BMW Sport

Witam wszystkich,

mam taki problem ze moje bmw 530 e60 chodzi jak ciągnik, nie wiem co się dzieje, wymieniłem wszystkie wtryski na nowe, cały układ paliwowy, zbiornik i wszystkie przewody były starannie wyczyszczone, pompa paliwa sprawdzana, już wsadziłem dużo kasy i nikt nie wie dalej co to jest, była na wszelakich komputerach i nic, może ktoś podpowie ? poniżej przedstawiam filmik z pracy silnika który wrzuciłem na youtuba:




Prosze o pomoc !

a wałek rozrządu miał w rękach jakiś specjalista ? może powycierany jest (choć nie chce mi się wierzyć)

A co bylo powodem tego wszystkiego czy to tak sam z siebie?

Na samym początku auto przechodziło w tryb awaryjny i redukowalo moc pózniej nie mogło już odpalac "tylko na plaka dawało radę" okazało się ze wtrysk do wymiany i kupiłem na początku jeden nowy i odebrałem auto i przez 200km chodziło idealnie a pózniej znowu to samo i z tego co się okazało ten mechanik dał wtryski do kompletnej regeneracji po 900zl sztukę ,5 wtryskow. No i odebrałem 120km i to samo! Wtryski poszły jeszcze dwa razy na gwarancje i były ok. Dzisiaj przyjechał do mnie koleś z BMW z oryginalnym komputerem coś poustawial odpowietrzyl i działał idealnie tylko znowu 80km tym razem i to samo. Wiec propoYcja jest taka żeby cały silnik kupić i wymienić ale czy to jest konieczne ?

faktycznie chodzi jak TARPAN.sprawa nieciekawa,ale nie wydaje mi sie ze odrazu silnik do wymiany,potrzeba jakiegos ogarnietego magika,ktory pomoze buni.kogos kto ma diesla w jednym palcu,a nie tylko laptopa i zlacze.na forum pewnie Ci nikt nie pomoze,bo magikow jest duzo ale wiem ze jak jest duzy/trudny temat do ogarniecia to szanse trafnej podpowiedzi bliskie są zeru.

No normalnie jak ciągnik, taki ferguson.

Kolego a skąd jestes?

kolego zagadaj do użytkownika Roger-Nysa,
Krzysiek ma nieźle ogarnięty temat diesla na forum znajdziesz do niego kontakt możliwe, że Ci pomoże, na pewno coś podpowie!!

To samo mial wlasnie moj znajomy w innym samochodzie i tez jak juz odpalil na plaka to chodzil jak ciagnik okazalo sie ze pompa wtryskowa nadawala sie tylko do regeneracji ale ty chyba takowej pompy wtryskowej nie masz a masz comon reil i tam byc moze lezy problem.

Tutaj to ja bym Rogera widział

jeszcze pompa została do sprawdzenia.
pomyślałbym że coś z rozrządem ale jak piszesz że przez troche chodził dobrze....

ja bym zrobił test przelewowy ze zbiorniczkami i zobaczył ile tego paliwka wpada do garów..

no to przed testem przelewowym to jeszcze by kompresje można było sprawdzić, co by wiadomo było że lejący wtryskiwacz to wina samego wtryskiwacza

Dziwny odgłos, jak zarzniety diesel, Defakto sprawdz pompe wtryskową i wał rozrzadu

powiedz mi, jak on ma sprawdzic pompe wtryskowa, skoro jej w commonrailu nie ma ... po co pisac porady, gdy sie nie ma pojecia o danym silniku czy ukladzie commonrail.

przed listwą z wtryskiwaczami, znajduje się pompa wysokiego ciśnienia, więc porada nie była bez sensu ;]

"W silnikach z systemem Common Rail, wtrysk nie jest zależny od obrotów wału korbowego czy też rozmieszczenia cylindrów. Paliwo tłoczone jest przez pompę wysokociśnieniową, które transportuje paliwo do specjalnego akumulatora zasilającego. Ma on postać listwy czy też szyny, przypominającej rurę, umieszczonej nad głowicą silnika wzdłuż cylindrów."

więc jak bez pompy ciśnienie w listwie osiągane było by w przedziale od 1300 - 1600 barów ??

marcellchen, no właśnie, po co pisać te głupoty...
w common railu jest pompa ale nie wtryskowa, zwie się ją pompą HP (High Pressure) czyli wysokiego ciśnienia. Ja na miejscu autora topicu bym sprawdził:
1) Ciśnienie sprężania silnika
2) Ciśnienie jakie podaje pompa HP
3) Nie wiem jak w 3.0d ale większość diesli CR ma czujnik położenia wału lub wałka rozrządu- sprawdzić jego rezystancje
4) Pompa paliwa w zbiorniku- czy tłoczy odpowiednią ilość paliwa do pompy HP

to ze w commonrailu jest pompa wysokiego cisnienia to doskonale wiem, ale to zupenie inna pompa niz pompa wtryskowa wiec sie nie czepiajcie jak nie macie do czego ....

Jak ten koleś był to jakie były błędy ?.

Kiedyś jak miałem praktyki na serwisie przyjechał typ z takim samym objawem, po wymianie wtrysków trochę sie poprawiło, dopiero jak wymienili regulator ciśnienia silnik zaczął chodzić normalnie, więc tak jak wyżej piszą sprawdź ciśnienie jakie podaje pompa CR, i porównaj to które daje pompa z cisnieniem zadanym przez kompa.