BMW Sport

no nie ma jak smarowac hamulce towotem hahhaha

przy wiekszym hamowaniu rozplynie sie i poleci na tarcze i moze to wplynac zle na doroge hamowania. podczas jazdy to sila odsrodkowa to rozbryzga ale jak beda gorace hamulce to splynie i przy ruszaniu na jakeijs krzyzowc emoze byc kuku i dymek hahah


a co do bicia to 50:50 tarcze lub cos gumowego w zawiasie bo inne sily dzialaja na zawieszenie podczas hamowania a inne podczas napedzania

tarcze nowki po 10 000 ????? nowki to sa po 100 km


moga miec jakas wade i sie pokrzywily moze woda zimna na gorace tarcze byla .......

Ten element ze śrubkami z obu stron taki gwintowany niby to to jest przyczyną

U mnie zaś słychac bicie jak hamuje, tylko niewiem dokladnie czy to tarcze tylnie czy przednie, tylnie widac dawno nie byly zmieniane, przednie na oko widac dobre, też musze podjechac na stacje skontrolowac tarcze bo denerwujace jest to bicie jak hamuje szczegolnie przy duzej prędkosci

Ciesz się że "chamuje"

Przy biciu na kierownicy, proponuje zaczac od sprawdzenia pierscieni centrujacych. Drobne, a czesto zaniedbywane elementy.

To szukaj mechanika który wymieni/naprawi maglownicę, bo to z nią masz problem.

Ale ten element jest wymienny a z maglownicą chyba wszystko w porządku w poprzednim aucie miałem uszkodzoną maglownice to mi nie odbijała kierownica tak jak powinna auto dziwnie się zachowywało a w Bmce jest wszystko super klei się drogi jak głupia Dziś jeszcze dopompowałem jedno kolo bo okazało się ze miałem za mało powietrza było 1.5 dopompowałem przód z 2.0 na 2.5 i tył z 2.0 jedno kolo i 1.5 drugie kolo na 2.3 i wydaje mi się ze bicie podczas jazdy ustało nie jechałem jeszcze po równej drodze a podczas hamowanie bicie jest mniejsze ale jeszcze jest.

ja właśnie to samo przerabiałem, w takim samym autku, okazało się, że tuleje z przodu były do wymiany, nie ignoruj tego ....

Tuleje razem w wahaczami niedawno były wymieniane niedługo będzie wymiana oleju jeszcze z tyś km wrócę z wakacji i wezmę się za nią bo będzie stała 2 tyg bo kluczyki zabieram z sobą ;p Bo inaczej zamiast odpoczywać bym myślał czy mi brat albo ojciec nie katują mojej lali ;p

ja mam proste felgi przynajmniej sprawdzali je w warsztacie nówki opony załozone, pierscienie centrujace tez mam, kola wywazone a przy 110-120km/h wystepuje bicie kierownicą. tez nie wiem co jest tego powodem zawieszenie mam sprawne, noqy gwint, geometria dwa razy ustawiona. a problem nadal jest. na zimowkach nie wystepuje jeszcze zostaje mi do sprawdzenia tarcze choc watpie i ponowne wywazenie kół ale u specjalisty co tak dlugo wywaza az bedzie mozliwie jak najmneij odwaznikow. rece opadają. koła to 225/40/18. jakas rada?

Może być tak że na stacji diagnostycznej nie wyczują Ci tych luzów, ale podczas jazdy działają inne siły i może masz gdzieś luz na drążkach tak jak ja, ale skoro mówisz ze na zimówkach nie występuje to może coś z oponami nie tak, może masz jakieś guzy sprawdź dokładnie opony albo najlepiej jak byś przerzucił od kogoś takie same koła z taką sama gumą i zobaczył czy problem występuje, w BMW o biciu na kierownicy to podobno można by książkę napisać

od jakiegos czasu mam bicie przy hamowaniu a dzis hamujac ostro przed kretynem kerownica bila caly czas, podczas przyspieszania i hamowania. to tez hamulce? najlepsze jest to ze gdy zaparkowalem samochod to po ponownym uruchomieniu nie bije juz podczas przyspieszania

Wina może być po stronie tarcz hamulcowych ale wtedy bicie tylko podczas hamowania chyba że ostro powichrowane to podczas jazdy lecz to mało prawdopodobne, sprawdz koła czy felgi są proste i czy opony nie mają jakiejś wady, może być to spowodowane przez luzy w zawieszeniu ja miałem bicie podczas jazdy i przy hamowaniu wymieniłem całą zawieche z przodu i ustało lecz koła tez muszą być dobrze wyważone