BMW Sport

Witam,

Tak jak w temacie, buja mi autem przy bocznych wiatrach. Najlepiej czuć to na autostradzie, gdzie nawierzchnia jest równa a droga nie jest osłonięta drzewami. Przy prędkości 140km/h i nawet lekkim wietrze bocznym, auto pływa po drodze. Podobnie jest przy wyprzedzaniu tir'a lub przy wyjeździe spod wiaduktu.
Byłem u mechanika, który sprawdził całe zawieszenie, tuleje, amory mają sprawność ponad 70%, sprawdził zbieżność, kąty i mówi że wszystko jest ok.
Opony zakupione nowe, goodyear 205/55/16. Koła wyważone. W sumie nie ma się czego czepić. Poza jedną rzeczą... Amortyzatory z tyłu są strasznie skorodowane, osłony plastikowe połamane, aż dziwi mnie że mają taką sprawność. Słyszałem opinię iż to że maszyna pokaże że sprawność amortyzatora ma 70% wcale nie musi oznaczać że są one dobre.
Co o tym sądzicie? Na co mogę jeszcze zwrócić uwagę by ten problem wyeliminować? A może po prostu tak ma być?

Pozdrawiam.

Nie wiem na co masz zwrócić uwagę ale powiem ci że tak nie powinno być bo ja latam nie raz po 160 przy nie osłoniętej autostradzie, opony stare i samochód też stary. Nie wiem może ciśnienie opon sprawdź czy dobre bo nie raz nie widać różnicy 0,6 bar na kole a samochód przy wyższych prędkościach lata.

Ciśnienie też sprawdzałem 2,1 z przodu, 2,4 z tyłu. Jak również zalecane przy braku obciążenia 2,3 z przodu, 2,7 z tyłu i jest jeszcze gorzej

tak jak napisales wczesniej kolego kaczuch78 ze nie zawsze tak jest to co pokazuje maszyna U mnie byl jeden mokry a pokazywalo troszke ponizej 50% Sprawdz jeszcze laczniki stabilizatorow

łączniki OK. Pewnie zdecyduję się na wymianę amorów, tylko oby się nie okazało że to nie to

A sprawdzałeś przekładnie? Ja jestem świeżo po regeneracji i teraz mam wrażenie jakby auto było przyklejone do asfaltu. Na razie próbowałem przy prędkości ok 120-130 i jest o niebo lepiej niż przed regeneracją, wcześniej jak jechałem 130 na otwartej przestrzeni to znosiło auto przy podmuchu wiatru.

nie, tego nie sprawdzałem. Jak ją sprawdzić?

Najlepiej podjedź do mechanika i niech obejrzy, bo wydaje mi się że znasz się na tym tak samo jak ja Jak Ci się auto zachowuje podczas jazdy przez nierówności? Przekładnia jak ma luz to może np. pukać na dziurach. Ja niedaleko domu mam górkę dość sporą z zakrętem gdzie jest kiepska nawierzchnia to przy zjeździe z prędkością ok 60-70 na tym zakręcie czułem jak auto buja na bok a teraz tego już nie ma.

Poczytaj trochę forum, parę tematów o luzie na przekładni jest.

dobrze Ci się wydaje

Stuków żadnych nie ma, ale faktycznie dałeś mi teraz do myślenia czy to właśnie nie jest problemem, bo faktycznie wydaje mi się że przekładnia może mieć luzy. W tygodniu podjadę do mechanika i zobaczymy co powie.
Kupiłeś nową przekładnię, używaną czy regenerowałeś starą?

Regenerowałem starą, ale ten co regenerował powiedział, że była już bardzo zużyta i nie dało zrobić się jej do końca tak jak powinno być. Za używką się nie rozglądałem, zresztą wtedy też się nie ma pewności co się kupi i koszt pewnie większy.

Powiem tak mam u siebie to samo ,albo zapytam bo poza tymi problemami Ty masz u mnie wystepuje jeszcze jedna zecz , a mianowicie kiedy jade po kostce brukowej na kierownicy słychac jakies metaliczne bicie jak by cos waliło w srodku gdzies pod tymi wszystkimi plastikami i obawiam sie ze to faktycznie manglownica moze byc "uwalona " moze ktos mnie upewnic ?

