BMW Sport

Witam, trafiłem fajne bmw e39, w aucie zrobione zawieszenie, wszystkie hamulce nowe, opony także, z tąd moje pytanie, czy te felgi 18'' to oryginalne felgi bmw? zastanawiam sie nad zakupem tego e39 i przełożeniu kół do e38, ale nie wiem czy rozmiarowo będzie pasowało, rozmiar tylnej opony to 255/45/18. Cena wydaje sie atrakcyjna, do zrobienia pomalować maskę i prawy próg. Co sądzicie o tej e39, szkoda że lampy zamienniki a nie oryginał po lifcie. Pozdrawiam czekam na odpowiedź.
http://img705.imageshack.us/img705/5711/zdjcie310.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/7047/zdjcie311.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/4927/zdjcie312.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/8539/zdjcie314x.jpg

Felgi napewno nie oryginalne BMW, nigdy się z takimi nie spotkałem. Co do auta to te felgi ok:) kapcie szerokie +1,5litra na 100km, Zależy co nazywasz atrakcyjną ceną. Dla mnie atrakcyjna cena za e39 przed liftem w bardzo dobrym stanie to jakies 9 max 10tys. pozdro

I jeszcze pelen bak na droge

felgi oryginalne panowie... od modelu 6 np...
lampy paskudne a felgi mi zupelnie nie pasuja...

co do opon to takie kapcie to do V8 albo ew. 3.0d.. co do spalania to 1,5l/100 zakladajac ze zalozysz 155

z 9-10 tys to okazyjnie mozna na szrocie kupic "zadbane" e39...

aż żal co ludzi piszą powiedz coś więcej o tym autku, cena, motor, przebieg, mozliwosc spr w aso?

Mysle, ze rozmiar opon jest z kosmosu (chodzi o ich wysokosc, nie szerokosc) i sa do wymiany.

http://otomoto.pl/bmw-525-525-tds-bisne ... 85391.html

To ten samochód. Stoi na giełdzie w Mysłowicach.

Nie wiem, jaka jest ostateczna cena, ale ta z ogłoszenia chyba nie jest znowu taką okazją?

Duża cena , ogólnie na tej giełdzie są strasznie duże ceny ja bym tam nie kupił auta

Tzn, byłem oglądać samochód, nawet nie wiedziałem że stoi na otomoto, wizualnie może niema rewelacji, ale zrobiliśmy rundke po nierównej giełdzie i zawieszenie pracuje idealnie, widać że wszystkie hamluce dopiero zrobione tak jak opony, mysle że sam koszt opon podnosi cene.. głównie chciałbym te koła do e38, do e39 widać że całe koło jest za wysokie, cena do odbioru 13,500
EDIT:
silnik chodzi bardzo równo, nie dymi, wygląda na to że przebieg bliski prawdy. ale znowu w środku troche bida, nawet w porównaniu do mojego e34...
Teraz znalazłem felgi w katalogu, styling 120 tak jak ktoś wcześniej pisał z seri 6

Moim zdaniem ta cena na pewno nie jest jakąś wielką okazją. Myślę, że w najlepszym wypadku jest normalną ceną za zadbanego TDS-a (który przecież nie należy do najbardziej pożądanych).



Też zawsze dziwiły mnie ceny na tej giełdzie. Bywam rzadko, ale chyba ostatnio i tak trochę się poprawiło, bo kiedyś ceny były jeszcze bardziej kosmiczne. Wniosek prosty: tam się aut nie kupuje, tylko sprzedaje ;P

A ile może byc warty komplet takich kół... Kurde chyba sobie jednak daruje tą BMW.

Jesli to ori felga z 6 i dobra opona to mysle ze od 2 tys w gore, ale nie bardzo mam rozeznanie

Co do samej beemki, to kierownica pewnie w kiepskim stanie, skoro jest zalozony na nia ten stylowy "miś". Wypas kiepski, jak na piatke to nawet bardzo slaby. Lampy sugeruja mniejsza lub wieksza przygode, warto to sprawdzic dokladnie. Piszesz ze prog do zrobienia, zainteresuje sie podwoziem, czy nie ma korozji i powazniejszych uszkodzen.

TDS to wbrew obiegowej opinii dobry silnik, ma kilka newralgicznych punktow, jak pompa czy dwumas, ktore sa stosunkowo drogie i w zaniedbanym aucie uderza mocno po portfelu.

Osobiscie nie kupilbym tej sztuki, trzeba szukac jak najbardziej seryjnych aut. Felgi do wymiany, choc na nich akurat nie stracisz ale pewnie i nie zarobisz. Lampy do wymiany- spory koszt. Naprawy lakiernicze tez pare zlotych.

