BMW Sport

Witam
Czytam forum już nie krótki czas, i mało pisane jest o tym (albo źle czytam) jaka jest różnica między 330 184km, a 330 204. Głównie chodzi mi o wypunktowanie zmian jakie zaszły w tych seriach. Jakie wady miała 184 konna jednosta i co zastało poprawione, a jakie ma nowa.
I czy jest różnica w sprędkości i elastyczności tych (ala dwóch jednostek)

Pozdrawiam wszystkich

M57n to dde5 cr drugiej generacji
m57 to dde4 cr pierwszej generacji

m57n skrzynia 6 biegów
m57 skrzynia 5 biegów

Inne tłoki inna wtryskiwacze inna turbina ,inne sprzęgło inny dwumas i wiele wiele innych gratów.

Nie można mówić o wadach bo takowych praktycznie w jednaj jak i drugiej jednostce brak.

Poza urywającymi się klapkami w kolektorze jednostki niemal nie zniszczalne.

Pozdrawiam Krzysiek

Zachipowane dobrze 320d ,obleci seryjne 330d 184ps ,nie obleci natomiast seryjnego 330d 204ps.

Urywające się klapki były zastosowane w 204 konnej jednostce, mam racje? Ale pod koniec produkcji je wzmocnili.

A co do chipowania, chyba szkoda mi by było zamęczać 320d, teraz jak dam jej po garach to mi szkoda silnika, słychać ze ciśnie ostatnie poty. Ale i tak ekonomizer nigdy mi się nie zamyka na 4-tym biegu (17-18 w tych granicach max)

Klapki były instalowane w dde4 i w dde5 z tym że dde4 tylko w opcji z automatyczną skrzynią.
Nie ma znaczenia czy je poprawili czy nie........... lecą kiedy chcą i te i te.

Co do męczenia 320d miałem na myśli m47n , to z czym masz teraz odczynienia to stary kibel. Do tego spaprany od początku do końca.

[quote="DoKKeN] Ale i tak ekonomizer nigdy mi się nie zamyka na 4-tym biegu (17-18 w tych granicach max)[/quote]


O co biega z tym ekonomizerem?

Nie wiem czy w m47 ekonomizer powinien dojść do 20 na 4-tym biegu, z tego co widziałem i czytałem to tak.

Obserwacja ekonomizera pozwala na pobieżną diagnozę przepływomierza.
Do 4 biegu wskazówka powinna wędrować do końca skali.

Przy założeniu że układ doładowania (zasilanie silnika w powietrze) działa poprawnie.
Gdy turbina nie nadmucha przepływomierz nie zmierzy...............
Więc słowo "pobieżnie" ma tu istotne znaczenie.

Pozdrawiam Krzysiek

schipowane 184KM nie obleci 204KM

Nie ma to jak wyciąganie wniosków na podstawie jednego pojedynku
Dobrze zrobione 184 ma poniżej 7 sekund do 100.
W seryjnym 204km o takim wyniku można pomarzyć.

jednego nagranego. skąd wiesz ile było jeżdżone....?

Nie wiem,chodzi mi o jeden egzemplarz 330d 184km.

a możliwe. nie miałem przyjemności z innym. ale z tego co mówili we wsi to tamte 330d dosyć dobrze jezdziło

Toś palnął

W dodatku pytanie czy oba miały tą samą skrzynię (manual vs auto)
A porównanie boskie tourasa do sedana

toś palnął

tam nie ma sedana

to mnie roz...ało

chyba chodzilo o to ze 320 po tuningu obleci 330 seryjne te 184 konne a 204 nie da juz rady. No ale może się myle

Może trochę nie na temat, ale spytam... Roger uważasz że m47 naprawdę "to stary kibel. Do tego spaprany od początku do końca." ?

Ja ogolnie nic zlego na m47 nie moge powiedziec, jakos tam idzie jak na te 2 litry. Chodz wiadomo w miare jedenia apetyt rosnie. Jedynie co to, ze borykam sie z brakiem mocy na 4,5, ale to nie wina silnika tylko braku specow, i checi u mechanikow. wiem ze przeplywka byla wymieniana, ale czy sofl to wlasnie zbieram sie to sprawdzic.
Odpukac wszystko jakos dziala.

Pozdro

Kolego soft soft i jeszcze raz soft. Najpierw sprawdź czy masz wgrany nowy soft, bo jak nie to możesz wymienić pół silnika a i tak szału nie będzie... Napisałem juz cały doktorat o M47 i warto zajrzeć do tej lektury:). Dodam tylko, że ja już mam po problemie:).