BMW Sport

Temat o tym jak wymienić przepływomierz: viewtopic.php?f=25&t=90691

Gdy już wymieniłem przepływomierz odpaliłem auto i postanowiłem sprawdzić jak się będzie zachowywało. Poprawa była zauważalna, ale jedynie na biegach 1-3 i to nie tak duża jak powinna.
Na czwartym biegu nie udało mi się zamknąć ekonomizera - doszedłem jedynie do 15 litrów.
Wyprzedzając fakty po przeprogramowaniu sterownika samochód odżył wreszcie i ma takiego "kopa" jakiego powinien mieć. Ekonomizer na 4 biegu bez problemu zamyka się.

Opiszę teraz szczegółowo całą procedurę programowania, jaką wykonywałem w celu prawidłowej pracy przepływki. Opis dotyczy 320d, M47.
Procedurę wykonałem na podstawie instrukcji zamieszczonej w TIS.

UWAGA: nie odpowiadam za wszelkie szkody jakie mogą wyniknąć z nieumiejętnego posługiwania się DIS'em.

Potrzebne nam będą:
- interfejs diagnostyczny,
- komputer z oprogramowaniem DIS,
- tablice ze starymi i nowymi numerami sterowników programowalnego modułu (przedstawione zostały na końcu).


Uruchamiamy DIS. Po uruchomieniu klikamy w "Diagnosis".


Pojawia się kolejny ekran na którym wymieramy serie i model naszego auta. Następnie klikamy w zieloną strzałkę w prawym dolnym rogu.


Po chwili program zidentyfikuje nam auto i wyświetli zidentyfikowane wyposażenie.
Klikamy dwukrotnie w "DDE Diesel Electronics DDE3.0". Otworzy nam się okno z zapytaniem - potwierdzamy klikając w "OK".


Odczekujemy kolejną chwilę, żeby w końcu mieć możliwość kliknąć w przycisk "Control-module functions" - klikamy.


Otwiera się ekran na którym wybieramy kolejno:
- DDE Diesel Electronics DDE3.0
- Identification
Interesują nas trzy numery, które musimy zanotować!!!
- Chassis number (VIN)
- Part number, basic control module
- Part number, programmed control module


Na tym etapie możemy stwierdzić, czy mamy stare, czy nowe sterowniki.
Wystarczy odnaleźć "Part number, programmed control module" w tablicy (siedem ostatnich cyfr) i sprawdzić czy jest w kolumnie "Old part number" (stare), czy "New part number" (nowe).

Jeśli mamy stare, to przechodzimy dalej. Klikamy "Change" i wybieramy "Coding/Pogram.".


Otwiera się nowy ekran. Wybieramy pozycję 5 "Programming" i klikamy w zieloną strzałkę w prawym dolnym rogu. Na kolejnym ekranie klikamy ponownie zieloną strzałkę w prawym dolnym rogu.


Wybieramy pozycję 2 - "DDE programming" i znów ta sama co poprzednio zielona strzałka.


Wybieramy "Replace control unit" i klikamy w zieloną strzałkę. Na kolejnym ekranie klikamy tylko zieloną strzałkę.


Zaznaczamy "Determine basic control unit" i zielona strzałka w prawo.


Na zadane pytanie odpowiadamy "No", a na następnym ekranie klikamy zieloną strzałkę w prawo.


Teraz musimy wpisać numer, który wcześniej zapisaliśmy "Part number, basic control module". Po zakończeniu wpisywania klikamy "Yes". Następny ekran - tylko zielona strzałka.


Wpisujemy numer VIN naszego auta i potwierzamy klikając "Yes".


Wpisujemy nowy numer sterownika (siedem ostatnich cyfr). W tym celu otwieramy przedstawioną na końcu tabelę, wyszukujemy nasz stary numer (zapisany wcześniej "Part number, programmed control module") w kolumnie "Old" i odnajdujemy jego odpowiednik w kolumnie "New". W moim przypadku stary numer był "7 788 359", a jego nowy odpowiednik "7 794 715". Po wpisaniu potwierdzamy klikając "Yes".


Teraz musimy przewinąć ekran do samego dołu klikając zieloną strzałkę w dół, a na samym dole uaktywni się strzałka w lewo - klikamy ją.
Jeszcze raz powtarzamy to co powyżej, czyli przewijamy ekran w dół i klikamy zieloną strzałkę w lewo.
Program wróci do menu, które już wcześniej widzieliśmy. Tym razem wybieramy "Program basic control unit" i zielona strzałka w prawo. Na kolejnym ekranie jeszcze raz zielona strzałka w prawo.


Wpisujemy jeszcze raz numer VIN, ale tym razem skrócony - 7 ostatnich znaków i potwierdzamy klikając "Yes".


Pojawia się informacja, żeby włączyć zapłon - włączamy go i klikamy zieloną strzałkę w prawo. Na kolejnych dwóch ekranach z informacjami klikamy strzałkę w prawo, a na kolejnym wpisujemy przebieg naszego auta i potwierdzamy.


Program pyta nas ostatecznie, czy rozpocząć programowanie. Jeśli mamy na tyle odwagi to klikamy "Yes" i rozpoczyna się programowanie.


Programowanie zakończone. Program będzie chciał jeszcze skalibrować moduł EWS. W tym celu poprosi nas o wyłączenie zapłonu na 25 sekund. Po wyłączeniu i odczekaniu klikamy strzałkę w prawo.


Kolejny ekran informuje nas, żeby ponownie włączyć zapłon - włączamy i klikamy "Yes" (jeśli oczywiście chcemy kalibrować).
Po zakończeniu operacji zostajemy poinformowani, że wszystko zakończone. Klikamy strzałkę w prawo.

