BMW Sport

Witam. Wymienilem kolektor wraz z zaworem egr i auto juz nie kopci jak wczesniej z kolektorem bez blaszek! Duza roznica Martwi mnie tylko to buczenie silnika przy czym silnik jakby mial wieksze rdgania. Okazalo sie ze mialem lekko peknieta rure wydechowa pod autem i wydawalo mi sie ze to jakby przez to to buczenie ale po zaspawaniu okazalo sie ze problem nadal jest i to jeszcze bardziej buczy!

Dzwiek jest denerwujacy! Buczy silnik podczas dodawania gazu i jest to taki dzwiek jakby zapchany odkurzacz takie jest moje odczucie. Tak jakby silnik mial problem z zassysaniem niewiem powietrza.

Martwie sie czy podczas czyszczenia tego pierwszego kolektora powietrza ktory posiadalem ten mechanik dobrze go nie wysuszyl po tym jak czyscil go w srodku cieczą (mix ropy z benzyna) bo przy wymianie na nowy ( używany ale suchy w srodku) okolice kolektora byly zachlapane tak jakby kolektor to wyplul! Czy ta ropa mogla zostac wessana gdzies tam do silnika i cos zapchac??? Dodam ze pierwsze buczenie pojawilo sie zaraz po tym czyszczeniu tego 1 kolektora (bez klapek).
Teraz po wymianie na nowy i zespawaniu rury jest jeszcze glosniej! POMOCY!!!

Ciekawostka jest ze jak sciagam wezyk podcisnienia z zaworu egr to buczenie jakby slablo. Musze to jeszcze sprawdzic podczas jazdy na odlaczonym egrze.

!!!!!SPRAWDZIŁEM!!!!
Nadal buczy i to w okolicy wlasnie filtra powietrza. Auto całe drży na jalowym biegu i podczas ruszania. Jutro wymontuje filtr i wyczyszcze ta tzw odme i zobaczymy.

Cóz mogłoby sie stać???

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz a mianowicie czy czasem nie bede musial jechac na kompa wykasowac jakiegos bledu. Chodzi o to ze zalozylem nowy kolektor i sa tam przecierz inne czujniki wiec moze cos nie gra wlasciwie a mianowice komp. Zadna kontrolka jednak sie nie swieci.

Druga sprawa to na kolektorze sa dwie wtyczki i 3 wezyki.... Wtyczek nie mozna pomylic bo sa roznej wielkosci natomiast wezyki sa identyczne i moze ten mechanik mi je zle powtykal, ktores zamienil poprostu.
Jak myslicie mialoby to jakis wplyw na prace silnika i samego kolektora???

Z gory dzieki za podpowiedzi! Bo sam naprawde juz nie wiem

Sprawdź czy wężyki podciśnienia są ok,a najlepiej wymień je na nowe a schemat połączeń znajdź na bmwfans. Wszystko powinno wrócić do normy.

Jaka była przyczyna wymiany kolektora? Klapki?

dokładnie, sprawdź węzyki wystarczy ze któryś ma nadpęknietą końcówkę i układ jest nieszczelny przez co wydaje taki dzwięk przy dodawaniu gazu

Zrób co proponują koledzy wyżej .
Odmę lepiej wymień , koszt nie wielki a szkody mogą być całkiem spore .
Po za tym odma może powodować dziwne dźwięki w silniku .

jesli zmianiac odme to odrazu na separator.

Wczoraj wyczyscilem odme tzn jest to chyba separator bo nie bylo filtra. Dzisiaj po dosc dlugim czasie przysluchiwania sie skad wydobywa sie to buczenie (po zaspawaniu dziur w rurze wydechowej) stwierdzam ze buczenie dochodzi z pod silnika z lewej strony (patrzac pod maske od przodu) Dziwne jest to ze nie bylo tego buczenia wtedy gdy wydech byl nieszczelny! Na dniach postaram sie jechac na kanal i przylukac sie temu wylotowi z silnika, moze gdzies jest dziura na tej elastycznej zlaczce miedzy rurami czy cos!

Fura cala wibruje jak dodaje gazu. Normalnie nie poznaje auta!

