BMW Sport

Witam
Wiem ze temat juz poruszany dziesiatki razy, sam go juz poruszalem , moze w innych formach ale .....
Niemniej jednak sprawa ma sie tak
Moją ukochana 520 niestety rozbilem juz po raz drugi.....
Koszt naprawy tym razem sporo mniejszy ale ok 4 tys....
Tak czy inaczej chcialbym ja sprzedac ale wiem ze bedzie to juz nieoplacalne.
Nikt nie bedzie chcial juz tak obitej bumki i napewno nie za takie pieniadze jakbym za nia chcial ( sporo do niej dolozylem)

Tak wiec pomysl zakupienia 530i 2003r Anglik i wykorzystanie mojej starej obitej sztuki do przekladki
Mam wiec pytanie czy wszystkie czesci potrzebne do przekladki nadadza sie z mojego obecnego autka ???
A to co zostanie powoli sprzedam a to co moze sie przydac zostawie na ewentualne potrzeby.

Dla sprecyzowania:
Obecna ( rozbita ) - 520i 96r + LPG ( tez chcialbym przelozyc)
Anglik - 530i 2003 r pelny m-pakiet, indyvidual, fela orginalna 18 ( w dowod wbite m sport) no stan poprostu rewelacyjny.

Co do instalacji LPG - obydwa silniki 6 cylindrow w rzedzie wiec teoretycznie to samo. 'gaziarz' mowil ze przelozy bez problemu, jedynie wtryski wieksze zalozy.

No i cena... za anglika gosc chce 18 tys...... wydaje mi sie ze to jednak troche sporo . 13-14 bylo by chyba optymalnie ???

Co o tym myslicie ???

18 tys to mega duzo za e39 anglika.

tez tak uwazam... aczkolwiek :
ABS, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, skórzana tapicerka, alufelgi, system nawigacji, ASR, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer, blokada skrzyni biegów, ksenony, tempomat, czujnik deszczu, ESP, EDS, światła przeciwmgłowe, kierownica wielofunkcyjna, niezależne ogrzewanie, czujnik parkowania, reg. wysokość podwozia, blokada dyferencjału, pod. przednia szyba

jedyne czego brakuje mu do full full opcji to elektryczna regulacja foteli....

jaka cena jest rozsadna ??? tak jak mysle 14 tys ???

anglikow za darmo nie daja ale negocjuj cene w dol ile wlezie, jak nie ten to inny sie trafi!

blokada dyferencjału a to nie wystepowalo tylko w M

To jest cena już pod domem czy w Anglii(czyli transport itp.)?

Na Twoim miejscu bym się decydował na coś takiego. Większość części do przekładki będziesz miał ze swojego o ile masz te same kolory wnętrza, magiel i wózek przedni chyba są takie same w wersji m-technik i zwykłej. A resztkji swojego posprzedajesz to przekładka wyjdzie Cię za darmo tymbardziej, że sporo gratów będziesz miał.

Stoi juz w pl . ale nieoplacony.... przegladam co sie da na temaw wlasnie czesci, tez gdzies wyczytalem :
"Uwaga: W wersjach z silnikien 3,0 3,5 4,0 benzyna występuje przekładnia, w takim układzie do wymiany też sanki."
Ale nawet jesli trzeba by wymienic sanki to koszt 300 zl ... no i fakt gratow sporo mi zostanie , zwlaszcza ze np sporo czesci w swojej wymienialem niedawno....

Blokada dyfru nie tylko w m , mozna bylo sobie zamowic przy kupnie auta w salonie. gdzies to wyczytalem.

A czy sie trafi inna..... obserwuje angliki od 1,5 roku i niestety coraz rzadziej trafic taka sztuke....
Przede wszystkim ciezko 2003 r . a mi zalezy na silniku ( 6 w rzedzie ) poniewaz szkoda mi instalacji LPG ktora zalozylem niecaly rok temu....

Mi sie wydaje ze szpera byla tylko w M a przelozenie jej do duze koszta i duzo zabawy ale jak na prawde jest to fajnie i ogolnie pomysl na przekladke dobry tez duzo zabawy ale jaki efekt z 2.0 na 3.0

Co do szpery reki nie daje uciac ale tak jak pisalem wydaje mi sie ze mozna bylo sobie takowa zamowic przy kupnie auta z salonu, zwlaszcza jesli auto bylo z elementami M i zawieszeniem m-technic.

Koszt kompletnej przekladki w rcarpower- 3 tys zl + 3,5 tys czesci....
Czesci mam.... praktycznie wszystkie

roznica z 2,0 a 3,0 - ponad 80 km (231KM to juz wystarczajaco na ta bude), ponadto nie trace instalacji LPG bo ja tez przeloze..
3,0 to najmocniejszy silnik R6 ,
3,0 = 300 Nm przy 3500 obr/min w porownaniu do 2,0 = 190 Nm przy 4200 obr/min.... mowi samo za siebie
kazdy inny mocnieszy to V8 i roczna instalacja za 4 tys idzie w kosz - a to jest jednym z glownych czynnikow ktore "przyciska" mnie do kupna R6

Za 2003r 525i bez mpakietu slabiej zadbana i slabo wyposazona ale z kiera po lewej str trzeba dac 25-28 tys....

Wiec nawet jesli koles nie spusci ceny, za podobna cene mam sporo wiecej niz bym dostal kupujac ' gotowca'.
Mocno sie zastanawiam ale sklaniam sie ku temu ze jesli koles zejdzie do 15 to przytulam

może najpierw naucz się jeździć zanim rozbijesz 530

nie pytalem gdzie mam sie uczyc jezdzic ani o szkole jazdy wiec takie uwagi kolego zachowaj dla siebie .
rozbic a rozbic moze byc roznicą .. nie znasz okolicznosci - nie komentuj
a takich "najlepiej jezdzacych" jest na tym forum setki wiec odpusc sobie albo zmien dzial .

Szpera w e39 nie byla dostepna jako opcja, takze moze koles sam przelozyl wozek ze szpera z M5.
Jak zejdzie do 15 tysi to bierz i sie nie zastanawiaj. Przerzucaj wszystko i ciesz sie z momentu

Takiej wlasnie odpowiedzi oczekiwalem
pozdrawiam

Nie mogłeś se odpisać z drugiego konta i zaoszczędzić miejsce na serwerze na denny temat

Weź przestań , jesteśmy na forum każdy może zadać pytanie jeżeli nie doszukał się satysfakcjonującej go odpowiedzi

Nie kumam z jakiego drugiego konta .....