Możemy sprawdzić jeszcze raz zaprogramowane numery.



Żeby mieć wszystkie dane przedstawię jeszcze tablice. Źródłem tablic jest TIS.

Przyda się

dobry temat

Jutro jade sprawdzic jaki mam soft wgrany, tez auto 2001.06 i widze ze przeplywka byla wymieniana, ale czy adaptacja byla robiona tego nie wiem.
Super post duzo pomoglo, tylko ze nie mam DiS-a wiec jade do mechaniora zeby mi to sprawdzil
Objawy - bez szans zamknac ekonomizet na 20 przy 4 biegu - chodz ciagnie wmiare rowno

Pozdrawiam - DoKKe

Znając życie to pewnie adaptacji nie masz zrobionej. Sprawdź, a jeśli soft nie zmieniony to go koniecznie zmień - samochód odżyje na nowo.

pozwólcie że podpne się do tematu.... Ja miałem juz przepływke wymienianą bo mam 0928400468 (a powininem miec końcówke 314 bo auto 99r 136KM) i takie pytanie... bo na allegro już niewidać tych przepływomierzy z końcówka 468, są natomiast bosha 0928400527... pisze żę do tych samochodów- M47, M57.. ogólnie wszystkie diesle w e46..
czy jeżeli kupie tą przepływke o numerze 0928400527 to również trzeba programować jak mam wgrany soft z poprzedniej (468)? i ile kosztuje wgranie takiego softu?

Przepływomierze 0928400527 i 0928400468 mają identyczne parametry, także adaptacja nie jest potrzebna (jeśli oczywiście wcześniej była zrobiona).

Hej
domyslam sie ze w E39 jest podobnie tylko gdzie w Tis znalezsc ta tabele ?

Czy przez Inpę również da się zrobić adaptację czy tylko DISem?

Wydaje mi się, że INPĄ adaptacji raczej nie zrobisz, ale najlepiej żeby wypowiedział się ktoś kto zna dobrze ten program.

Super poradnik. Dzisiaj dzięki niemu wkońcu wymieniłem przepływkę na oryginalną boscha i nie mam problemów z obrotami tak jak na nieoryginalnej. Jeszcze raz wielkie dzięki za poradnik

Panowie... czyli mam rozumieć że jeżeli ekonomizer nie zamyka się na 4 biegu to siada przepływka powietrza??
bo u mnie też nie ma szans zamknąć na 4 do 20....chyba w inpie da się sprawdzić tą przepływkę ile tam powietrza "łapie"
a może jest ktoś z białego lub okolic wysokiego mazowiecka, kto ma kabelek i zna sie na inpie i chciał by pomóc za piwko i sprawdzic przepływkę....
bo wydaje mi sie że oststnio mi coś bunia osłabła....

mam poliftowego...318d z 2002 roku... no i mi dochodzi ekonomizer do max 18 niedługo będe zawirusowywał moją maleńką to się wszystko sprawdzi bo te 115 koników to troszke mało już ale myśle że mi troszke przepływka szwankuje jedank... poczekam do wiosny i sie wszystko okaże... a jak ona troszke przekłamuje to po za spadkiem mocy nic innego złego dla silnika się nie dzieje???? pytam tak czysto profilaktycznie

Witam, mam 320d 136 przed liftem maj 2001 r. od początku jak zakupiłem auto problem z mocą. Poczyściłem elektrozaworki, zawór agr, kolektor,wymieniłem przewody podciśnienia, sprawdzona turbina, przepywka, wydech itd. nic nie pomagało. Na kompie zero błędów. Objaw auto muliło ekonomizer na początku na 4 biegu dochodził do 18 czasem 19 później już 16 max na 5 biegu 12. Mailem przepywke 0928400468 z braku pomysłów kupiłem nowa bosha 0928400527 i dalej to samo... W koncu umówiłem się z kolesiem który ma DISa powiedział ze może mam stary soft i stad te problemy. Na miejscu okazało się ze mam niby najnowszy soft z 2003 r. auto jest z 2001 r. a nigdy nic nie było wgrywane...mimo to wgrał najnowszy soft zresetował przepywke i po chwili wiedziałem ze to było przyczyna moich problemów po tym zabiegu jakbym wsiadł w inne auto także polecam to sprawdzić na pewno nie zaszkodzi a może bardzo pomoc (opis wyżej). Pozdrawiam

Witam
Mam wymieniona przeplywke, ale numeru softu nie moge znalesc w tabeli
13 61 7 786 887
jest on odpowiedni?
Dodam ze samochod kupilem juz z wymieniona przeplywka.

Pozdro

ta ?

a jak się robi uaktualnienie softa przez inpe ?

Ja w moim 320 d mam wymienioną przepływkę z boscha na pierburga,czy też muszę ją adaptować?Gdy miałem założoną przepływkę boscha(nową)auto albo zapierniczało albo stało w miejscu,natomiast na pierburgu jezdzi lepiej.Gorzej zbiera się od dołu i przy 3000 obr.ale tak ogólnie to da się jezdzić.

Witam.

Postępując według instrukcji napotykam się na taki oto komunikat:



Wpisywałem różne numeri i sytuacja się powtarza. Gdzie robię błąd ?

Nie ten numer sprawdzasz.
Ten numer co podałeś to jest "Part number, basic control module", a trzeba sprawdzić numer "Part number, programmed control module".


Gustav200, te tabele podane na początku dotyczą tylko E46.

szunaj 71, jak masz E46 po lifcie, to nie musisz robić adaptacji.

Szersz, i Z E46 obecnie pracuję.