BMW Sport

No właśnie - jak poprawić komfort kręcenia kierownicą, bo ostatnio wymieniłem jazgoczącą pompę
na regenerowaną i spodziewałem się większej siły wspomagania a tu - nic takiego się nie stało
- pompa pracuje bezgłośnie ale siła wspomagania dalej pozostawia wiele do życzenia.
Opony 16 standardowe 205.
W Passacie miałem 18/225 i kręciło się nieporównanie lżej.
Czy te typy tak maja, czy coś nie tak z moim wspomaganiem?
Czy jedynym wyjściem jest przykręcenie do kierownicy kulki (od ciężarówki)...

1/ Nie oczekuj ze, w E46 kierownica będzie się kręcić tak lekko jak w passacie
Ten typ tak ma...
2/ Możesz spróbować wyregulować maglownicę, było na forum odnośnie regulacji
będzie trochę lżej chodzić/

Ja właśnie wolę ten lekki opór we wspomaganiu E46, niż bezwiednie latającą kierownicę w VW. Już bez przesady, że się ciężko kręci. Przynajmniej czuć, że coś skręca i działa, a nie jakbyś non stop kołami po piachu majtał. Odnośnie pytania, jest tak jak być powinno.

Pozdrawiam
Emcebre

kolego a co to za pompa po regneracji ?

Pojeździj trochę Polonezem to zobaczysz jak kiera lekko się kręci...

E46 tak ma i już, ale ja też się z tego cieszę. Za lekko też niedobrze.

LF-30
Pompa taka jak z fabryki, tylko po wymianie uszczelek i łożysk.

Dzięki za wyjaśnienia!
(Będę musiał wykupić sobie abonament na siłowni...)

Ja mam E36 i nawet po założeniu opon z przodu w rozmiarze 235 nie miałem problemów z kręceniem kierownicą jedną ręką.
Podejrzewam, że w E46 wspomaganie jest dokładnie takie same. Może jesteś przyzwyczajony do jakiegoś małego kompakta jak np. Yaris .

albo choćby e38

akurat taką mam na zbycie

Mnie w moim aucie wspomaganie denerwuje w mrozy bo po odpalaniu auta kreci się jak by go w ogóle nie było a jak chwilkę pochodzi wraca do normy

Zeby nie zakladac nowego tematu . Wie ktos jak powinno się odpowietrzać uklad wspomagania w e46?

Wystarcza przekręcić do oporu lewo/prawo kierownicą i obserwować czy w zbiorniczku pojawia się powietrze. Dobrze mieć podniesione auto co by koła nie stawiały oporu i pompa nie pompowała powietrza.

Mariusz325: mnie kogo nie pytałem co zajmuje się zawodowo regeneracją odradzał zabawe w "regeneracje" tyle, że dotyczyło to LF-20. Wkurzało mnie właśnie "słabe" wspomaganie, założyłem nową pompe i jest jest bez porównania. Zero oporu, opony 225/45/17.

Jak napisał kolega, napełnić zbiormiczek, odpalić auto i kręcić kilka razy do oporu w obie strony.
Najlepiej podnieść przód albo na twardej, gładkiej nawierzchni posypać sobie trochę piachu, wjechać i tam kręcić.
Sprawdzić poziom, zrobć rundkę z ciasnymi zakrętami i ponownie sprawdzić poziom.

To szkoda, że od razu nie doradził zakupu LF-30...
Amerykanie twierdzą, że w LF-20 masowo urywają się wałki, dlatego jak padnie to już nie wymieniają na tą samą,
tylko na LF-30. Do tego potrzeba tylko dać przewody z pompy do listwy takie jak są przy LF-30.

To zmień w końcu olej.

Vectra, Passat a nawet Transit wymaga mniejszej siły.
Kupowanie E46 kobiecie - do wożenia dzieci, to przy takim wspomaganiu czysty sadyzm!

Też o tym czytałem, tyle że na nową mam 2 lata gwarancji tak czy siak.