Z reszta jak dysponujesz wieksza gotowka, to moze warto zainteresowac sie 2.8 i z czasem dolozyc instalke LPG.

Witam, przemyślałem sprawe i jednak niema sensu, lapmy faktycznie ori wyglądały by elegancko więc wypada wymienić, W sumie zgadzam się z wszystkim co napisał DED. Ale wbrew pozorom podwozie w tym aucie wygląda dużo lepiej niż góra
Bardzo dziękuje

I bardzo dobrze.

e39 w serii wyglada uroczo. Do tego ladna, nie przesadzona felga i koniecznie dobry wypas. To jest auto klasy wyzszej- bez wypasu to tak jak bys mial duzego, ale byl impotentem To dotyczy tez silnika Nie wiem jaka kasa dysponujesz ale rozwaz 2.8, to najbardziej bezproblemowy silnik. Dieselka mialem w trojce i dawal rade, ale teraz wzialem juz benzynke. TDS raczej sporo pali, po chipie moc jest ok, ale seryjnie pozostawia maly niedosyt, szczegolnie przy tak ciezkim aucie jak 5ka. Nie chce Ci narzucac mojego punktu widzenia, ale obejrzyj na zywo kombi. W realu wyglada IMO duzo ladniej niz sedan a jest niesamowicie praktyczny. Koszty utrzymania nieco wieksze, bo masz newralgiczne tuleje tylnej belki, zwykle jest nivo wiec dochodza poduszki i amory sa inne (troche drozsze).

Elo Ja kupiłem te auto i stoi pod domkiem Cena może nie była najniższa i ją zbiłem, ale sprawdzałem go dokładnie i jak na BMW w TDS jest więcej niż OK. Lakier spoko, 0 szpachli, zawieszenie nówka ale te alusy są zbyt duże i na koleinach nie jest za miło Chyba będę myślał o ich wymianie na "węższe" 17". Z tym progiem to po prostu z zewnątrz przyhaczone było a podłoga i podłużnice - wszystko oryginalne. Silnik fajnie pracuje, spaliny sprawdzałem i jest OK. Pozdrawiam

Na początek to tu bym upatrywał przyczyny.

nie kupiłbym TDSa a na pewno nie z tego komisu

podol, czyli o co chodzi z tymi oponami? Za wysokie? Przecież jak teraz na nie patrze to w porównaniu do 195/55/15 mojego drugiego auta to w BMW opony to niskoprofilówki.
darcyn, dlaczego nie z tego komisu? Miałem już wiele aut i umiem rozpoznać czy auto jest zadbane czy tylko odpicowane na sprzedaż. Gdyby było ono jakieś wadliwe lub miało być zrobione na handel właściciel nie zakładał by pewnie alufelg 18", tuningowych reflektorów czy kompletu porządnych, Zimmermanowskich tarcz... Poza tym auto na ciepłym silniku [bolączka TDS-ów] odpala na dotyk a pompa wtryskowa wygląda na nową i jest zaplombowana. Pozdrawiam

Te opony są nie od tego auta po prostu. Nie jest zachowana średnica koła - będzie przekłamywał licznik i kontrola trakcji może głupieć.




tu byś się akurat zdziwił, ale to nie temat o tym.


Szerokiej drogi oraz bezawaryjnej jazdy

No dobra dobra, nie że zachwalam, ale też nie jestem głupi żeby kupić zajeżdżonego złoma. Przed ta Bmm-ką oglądałem trzy sztuki 525 TDS i jedno A6 2.5 TDI, wszystko było fajnie do puki się nie przejechałem. Przy hamowaniu a to biła kierownica, w innym jak przekroczyłem 140km/h to pływałem, nie mówiąc o nadmiernym kopceniu na czarno czy niebieskim dymie. Jeszcze gorzej było gdy pojechałem na warsztat - krzywe podłużnice itd. No a nie mówię, że mam auto idealne, bo np. mam skromne wyposażenie [u mnie liczy się tylko klima i ABS ] Jednak dla mnie ważniejsze jest proste nadwozie bo nie muszę trząść galotami przy przekroczeniu 150km/h. A silnik zawsze można wyremontować itd choć na razie nie widzę takiej potrzeby. A co do komisu to nie uważam go za jakiś zły, gościu był miły i udało mi się sporo utargować Pozdrawiam

Opony nie dostosowane do Twojego auta, sporo osób jeździ na 18" i nie narzeka, tak więc albo opony albo zawieszenie niedomaga.