BMW Sport

Witam,

Około miesiąca temu wymieniłem u siebie zawór klimatyzacji, ponieważ na szybę oraz nogi cały czas leciało gorące powietrze (niezależnie od ustawień klimatronika) oraz palił się bezpiecznik nr 62. Po wymianie elektrozaworu / pompki klimatyzacji i bezpiecznika problem zniknął, na szybę oraz nogi wieje chłodne powietrze. Jednak ostatnio chciałem puścić ciepłe powietrze do kabiny i okazało się, że dmuchawa nie wieje w ogóle ciepłym / gorącym powietrzem. Sprawdziłem najpierw bezpieczniki i wszystko wygląda dobrze, ściągnąłem nawet opis czy któregoś nie brakuje, ale wszystko wygląda ok, tym bardziej że ok miesiąca temu na starym zaworze leciało praktycznie tylko gorące powietrze. Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł co może być tego powodem? Dodam, że temperatura silnika jest trzymana prawidłowo oraz silnik szybko się rozgrzewa. Czy jest możliwe, że przez pół minuty w trakcie, których ściągnąłem węże ze starej pompki i założyłem nową (używaną) zapowietrzył się na tyle układ chłodzenia, że nie idzie gorąca woda do nagrzewnicy?

hehe to jeszcze nie odpowietrzyłeś układu?

Nie, dziś to zrobię. Na pewno nie zaszkodzi, a może pomóc skoro i tak nie macie żadnych pomysłów.

Odpowietrzenie nic nie dało. Zauważyłem, że ten wąż którym powinien wychodzić gorący płyn z elektrozaworu jest miękki. Po odkręceniu odpowietrznika dalej na tym wężu (przy prawym kielichu stojąc na wprost auta) dopiero jak ścisnę ten wąż to wydobywa się z tamtąd płyn czyli po prostu pompka nie podaje, tak mi się wydaje. Zadzwoniłem do faceta od którego kupiłem elektrozawór z pompką, gość w porządku wysłał mi drugą. Zamontowałem, odpowietrzyłem. Bezpiecznik nr 62 ok i dalej to samo. Po przestawianiu na ciepłe powietrze (32st. C) nadal z nawiewów wydobywa się chłodne. Przyznam, że już nie mam pojęcia co to może być. Tym bardziej, że przed wymianą pierwszej pompki z elektrozaworem grzał jak głupi za to nie można było uzyskać chłodnego powietrza poza włączeniem klimy. Czy ktoś z Was miał podobny problem ? Udało się komuś go rozwiązać ?

Nikt nie ma pomysłu co jeszcze można sprawdzić ? Dziś sprawdziłem czy aby na pewno pompka oraz elektrozawór są ok, podłączyłem napięcie i wszystko wygląda w porządku. Elektrozawór zamyka i otwiera, a pompka chodzi. Przewodami w aucie tez dochodzi napięcie. Pozostało mi jeszcze podłączyć jakiś mały odbiornik pod tą kostkę, która zasila elektrozawór i zmieniając temperaturę z 16st. do 32st. sprawdzić czy coś się będzie działo, ewentualnie podłączyć miernik i badać. Nie mam już pomysłów co to może być. Normalnie podejrzewał bym nagrzewnicę, ale skoro w lutym i marcu grzało cały czas na szybę i nogi to musi być sprawna . . . ;/

Sprawdź na zagrzanym silniku czy wąż jest gorący co idzie do nagrzewnicy i czy ez też jest gorący.

ja ci powiem ze tez mam jazdy z temperatura..

wymienialem termstrty i wskazówka w pionie, elektrozawór tez wymieniany i dalej..
w trasie musze dac 32 stopnie i wtedy buch goracego powietrza..

jesli dam np. 23 to nie grzeje w miescie owszem niby ok po jakims tam czasie nagle wariuje..

pisala do mnie jedna osoba z forum co ma identyczny problem i tez do teraz go jeszczenie nie rozwiazala..

