BMW Sport

Witam !
Otóż sytuacja wygląda następująco podczas odpalania (E46 136KM 320D ) nie chce zaskoczyć a jeśli już zaskoczy po dłuższym kręceniu to strasznie silnik kołata i chodzi tylko przez chwile po czym gaśnie towarzyszy temu sporo białego dymu z układu wydechowego. Jedyne objawy czegokolwiek jakie miałem to że czasem np gdy samochód stał dzień lub dwa nie odpalał od strzała tylko np za 2-3 razem. Do tej pory wszystko było wporządku. Bardzo proszę o pomoc.

próbowałeś z auto startu?

auto start ? Dodam że jestem kompletnym laikiem jeśli chodzi o bmw auto posiadam od 2 tyg.

kupujesz puszkę np na cpn za około 10zl i psiukasz w filtr powietrza około 10sek po czym prubujesz odpalić autko domyślam się że na kompie też jeszcze nie byłeś?

Tak, nie byłem jeszcze na kompie , stało się to dzisiaj , zdążyłem tylko oddać samochód do warsztatu w poniedziałek obiecali oddzwonić jeśli coś znajdą. Szukałem poprostu na temat takich objawów ale nie udało mi się nic znaleźć. Jedyne co znalazłem to możliwa opcja z uszczelką pod głowicą tylko że samochód wogóle nie odpala bo inaczej tego nie można nazwać .

ja obstawialbym niestety wtryski a dokladnie sterujący

Wtryski bądź pompa, podobne objawy są przy przestawionym kącie zapłonu, nieszczęsna VP 44

To może być także prosta sprawa, można zacząć od wyciągnięcia pompy paliwa, filterek napewno zasrany

sprobuj nagrzac dwa razy swiece, jak Ci odpali na dotyk to masz ten sam problem co ja sprawdz czy ci plyn z chlodnicy nie ucieka ...

mialem podobnie wymiana wtryskow nie pomogla, pomogla pompa... nieszczesna vp44 a dokladnie regulator kąta wtrysku

Okazało się żę był to wtryskiwacz sterujący Koszt 550 zł.

Witam ! Wymieniłem wtryskiwacz sterujący przejechałem może z 500 km i dziś chciałem odpalić i znowu to samo objawy podobne czyli kopci na biało odpala ale strasznie kołata z tym że wczoraj gdy wróciłem z trasy na biegu jałowym strasznie falowały mi obroty może ma ktoś jakieś spostrzeżenia ?? Bardzo proszę o pomoc bo jak narazie to więcej moja bmw stoi niżeli jeździ wszystkie filtry i olej zostały wymienione.

Jeden z kolegów..... wcześniej napisał co powinieneś wziąć pod uwagę.

Masz uwaloną pompę wtryskową.
Poczytaj o vp44 będziesz wszystko wiedział. W twoim przypadku elektronika jeszcze ok ,natomiast tłoczki w zaworach na bank przytarte.

Szykuj 2000zł i nie pchaj się w regeneracje z allegro......... te polegają zazwyczaj na polerowaniu tłoczków które trzeba wymienić.


Pozdrawiam Krzysiek

No to ciekawie się zapowiada Kurcze tylko dręczy mnie jedno pytanie dlaczego po wymianie wtrysku sterującego wszystko było ok ? oby to elektronika padła .... bo pompa dosyć sporo kosztuje ale mimo wszystko i tak lubie tą marke

kolego wtryskiwacz sterujący nie ma nic tutaj do gadania... jeśli on jest trafiony to jego rolę przejmuje czujnik ZZ i za pomocą CAN początek wtrysku jest ustalany z czujnikiem kątowym w pompie wtryskowej. Tutaj widzę koledzy Cię straszą awarią VP44, ale większość przypadków z jakimi miałem do czynienia było spowodowanych zapowietrzaniem się pompy [dławik powrotu]. Ja też miałem takie akcje, że auto musiałem prawie codziennie odpowietrzać przez strzykawki... ale w końcu zamontowałem dodatkowe dławiki na zasilaniu i powrocie i auto odpala z przysłowiowego dotyku pozdr

Był szpec z laptopem i wyskoczyły 2 błędy jeden skasował, auto odpaliło ale nie równo chodziło na niskich obrotach wiem że jeden błąd który cały czas się wyświetlał dotyczył przekaźnika sterowania wtryskiem reszty nie chciał zdradzić zaprosił mnie do warsztatu dziś rano chciałem odpalić i znów to samo sprawdziłem jeszcze stary wtryskiwacz miał walniętą cewke i tutaj pytanie czy da się jeszcze uratować stary wtryskiwacz ?

esz te "mechaniki" sterującego nie uratujesz... możesz jedynie sprzedać [był koleś na allegro, który skupował uszkodzone sterujące. Daj znać co zrobił ten TYP... no to raczej musi Ci powiedzieć, w końcu grzebie w Twojej własności. Dobrze by było gdybyś sobie spisał nazwy błędów.

Wyświetla cały czas błąd nastawnik pompy(początku) wtrysku czy coś takiego, czyli prawdopodobnie pompa do regeneracji Trzeba dłużej go kręcić buchnie białym dymem i pali normalnie lekko faluje ale jeździ, znacie może kogoś w małopolsce albo śląsku kto się zajmuje tego typu usterkami fachowcy z mojego miasta się poddają ??

no niestety przestawił się klin pompy przez co kąt wtrysku jest opóźniony. Teraz już wiadomo, że VP44 do naprawy. Współczuję Kolego...

Najbardziej to przeraża mnie fakt wymontowania tej pompy, bo jeśli okaże się że to tylko ten nieszczęsny tranzystor w sterowniku to sam go wymienie Gorzej jak padła mechanicznie, pozostanie tylko serwis w Krakowie cena chyba względna 738 zł z tym że wydaje mi się stosunkowo niska, jest to chyba cena za samą usługę . Mam nadzieję że do końca czerwca uda mi się podzielić z wami wrażeniami z jazdy. Pozdrawiam

Witam

Jakiś czas temu napisałem w Twoim temacie :


Z jakiej planety jesteś ?

Totalny brak myślenia.