BMW Sport

Witam opisze swój problem dokładnie ponieważ objawy mogą się przydać komuś do zdiagnozowania problemu. Kto chce mi pomóc proszę przejść do punktu drugiego.

1. A więc tak jadąc w zakręt miałem ok. 90 km/h zaczeło mi ostro drgać kierownicą ale tylko jadąc w lewy zakręt, w prawy nic nie było czuć, zadziwiło mnie to bo amorki były nie dawno wymieniane. Przy hamowaniu też drgało kierownicą i delikatnie ściągało samochód na lewą stronę.
Potestowałem samochód, wróciłem do garażu, podniosłem i okazało się że przy ruszaniu kierownicą, wahacz ma luz na tuleji, ale tylko jeden. Nie mineło 20 min a już byłem na stacji kontroli pojazdów, koleś sprawdził mi samochód i powiedział że dwie tuleje i prawy sworzeń wahacza do wymiany, z tyłem samochodu wszystko ok:) Z tym że na sworzniu dość konkretny luz. Poczułem te drgania dopiero po zmianie tylnych opon. Mój samochód ma już klina ale jak wsadziłem na tył trochę wiekszego balona to pewnie zrobiło większy nacisk na przód i zaczęło bardziej bić. A i jeszcze było kilka tematów dotyczących skrzypienia z przodu podczas skrętu kierownicą, u mnie to się pojawia ale sporadycznie.

2. I teraz mam pytanie ponieważ tuleja wachacza kosztuje 48 zł a tuleja z obudową kosztuje 120 zł i nie mam pojęcia czy do moich da się wprasować samą gumę czy trzeba wymieniać całą z obudową? Moja wersja nadwoziowa to : E36 sedan z 1991 r. orginalnie był w niej silnik 1.6 M40. Pytam się bo w warsztacie za wymianę chcą mi wziąć 270 zł jeśli tuleje dadzą się wprasować i średnica będzie pasować, jeśli trzeba będzie wymieniać tuleje z obudową to mi zgarną 400 zł.

może i ja dzisiaj coś piłem ale o jakiej tuleji z obudową piszesz ?
pokaz jakiś link do allegro czy coś


400 za 2 tuleje

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=05
masz tutaj ceny, można przeliczyć

a to my mówimy o przodzie ;]

czyli chodzi o element nr 5 ?


jeśli tak to da się samą tuleje wymienić

Sama tuleje da sie wymienic i wprasowac w "obudowe". Jesli kupisz tuleje z obudowa to poradzisz sobie sam z wymiana nawet bez kanalu. A jesli kupisz bez obudowy to wystarczy ze wykrecisz stara z obudowa i znajdziesz kogos z prasa zeby wcisnac nowe na miejsce starych. I z tego co pamietam to trzeba tylko ustawic strzalke na tulejce rowno z wcieciem w obudowie.

Kolego 400 ale a wymianą w warsztacie. Sory ale sobota i popiłem:) Chodziło mi o top czy te tuleje da się wprasować czy nie?

Kolego 400 ale a wymianą w warsztacie. Sory ale sobota i popiłem:) Chodziło mi o to czy te tuleje da się wprasować czy nie?. Teraz już wiem ze da się wymienić, a do wymiany mam dwie tuleje wahacza tylnie(chodzi o wahacz przedni plus sworzeń wahacza prawy i za to chca mi wziąć 270 zł częścio plus robiocizna