nowa.

Kupić nowa, lub pojechać przedłużyć legalizacje o ile się nie mylę koszt ok 300zł (nie wiem tylko czy to się opłaca i ile kosztuje kupno nowej butli)

Nowy zbiornik w zależności od pojemności, ale ceny zaczynają się właśnie od 300 zł, z tym że do zbiornika potrzebny jest wielozawór, a używane mają komplet. Osobiście odradzam montaż używek

Tez mnie to zdziwilo - kupowanie 20 letniego BMW to nie jest dobra opcja na studencki budzet

Ale jaki lans

ja miałem e34 90r. 2.0 24v i miałem w niej zwykłą instalacie gazową II generaci na początku chodziła okropnie ale gdy zmieniłem parownik i mikser na nowy firmy BRC to ani razu mi nie strzeliła nawet jak się pedałem gazu bawiłem z samego dołu jej przykładałem do spodu i nic się złego nie działo, a palić pliła może ze dwie litry wiencej niż benzyny może litr,i dużo słapsza też nie była. tak że ja jestem za tym żebyś założył potlenek LPG

Hmm powiem tak w swojej e34 m20b20 miałem II generacje gazu i sprawa miała się następująco w trasie spalała ładnie zaś w mieście z 15litórw nie schodziła i tego raczej się nie przeskoczy spadek mocy nie był aż taki duży .Hmm jest ona czuła na jakieś przebicia itp albo jak przepływka niedomaga bo w najbardziej niespodziewanym momencie możesz mieć mały strzał .
Wiadomo coś za coś
Miałem gaz na tzw. śrubę , II generacje i teraz mam sekwencje i dopiero teraz wiem co to znaczy oszczędnie latać
Założenie sekwencji do r4 kosztowało mnie 1800zł i się opłacało . Auto nie ma spadku mocy mało pali a instalacja się nie psuje Dzisiaj byłem tylko na przeglądzie wymienić filtry i zrobić regulacje
Gaz zakładałem właśnie w Siedlcach i moim zdaniem znają się chłopaki na rzeczy . To już 2 auto jakie tam robiliśmy bo pierwszym było e39 mojego ojca Obydwa auta śmigają na stagu i jeździ sie bezproblemowo
Do R6 u nich sekwa kosztuje 2200zł ale uwierz mi nie będziesz zawiedziony

powiem tak kolego ja mam m20b20 i mam instalację 2gen spalanie mam średnie 11,55lpg a po miejscu około 12max13 LPG delikatna jazda oczywiście , ale nie powiem były problemy na początku jak kupiłem autko strzelała byle kiedy a instalacja miała niecały rok ale od jakiegoś czasu mam spokój wymieniłem świece,kopułkę i kable WN i narazie śmiga ok ale jak zakładać to nie polecam bo lepiej dołożyć i mieć jak należy a tym bardziej do twojego silnika gdybym to ja zakładał to na pewno nie 2gen pozdro myślę ze coś wniosłem do tematu

nie radził bym Ci ich polecać ... źle wróć - polecaj ile się da dzięki tobie ja i Toudi z głodu nie umrzemy

2200 sekwencja do M52 Niedługo zaczną dopłacać do montażu.
Pozatym co można mieć za takie pieniądze, Alaskę (chociaż to za drogi i za solidny reduktor napewno mają coś tańszego), Valteki i Staga 200??

Dysze wiercone jak popadnie, zero zabezpieczenia karoserii po wierceniu, brak wskazania poziomu, brak gwarancji i auto gazowane w 4 godziny (jaki czas taki montaż).

Toudi jak ktoś się nie przekona ile to jest problemów po tak taniej instalacji to nie uwierzy. A potem zostaje tylko jazda od gazownika do gazownika bo nie jedzie

Ja właśnie kupiłem e34 2l (prawdopodobnie z m50b20) właśnie z 2 generacją. Miałem 2 razy strzały (przy odpalaniu), ale mam takie zabezpieczenia żeby przepływki nie wysadziło i było ok.
Nie wiem jeszcze jak spalanie bo mam problem z licznikiem i nie mam jak zmierzyć. A co do spadku mocy to jest niewielki ale jednak odczuwalny.