mowi ze zmiana panela tez nic nie da (tam miesci sie czujnik temp. wewnetrznej)

"seba7er" Wąż jest gorący, bo jest na nim odpowietrznik blisko prawego kielicha i jak odpowietrzałem układ to wydobywał się z niego gorący płyn chłodniczy. Najgorsze jest to, że teraz w ogóle nie grzeje . . . Co bym nie ustawił cały czas leci chłodne, jakbym miał od kogo to chętnie podmienił bym panel czy tam czasem coś się nie uszkodziło i nie stanęło na 16st. ;/

"krzych181" Temperaturę zewnętrzną wskazuje mi dobrze. Chyba, że czujnik w panelu wskazuje z +40st. i dlatego wieje cały czas zimne. Hm, już sam nie wiem.

Czujnik w panelu mierzy temp wewnątrz auta a nie na zewnątrz. Ta temp na zegarach to temp na zewnątrz.
Panel ma tranzystor w środku który steruje ez. On mógł się spalić. Aby to sprawdzić należy wziąć próbówkę i podpiąć ją zamiast ez.
Na ustawieniu max temp ma nie świecić
Na ustawieniu min temp ma świecić cały czas
Na ustawieniu innym niż pozostałe ma mrugać w tempie zależnym od temp ustawionej.
Jak się próbówka świeci cały czas to znaczy że jest uszkodzony panel.

Kolejny test prostszy do wykonania to po prostu odpiąć kość z ez.
Na odpiętej kości ma grzać na max.
Włącz zapłon i wpinaj i wypinaj kość na ustawionej temp na max grzanie. Ma nie być czuć cykania ez. Na ustawionej temp na min ma być cykanie czuć.
Jak nie będzie grzało to znaczy albo zamulona nagrzewnica co mało prawdopodobne albo zapowietrzony układ lub problem z pompą wody.

To jest dobre

Dolałeś chociaż płynu do odpowietrzenia po tym jak się trochę wylało?

A jak myślisz ? Oceniasz innych po sobie samym ?

Nikogo nie oceniam. Twoje pytanie mnie powaliło.

Płynu uciekło mi może z 50ml, po czym dolałem do zbiorniczka wyrównawczego. Zresztą to i tak nie jest powodem, ponieważ ogrzewania nie mam dalej, a układ już odpowietrzałem 3 razy i z każdego odpowietrznika leci ładnie płyn.

Mógłbyś sprawdzić czy u Ciebie elektrozawór od ogrzewania jest cały czas ciepły/gorący ? Nawet na zgaszonym silniku po dłuższym postoju ?

Sprawdź pompę wody. Mogła się uszkodzić i nie pompuje płynu.

Hm . . . Ale wówczas auto by się nie przegrzewało i temperatura by nie rosła? Pytam, bo jeżdżę dość dużo i pod tym względem wszystko jest w porządku. Temperatura silnika jest cały czas stała.

No było by jak napisałeś, że przegrzewałby się gdyby pompa padła. Jest też opcja, że stary elektrozawór miał zwarcie na cewce i temu paliło bezpiecznik i byćmoże padł z tego powodu panel sterowania, spróbuj podmienić.

No właśnie miał tam zwarcie . . . Szukając panela muszę znaleźć z tym samym nr czy sugerować się tylko rozmieszczeniem przycisków na panelu, aby jego model się nie różnił ?

Ważne aby miał te same funkcje a właściwie obieg wewnętrzny jak masz z automatem to musi być z automatem.

Mam obieg z automatem, a więc zamówię wyglądający identycznie panel, zamontuję i wszystko będzie jasne. Jak będę wiedział coś więcej to napiszę czy pomogło.

Dziś zamontowałem "nowy" panel od sterowania klimatyzacją. Działa ogrzewanie, chłodzi jak należy, czyli w końcu wszystko jest tak jak powinno. Dziękuję zaangażowanym za pomoc i pozdrawiam.