Pozdrawiam

Tak sobie przeglądam archiwum na forum dotyczące maglownic i zainteresowała mnie jedna sugestia, że może jeden z przednich amortyzatorów jest u mnie krzywy? Czy w takim przypadku na "trzepakach" sprawność amorów mogła by być powyżej 70% a w rzeczywistości auto pływało by po drodze?

Witaj. Przejrzyj porządnie zawieszenie. Ja uważam że to amortyzatory podobny problem miał brat w swoim mondeo jeden amortyzator był do d**y wymienił 2 + coś jeszcze w zawieszeniu nie pamiętam co. Ja bym zaczął od zawieszenia.

Ja z tym problemem borykam się od dłuższego czasu. Też myślałem, że po regeneracji wszystko ucichnie ale tak się nie stało. Pukanie na pewno nie jest takie jak kiedyś ale jest. Mechanik powiedział mi, że może to być łożysko w kierownicy albo krzyżak przenosi jakieś drgania. Jak auto stoi z wyłączonym silnikiem ale kluczyk jest przekręcony (jak wyjmiesz kluczyk zaskoczy blokada) to przy energiczny ruszaniu kierownicą w jedną i drugą stronę ( krótkie ruchy) coś puka więc myślę, że teraz przyjdzie kolej na sprawdzenie kierownicy i ewentualnie krzyżak bo jak kiedyś sam oglądałem go na kanale to jest taki delikatny luz.

Gdybyś wpadł na pomysł żeby rozbierać plastiki to się nawet za to nie zabieraj, bo ja też myślałem że to jakieś plastiki i rozebrałem wszystkie osłony kolumny kierownicy i nic nie znalazłem:)

Moim zdaniem amory do wymiany .
70 % to wcale nie rewelacja dodaj do tego jeszcze jakiś błąd pomiaru i masz 60 % .
Luz na przekładni nie musi stukać , wyłącz silnik i pokręć kierownicą lewo prawo ( ruch kierownicą bez poruszenia kół powinien być bardzo mały ) ( ponieważ napisałeś że całe zawieszenie było już sprawdzane to za ewentualny luz pewnie odpowiada przekładnia ) .
Ponieważ byłeś u magika to pewnie sprawdził już i przekładnie i magiel .
Moje pytanie do ciebie , czy jak kupiłeś autko było OK czy od razu był problem ?

powiem tak:sparawdzalem amory na 2 stacjach diag. i na jednej pokazywalo mi 70% a na drugiej 40% i nizej,a musze powiedziec ze czuc bylo ze nie trzymaja sie juz drogi tak jak wczesniej....wiec sam sobie odpowiedz...
jestem swiezo po wymianie maglownicy-bralem u stonesa http://!_nie_reklamujemy_! robiona przez firme TRW na ich czesciach.zaplacilem kaucje a stara odeslalem do niego.poprawa w jezdzie jest bardzo duza,zrobilo sie sztywno i pewnie.
zmienialem tez 4 tuleje na tylnych sankach-kupa pracy,ale jazda milsza.

Aha 70% to pokazuja nowe amory prosto z pudelka,np:SACHS,zadne nie pokarza 100%!!!

od razu się kulawo jeździło.

Podjadę w tygodniu do mechanika by sprawdził jeszcze tą maglownicę, jak nic nie znajdzie to kupię amory (może ze sprężynami?). Co sądzicie o takim zestawie? http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe ... 07027.html

Nie chcę cię dobijać .
Pojedź do blacharza i niech sprawdzi czy to auto nie jest po dzwonie .

Auto było lekko stuknięte w tył (takie kupiłem), wszystko zostało zrobione, zbieżność i kąty są ustawione super.

niektorych elementow nie da sie sprawdzic "na oko" i na szarpakach itp.proponowalbym abys sie skontaktowal ze stonesem,on napewno cos Ci doradzi,wejdz na ta strone !_nie_reklamujemy_!,najlepiej zdzwon do Niego.chlopak zna sie na rzeczy.