Male pytanko jeszcze jesli chodzi o odme! to po wyczyszczeniu jej i wlozeniu spowrotem na wlaczony msilniku jak gazowalem to w momencie spadania obrotow z tej odmy wydobywal sie taki dzwiek chwilowy jakby pfuuuu poprostu taki dzwiek wydmuchiwanego powietrza. Czy to znaczy ze odma pracuje prawidlowo???

Mialem podobnie po wymianie kompletnej odmy - po krotkim czasie ustalo.

Witam wszystko juz rozwiazane!

Sprawdzilem wezyki podcisnienia w kolektorze i wszystko jest ok, nastepnie pojechalem do mechanika na winde i powiedzialem mu ze trzesie fura i buczy a on na to ze to napewno kolo dwu masowe sie sypie a ja na to ze raczej nie a on na to ze jest pewien na 100%. Wzbudzilo to we mnie pdejrzenie ze cos kreci skoro nawet nie przejechal sie samochodem. Podnieslismy auto i od razu zauwaylem ze rura po poprzednim spawaniu jest zle osadzona i dotyka tych dwoch wspornikow badz tez oslon pod samochodem i od razu pomyslalem ze to bedzie to tzn te wibracje fury. Po poprawnym ulozeniu rury spytalem go czy moglbym sie teraz przejechac i sprawdzic jak sie zachowuje auto a on na to nie nie ma takiej potrzeby ze to napewno kolo dwu masowe i zrobi mi to za pare stowek a ja na to ok ale najpierw chce sie przejechac. Co za łeb natretny odrazu wiedzialem ze faja z niego! Wyjechalem z garazu i co!? Fura plynela jak wczesniej zadnego glosnego halasu i wibracji.

Olałem faje i od razu pojechalem do kumpla i sprawdzilismy tylko wydech przy silniku i powiedzial ze lekkie buczenie moze byc spowodowane przez uszczelke ale to juz drobnostka i dam sobie z tym narazie spokój. Jednymi słowy znow ciesze sie z jazdy!

Żeby nie zakładać nowego tematu.
Dwa miesiące temu kupiłem e46 m47n z 2004 roku.
Przy kupnie wiedziałem że do wymiany jest plecionka bo było słychać sykanie turbo w czasie schodzenia z obrotów.
Łącznik fabryczny zastąpiłam plecionka i syczenie ustalo.
Zaczęło natomiast narasta buczenie, takie charakterystyczne jak z nieszczelnego dolotu.

Rozebralem filtr ,jego obudowa okazała się nieszczelna,z tyłu obudowy,przy grodzi mozna było wsadzić palce do wnętrza puszki.

Przerobilem urwaną śrubę ,szczelnie zamknąłem puche ,wymieniłem filtr na filtron i co?
Buczy-dudni nawet chyba bardziej.
Kiedy przytkac mu dolot buczenie zanika . Buczy non stop,we.wnętrzu jest to bardzo irytujące bo najbardziej buczy w zakresie 1500-2300 obrotów,choć powyżej także zmienia dźwięk silnika.

Nie mam juz pomysłów. Filtr nowy,szczelnie zamknięty, wydech szczelny. A silnik dudni. Nic nie zmienia odlaczenie egra czy przeplywki.
Ma ktoś jakieś pomysły.

Witam dzis zrobiło mi sie to samo po mocniejszym dodaniu gazu powyzej 3,5tys i po tym wszystkim zaczelo buczec na kazdym biegu ,buczenie jest od rowno 3tys. siedząc w samochodzie to tak jakby z okolic filtra powietrza lub odmy .Po czym stwierdzic ze odma do wymiany membranka cała sprezynka tez.moze guma rozciągnieta czy co nie wiem.

Mocy nie brakuje? Nie kopci? Może powstała jakaś nieszczelność między turbiną a przepływomierzem lub jest źle złożona osłona filtra powietrza.

Zdaje sie ze obudow dobrze siedzi, dzis znowu dalem po garach to powyzej 3tys.obr.buczy ,brzeczy ponizej juz nie normalnie jest. Nie wiem co to.a moze to byc ze w obudowie filtra uczelka juz nie trzyma i ciagnie powietrze i buczy.

Nikt nic z tym buczeniem, może uszczelka w obudowie filtra sklepana ale czy to był by problem to słychać bardziej z prawej str jak siedząc w samochodzie, w ogóle mam wrażenie że powietrze przez filtr słabo ciągnie jak przy tykałem dolot ręka, może odma coś nie halo ale nie zmieniana była.